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    有小福会幸福

    认证:福克斯车主·车龄4年

    简介:当你的爱车让你觉得,开车成为一种享受,那就是真爱了。

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    落后指的不是动力不行,正相反,P2插混是性能最好的混动形式。P2的意思就是电机安装在发动机和变速箱之间,很多高端超跑,也会采用P2的插混模式,最多加个电机变成四驱。优点,缺点都很明显,好的例如集成度高,省空间,也肯定比传统燃油省油,电机也可以用变速箱换档,纯电高速行驶也能保持电机低转速运行,电耗更低,但高速更适合的是发动机驱动,油电双驱,高速低速都动力强劲。不好的也有,像如油耗比其他构架的混动要更大,电机夹在变速器和发动机中间,对散热有要求,温度过高会影响动力,且通过变速箱传动也会有顿挫,但这些在追求性能的跑车上都不是问题,优缺点与对追求舒适节能的家用车来说完全相反,所以对于家用车来说,这确实很落后。但对于性能跑车来说是最好的解决方案,最重要的性能上,高低速都有劲,其次车身布局影响操控,P2结构布置灵活,节省轴向空间,能把车身做的更灵巧。最后,开发跑车也是烧钱的,P2结构高度集成结构复杂,开发成本高昂,技术难度大,目前P2的集成技术主要掌握在Schaeffler(舍弗勒)等跨国巨头手中,长安的idd就是舍弗勒提供的方案设计。我认为长安要做插混,最先推出的应该是性能取向的高端车型,在家用车上虽然不是说不行,但也不太合适。所以,说落后也理所当然,因为供给侧的运动动力,与家用的舒适节能需求端不匹配。

    用户4147105965980已购入飞快版,才发现网上有些人说长安插混技术不成熟,p2落后,有电一条龙没电一条虫。可是自己开着亏电模式动力也很够啊,说不行的是不是别人请来的水军啊

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