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#点评我的车已经和我的星舰7度过了一整个冬天了，天气暖了，星舰7的电池续航中午起飞了，现在完全可以达到一比一的电池实际续航比例了，作为一名“前轿车”司机，换了星舰7以后最让我满意的就是他的空间，朋友和家人都说后排空间非常的宽敞，后备箱非常的大，网上有人说后排短，其实只要不超过175cm完全感受不到，这款车最让我满意的地方就是性价比，同价位的车很少能够拥有抬头显示和哨兵模式，还有一个隐藏的对外喊话功能，非常的好玩，这款车又是一款插混车，所以可以做到空间和低油耗同时享受到，再加上主副驾座椅通风加热，16个音响，电动全景天窗，电动尾门和智能的车机互联，最后再配上8.98w起售的价格，可以说是一位小型的六边形战士，真的超爱，希望后续多多更新，提供更多好的功能。
#点评我的车来聊聊我的星舰7吧！各位12月份提车的车主们，你们目前用车情况怎么样？我目前已经跑了将近7000公里了，现在只要出去都会开上星舰7，省钱神器，平时晚上回去就8点左右了，把电随时一冲，电满后会自动跳枪了，早上一开纯电100%，然后开车车出门。星舰7这个车优势就是运用神盾短刀的电池，棉花糖的座椅，我选的高配，还有腰部按摩功能，平时上班乏了会在车上按摩一会解解乏气，这不就又省了一笔钱，其次这个车我基本没用过油，市区基本都是用电，就偶尔出远门才会加点油。就是用车途中感觉发动机噪音还是稍微有点大，冬天脚底下漏风，制热不是很好，就是不知道夏天空调怎么样，其他的基本都还ok，用车过程也很愉快。店里服务也好。
#爱车秀照买车已经快有3个月了，经常开车接小孩上下学，或者带上孩子开着小七出去四处转转兜兜风，小孩特别喜欢上这车玩，毕竟当初就是后排宽敞也是选择它的一项理由中的之一。经常傍晚吃完饭就带上小孩开着小七出来，在村里的广场走走或者小孩玩溜鞋或者玩滑板，开着星舰小七这时尚靓车缓缓的开在人多的广场道路上，时尚的流月银的车身外表很吸睛，毕竟这样时尚的车比较少见，所以路过时都会被路人看上一眼。停在广场的停车场上偶尔会有些人围着我的星舰小七转一圈，指指点点的不知道说些什么。看样子应该是靓七仔很对他们的眼。毕竟谁不喜欢一辆颜值上线的而且车身宽大的SUV呢？也许有可能被看上眼，说不定过几天就也去提一辆回来呢，哈哈。
#能耗记录冬天慢慢离去，春天到来，天气越开始越来越好了，续航也跟着上来了，虽然在四川冬天温度不是特别低，对续航达成也没有太多的影响，但是温度高多多少少更稳一些，很多人对续航的焦虑特别严重，所以我当初也是直接买的665远航版本，经过一年的使用，城区通行一般就是12左右的电耗，不过我的使用感受，在快速路或者高速，e8的表现好一些，高速我一般就是按着限速跑，高速限速120就按照120跑，体会下来电耗在10-12左右，空载的情况下也跑过10左右的情况，这个也会根据驾驶者的驾驶习惯，车辆载重，以及上下坡路段多少的情况有所变动，不过总的体验下来，整体电耗控制的很不错，磷酸铁锂电池在温度不会太低的地方的适用度还是可以的，耐高温，不耐低温的特点得以有效的发挥。不过胎噪的控制在无边框车门的影响下有点大。
#点评我的车兄弟们！今天来聊聊吉利银河星舰7 EM-i这辆网红车，开了3个月实在忍不住要夸夸它！先说颜值啊，这车开出去回头率绝对拉满——封闭式前脸配贯穿灯带，侧面线条像被风吹过的水面一样流畅，车尾的“旭日东升”尾灯晚上亮起来比路灯还抢眼。关键这车宽1905mm，停路边直接比隔壁车宽出一拳，气场这块拿捏得死死的。 坐进车里直接惊了！14.6寸大屏比我家iPad还大，Flyme车机系统三指一划就能分屏导航+听歌，语音助手还能听懂“空调吹膝盖”这种刁钻指令。棉花糖座椅必须吹爆，上次跑长途开了三小时腰都不带酸的。后排地板纯平，我1米75坐进去膝盖离前排还有两拳多，后备箱塞了三个行李箱还能再摞两箱矿泉水。后排还可以放平，再买个床垫，出去游玩都可以当床睡了，还有露营模式。 动力真是给油就窜，7.5秒破百的推背感很强，这么久都没用完一箱油，底盘调得特别聪明，过减速带“咚咚”两声就完事，市区开车很舒服。 当然也有小槽点，高速上胎噪稍微明显点，音乐可以开大声一点就还好，音响的音质很好，开车听歌很舒服。不过看看这个售价，要啥自行车啊？最近路上这车肉眼可见变多，果然群众的眼光是雪亮的！准备买混动SUV的兄弟，这车真可以闭眼冲！
#点评我的车作为吉利银河品牌旗下的全新 A 级电混 SUV，星舰 7 自上市以来便凭借 “高颜值、低油耗、强智能” 的核心优势成为市场焦点。这款基于 GEA 新能源专属架构打造的车型，不仅延续了银河家族的 “涟漪美学” 设计语言，更搭载了新一代雷神 EM-i 超级电混技术，为我带来超越期待的出行体验。 在外观设计上，星舰 7 以封闭式格栅搭配贯穿式 LED 日行灯，勾勒出极具未来感的前脸，两侧 X 型 LED 大灯组与下方雾灯区域的运动化造型相呼应，彰显年轻动感。车身侧面保留经典双腰线设计，内凹式钣金面与 18 英寸低风阻轮毂相结合，既提升层次感又优化空气动力学性能。车尾的 “旭日东升” 贯穿式尾灯与车头首尾呼应，搭配隐藏式排气布局，整体造型简洁且富有辨识度。 进入车内，星舰 7 采用经典 T 字形布局，10.2 英寸全液晶仪表盘与 14.6 英寸中控屏形成双屏联动，内置 Flyme Auto 车机系统，支持车机、手机、云端三端无感互联，操作流畅且功能丰富。座椅方面，高配车型配备的棉花糖 SPA 座椅支持 14 点按摩、通风 / 加热功能，配合 256 色氛围灯与 16 扬声器 Flyme Sound 音响系统，打造沉浸式舒适体验。此外，W-HUD 抬头显示、50W 无线充电等实用配置，进一步提升用车便利性。 动力系统是星舰 7 的核心亮点。其搭载的雷神 EM-i 超级电混系统由 1.5L 自然吸气发动机与电机组成，发动机热效率高达 46.5%，电机功率 160kW，匹配 1 挡 DHT 变速箱，实现 7.5 秒破百的强劲动力。在油耗表现上，CLTC 馈电油耗低至 3.75L/100km，纯电续航提供 55km 与 120km 两种选择，满油满电综合续航最高可达 1420km，真正实现 “长途不焦虑，短途更经济”。 安全性能方面，星舰 7 基于 “油电共生安全设计理念”，采用高强度车身结构与神盾短刀电池，历经 100 余项极限测试，确保电池安全。同时，L2 + 级辅助驾驶系统、540° 透明底盘等配置，为用户提供全方位的行车保障。 凭借出色的设计、高效的动力与智能配置，星舰 7 以 9.98 万元起的售价，成为紧凑级电混 SUV 市场的高性价比之选。无论是城市通勤还是长途旅行，这款车型都能以科技实力与可靠性能，重新定义出行新体验。
#能耗记录这次清明节从贵阳回老家祭祖，特意记录了一下星舰7的能耗情况。 出发前表显燃油剩余里程1066KM，表显电量剩余里程44KM，合计1110KM，忘了拍图了。 全程智能保电50%，车上3人，天气还不错，室外温度有10多度，所以全程没有开空调，高速上基本是能超就超，顶着限速10%在跑，整体开法很猛。单边有300KM高速，回来就是600KM高速，乡道大概跑了50KM，总共跑了650KM。 行车日志的油耗4.4-5.7个之间，我没条件去算具体的百公里油耗，这个仅供参考就好。 回到贵阳后，表显燃油剩余里程137KM，表显电量剩余里程18KM，合计155KM，表显续航达成率为：650/（1110-155）=68.06%， 在我这种驾驶工况下，这个达成率还是比较满意。
