简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
买不起二手SU7 Ultra，可以考虑一下二手保时捷
秋名山豆腐店主
下车的时候鞋后跟不小心把座椅轨道刮了下，直接刮裂开了，塑料很脆，这材质着实堪忧啊！兄弟们下车的时候千万注意这里！本来对特斯拉用料充满信心的，现在开始怀疑了！
莞漂阿赞
#新能源冬测观后感蔚来es6冬季续航竟然这样?
壹壹的世界
双十一了，想先囤个便携式充电器，不知道怎么选，圈友们给个建议啊！
Ikoda
提车前终于搞定了🍼，由于lz每天上下班80公里，不装充电桩是不行的。考虑了一下还是选择了原装产品，价格略贵，但图个放心。 第一步官网下单，特斯拉人员上门测距，预估110米，我的天，这🍼线真的老贵了…… 其次国网app申请380v的电...查看全文
番茄50714229908
2021年国庆假期这趟九寨沟-黄龙-若尔盖草原-九曲 黄河第一湾-红原之旅，开着长续航Model Y分别在茂 县、松潘、川主寺和红原进行补电，全程用蔚来剥离 出来的"加电”APP查找充电桩，信息准确、及时！到 红原只剩70公里续航了...查看全文
本季《一万公里定律》，若然和志明直接把测试对象从北京开到了重庆，这一路之上自然“欢乐多”。...查看全文
《一万公里定律》针对高尔夫8、领克03、思域的测试继续，在随后的拉力赛和强化路面比拼中，出现了第一次车型退赛的情况。...查看全文
JaKco
感谢一汽大众带来的福利，上周来到了滨海一线的城市：深圳。终于做了首批与最近热度很高的ID4.CROZZ来了一个深度的接触了。 一眼见到它，绝对会被它时尚动感的外观吸引着，前卫的造型，科技感满满。毕竟是国内全新电动车MEB平台的首款纯电车型，所以整体感觉还是非常不错的，毕竟大众是一家百年汽车企业，对比起一些新晋新能源车型而言，还是比较实在，不会有太多华而不实的设计。 从外观上我们先初步来看看，流线的外观，电动车特有的封闭式的进气格栅，值得一提的是大众的发光LOGO加上贯穿式的灯带，格外吸睛。再从侧面去看看车子，时尚的双色车身设计，隐藏式的门把手，四个大尺寸的轮毂，都是非常吸引着大家的眼球。车尾的灯光组合也是非常呼应的，同样有一个贯穿式的灯带在尾部发光的大众LOGO上呈现出来。 进入车内再去感受一下，车内材质虽然说不上奢侈豪华，但也绝对不是使用廉价的材料。车内大部分采用软质的包裹皮质材料，和钢琴面板的触控式按键搭配。虽然有更多人不太喜欢触碰式的按键，但在ID4.CROZZ的这款，阻尼感和现场反馈感还是不错的，起码基本我是满意的。车内还有很多小心思的地方，例如电门和刹车踏板的小设计，用了我们熟悉的音乐播放和暂停的图标，是不是有点意思了。车内的座椅也是有ID专属压印的，仪式感满满。还有就是三屏一灯带的布局，也是非常合理的一个设计，而且车内的ID.Light灯带在车辆不同的状态下也会跟驾驶者有互动的交流，逼格满满。AR-HUD投射在驾驶员前方的挡风玻璃上，就好像在玩游戏机般的感觉，非常有意思。 到了试乘试驾部分，我们也不得不说的是，车子虽然有2.1吨左右，但在整体操控上却不会感觉非常笨重，反而比起很多汽油版本的车型的操控感都要好，直线加速的时候车子的调教接近且优于一台2.0T的发动机，紧急制动的时候也不会有秃鹫的地方，地盘的功力非常不错，而且车内的隔音效果也是非常好，顿时我对ID4.CROZZ要加上很多分数。 体验玩试乘试驾部分后，我们还去了最近的充电站去体验一下，充电时的便捷性。试驾工程师说，大众的ID4.CROZZ最大可用100KMz的直流充电，充电十分钟就可以满足100公里以上的续航里程，从30%~80%之间的也仅需要30分钟左右的时间，而且ID4.CROZZ在充满电的状态下，经过试驾工程师亲身的实测后得出的续航里程也是超过500km以上的真实数据。那对于很多想入手纯电动车的消费者而言，那不是基本都可以打消很多顾虑了喔。 所以总结一下这次的体验感受后，我个人认为，一汽大众 ID4.CROZZ这辆车子，还是近期最值得期待的一款新能源车，让我回去纠结一下，把首期搞定就带小4回家喔。
一凡人游
选车侦探
在某汽车垂直网站的性能测试中，亚洲龙2019款 双擎 2.5L Limited旗舰版的刹车成绩基本保持在40m上下，而别克君越2019款 28T Avenir艾维亚的刹车成绩基本维持在39米内。...查看全文
#翔鸽鸽爱拆车丰田威驰的漆面硬度究竟如何？
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