认证：宝马3系车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
久牛星牛哥说车
爆胎了能找路政索赔吗？刚爆胎我们一起见证！#汽车人共创计划
备胎说车
手上有10万，想贷款买30万的车，月收入至少得这个数
我鬼混回来了哈
📒等车日记 我是22款的325li运动最近撞了，安全气囊都弹出来了就不想要了，目前买了23款的325li运动在等车中，我在他那展车上没看到qq音乐，有早享受的知道有吗？
北岛学长bimmer
一万五千块钱的宝马空调出风口，终于修好了！#bmw #宝马x5 #撸车日常 #宝马
极速拍档
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汽车大保养，哪些项目其实可以不用做
淼懂汽车
方向盘原来这么调节才是正确的
贾代码真bug
选车：暂时没有开车通勤需求这辆车本不打算考虑纯电，奔着诗和远方的改装坦克300去的，试驾完感觉2.0t动力勉强够用，其他方面也能接受。关注了大半年发现改装版根本抢不到，普通版也要等三四个月，再加上不喜欢新车标以及对诸如变速箱容易过热等问题的担忧开始考虑别的车。 沃尔沃XC60: 考虑到魔都上牌问题主要试驾了t8版本，动力足够充沛，操控性也好，就是机械增压发动机噪音有点大，隔音也不太好，对不起接近50w售价（还是穷），后排空间感觉也没有想象中宽裕。22款车机界面也不好看。但是选装的B&W;音响是真的毒，甚至成为这车最吸引我的点。当时稍微聊了下价格可能是新款上市产能也不足，优惠不大销售也懒得跟你磨就先走了。 探岳GTE： 之前开过几年老款的柴油版tiguan，对大众的动力和调教风格也算比较喜欢，一汽大众相对来说没那么喜欢魔改减配，再加上这车也是插混里面为数不多的选择，近期优惠也大。试驾感受是空间确实够大，尤其后排比xc60还大，动力1.4t+电机也还行（只有前驱稍显遗憾），隔音甚至比xc60要好不少，但是内饰设计是真没啥档次感，座椅也有窄又硬，也有点担心大众这套混动系统的可靠性，大众的销售居然跟十年前一样那么牛逼哄哄让我很不爽（大人，这都2021年了还来这套），所以暂时也没下手。 Model Y： 作为一个伪技术宅，一直比较喜欢和关注特斯拉，model y从最初消息披露出来我就觉得是我最中意的车型，各方面都均衡。这次之所以开始没考虑是因为还是觉得油车或者插混跑长途更没有后顾之忧，我判断五年左右电车的电池技术应该可以基本解决续航和充电问题，所以本打算下辆车才考虑。奈何本来精挑细选出来几款车试驾下来都没有特别满意，加上正好modely出了标续性价比爆棚，就约了个试驾（家门口就有店比大老远跑郊区4s店方便太多！），动力操控完全符合预期，动力随叫随到，悬挂比model3要软一点但是该有的支撑也不缺。座椅舒适性和隔音效果是更是超出我预期。特斯拉直营顺滑流畅无套路的购车流程体验也是完爆4s店（天下苦中间商久矣）！当时跟老婆商量了一下就下订了黑20，考虑到现在城市里充电设施覆盖基本也完善了，外加特斯拉的ap功能走高速可以省很多精力，续航问题也就忍了。本来还考虑要不要订长续航的不用等那么久，后来感觉7w差价多了一个前电机和三元锂电池好像还是不值。只要不是冬天续航差别不太大，过日子还是精打细算点吧。至于越野的诗和远方就留给下次吧，我相信国内这个细分市场会越来越成熟的，以后会有更好的车型和品牌推出。PS：我个人感觉坦克这个品牌有被玩烂的风险，300后续的车型都什么玩意儿…300的车标改的也是一言难尽，更恶心的是一旦被奉为神车就不让说缺点了，这是新品牌新车型想进步的态度么… 总之就是打算先买MY了，销售说九月底提车，因为选了轮毂所以到时候打算提车就改色。目前比较遗憾的就是没有座椅通风，我感觉这个功能远比加热要实用，为啥非得少数高端车型的高配才有，也没多高技术含量啊。 目前就是苦等提车了，两个月好漫长，上海求组织！
踢车帮
世人都晓混动好，唯有价格受不了。然而本田雅阁却将混动和燃油版的差价缩减到了1万元，咬咬牙就能够到。但有必要吗？便宜的代价又是什么呢？...查看全文
飞翔的小猪头886
我在14年的时候买了一辆“小三”（马自达昂克赛拉），颜值高、操控好、变速箱聪明，油耗低、发动机是当时马自达最新的黑科技“创驰蓝天”，这些都是他的优点。在我7年的使用中，没有任何大毛病。车的排量是1.5自吸，但是变速箱的反应+发动机的“创驰蓝天”技术+精准的操控+优秀的地盘调教让这部1.5的自吸车🚗不像1.5的车（可能我没开过大排量的车或其他车型）但“小三”真的很好开，很聪明，动力也是随叫随到，指向型也很好。 言归正传，买车的原因是因为老丈人想买一部车，丈母娘不同意他买新车。所以好事就轮到我们的头上了开始了我们的拍🐯虎牌之旅，说来也巧，本来第6次不报希望准备收钱了，尽然中了！（6次不中赔1000） 我的第一部车是辆普通家用车，第二辆所以锁定在豪华品牌上，在我的认知中，豪华品牌无非就是BBA，首当其冲的就是一个标值10w的奔驰了，我其实对他没什么感觉，所以也就没有过多的研究。其次就是奥迪，奥迪这个品牌给我的印象就是商务，商务气息太浓，不适合我这种小年轻（看中的A5帅气，可惜不适合家用）主要还是双离合、烧机油、车内异味严重把我给劝退了。接下来就是宝马了，其实上面两个品牌我连4S都没去过也没试驾过。是不是有点豪横[嘻嘻][嘻嘻]）看上宝马主要因素就是新4系，刚看见的时候真的是香，我感觉这就是我的dream car🚗，可惜不适合家用无奈！！！来到宝马4S我就看了3系和X3，也做了一个试驾环节（试驾的都是我想要买的型号）。先说说X3吧，我试驾的是28i，感觉动力加速方面带不起这么大的车型，就算切换到运动模式感觉还是不行🙅♂️，但加速还是比较线性的，但个人有可能开惯了轿车感觉不习惯。再说说3系，试驾的是325Li耀夜，一上手就感觉和X3有很大的区别，加速给力，操控精准，尤其是切换到运动模式，会让你感觉有飙车的冲动，哈哈哈哈😂最重要的颜值也不低…… 试驾完了就该聊聊价格了（之前网上有了解过落地价），我这个人比较懒，跑一家4S我就不想跑另外的了（之前“小三”也是一样，就去了一家4S，也没去其他地方看看就定了），和销售说明情况，给个落地价，我觉得ok那就定了，最后反正乱七八糟的落地37.5w（325Li耀夜），感觉也差不了多少那就定吧！！！（这次减配其实让我心里有点不舒服，还有发动机的变更，但想想算了，谁让我自己喜欢呢……） 既然购车过程说了，我在说说用车感受吧！！！ 目前用车10天，先说油耗，作为2.0T的车油耗着实感人，95加满400元，提车里程12公里，目前行驶454公里，油量剩余25%，300/442=0.67/公里，比我现在的“小三”都省油。 再说说论坛上经常说的顿挫问题，我感觉是个人脚法问题，还有油门掌控问题，不管是运动模式、均衡模式、节能模式，只要你掌握不好顿挫感就有，但是基本都是刚升挡，就放油门，变速箱马上就降档所造成的感觉，城市里走走停停很正常，只是变速箱太聪明了。（毕竟是目前最好之一的变速箱） 关于节能模式肉的话题，既然是节能模式，自然有节能模式的依据，存在就有他的价值所在。比如空档滑行，加速的话我觉得其实不肉，总的来说比均衡模式下加速还要线性。 关于主动辅助系统，这个系统真的是很不错的一个辅助系统，可能是我本人还未习惯，被他抢了两次方向盘，一次紧急刹车，吓得我一身汗 今天就到这吧！！！欢迎各位来讨论，不喜勿喷，谢谢🙏
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懂车帝视线
极氪001试驾来了！虽然还是试装车，但车辆的“性格”已经很明确：车体宽大但并不笨重，驾乘感受也很舒适，更不用提豪华配置的“肆意堆料”了。...查看全文
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