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#银河E8用车感受作为一位吉利银河E8的车主，开着也有一段时间了，这段时间感受非常明显，尤其是对动力和舒适度的感受非常明显。 这台车的造型身边的朋友同事都说好看很漂亮，十九万有二十五万的颜值和精致的设计，大连屏和独特的音响造型很吸睛用起来也很爽，座椅通风加热抬头显示都有的，用料也相当足内饰大部分都是软包材料只有门板上的音响是硬塑料其他都是软的，车顶用的是翻毛皮的材料包装很有豪华感，外观的线条非常流畅优雅，无边框车门溜背造型很符合年轻人的口味，前脸又很犀利有力量感，一看就不俗的气质，E8更大更帅气，车身细节处理完美，看上去非常精致。- 操控：操控舒适，转弯半径小，驾驶难度低。- 动力：起步加速快，零百加速5秒多，推背感明显。- 油门刹车：反馈及时，能量回收系统表现出色。- 底盘：调校舒适，车身稳定，颠簸过滤干净。- 内饰：异味小，配备超大天幕，乘坐体验舒适。- 座椅：支持座椅加热，副驾座椅可180度平放。- 隔音：车内安静，隔音降噪处理得不错。我对该车的外观设计和驾驶感受非常满意。它的流线型外观和豪华感给人留下了深刻的印象，而且驾驶起来非常平顺和操控性能优秀。与同级别车辆相比，银河E8具备一定的竞争优势，但也面临一些改进的空间。我相信吉利会不断改进和完善银河E8，为消费者提供更好的产品体验。
#银河E8用车感受超越期待：来自银河E8的驾驶乐趣！ 当我第一次驾驶银河 E 8时，我完全没有想到它会给我带来如此多的惊喜和乐趣。与传统的燃油车相比，E8作为纯电新车不仅更加环保、节能，而且在驾驶体验上也别有一番风味。 首先，E8的加速性能让我印象深刻。当踩下油门踏板后，车辆几乎可以立即提供足够的动力，没有任何延迟。这种加速的流畅性和直接性简直不要太爽，每一次加速都充满了激情和刺激。其次，E8的驾驶模式多样性，可以根据不同的驾驶场景进行调整。选择舒适模式，可享受平稳的驾驶体验；切换到运动模式，感受车辆推背感的迅猛加速和灵活操控。这种多样化的驾驶模式让我能够根据不同的需求调整驾驶风格，增加了驾驶的乐趣。 此外，E8的智能驾驶辅助系统也让我倍感惊喜。这些辅助系统能够自动调整车辆的速度、方向以及与其他车辆的间距，大大减轻了驾驶者的负担。 总的来说，银河E8无论是操控稳定性、加速平顺性还是乘坐舒适度都表现出色。这些特点使得银河E8成为一款适合家庭出行和长途旅行的优秀纯电家轿。 - 外观：E8更大更帅气，车身细节处理完美，看上去非常精致。 - 操控：操控舒适，转弯半径小，驾驶难度低。 - 动力：起步加速快，零百加速5秒多，推背感明显。 - 油门刹车：反馈及时，能量回收系统表现出色。 - 底盘：调校舒适，车身稳定，颠簸过滤干净。 - 内饰：异味小，配备超大天幕，乘坐体验舒适。
#银河E8用车感受吉利银河E8是一款备受关注的新能源汽车，以下是自己一段时间的用车感受： - 外观：E8更大更帅气，车身细节处理完美，看上去非常精致。 - 操控：操控舒适，转弯半径小，驾驶难度低。 - 动力：起步加速快，零百加速5秒多，推背感明显。 颜值这一块那你的死死地，看到这侧颜，忍不住得夸上两句，真的很奈斯！！！想当初买车那会儿，我就是一个妥妥的新手小白菜，对车内的啥啥功能都不懂，单纯地觉得这辆车子酷炫，还带着些许的轻奢感，即使觉得那价格稍微有些高，还是咬牙买了。如今，每一天都是happy。 前不久开着银河E8去了趟老丈人家商讨订婚的事儿，途中跑了高速路段，用了下车内的自动保持车道居中，头次体验到了啥叫科技。能自动保持与前车的跟车距离，当前面的车子减速而引起跟车距离比较近时，能够自己减速，这个功能不仅我很喜欢，老爸老妈也觉得很牛逼。 白色的内饰，皮质的座椅用料，配上这45K的中控大屏，坐在车内也有着很强的豪华感。 副驾驶时的空间很宽敞，车门内侧的储物空间也不错，放把雨伞还能再放三四瓶矿泉水。 车子很大，方向盘不大，设计轻便，皮质包裹的材质不错，握感细腻，操作起来还挺轻松。当然咯，最喜欢的还是这电子式的换挡，想要换挡的时候不需要离开方向盘，操作起来更为轻松。 📸 爱车美图
#银河E8用车感受星舰远航版算是全系的中配车型， CLTC 测试工况下650km的续航，就是目前全系最长的续航版本了。我平时都是市区开开完全是够用的，不过如果后期能够提供大电池包、长续航的版本会更好。毕竟个人更喜欢银河E8的车身外观，设计上更舒展一些。 接近280匹的马力，在电动车当中不算亮眼，空车的重是也超过了2.3吨，但是电机的扭力爆发就是强，即使用标准驾驶模式，平时家用也完全足够的，转向手感整体偏轻，转弯半径很小，比如两个机动车道加一个非机动车道的路口，调头的话一把过很轻松的。另外底盘的调教是完全偏舒适性的家用取向，后五连杆确实厚道，悬挂的支撑效果也不不错，也不是运动取向的，也根本不想开的很激进，另外整体的舒适度很棒，过些小坑洼和减速带的时候还是比较从容的，没觉得颠簸。 长1.2米、45时的大屏真的很赞、配合骁龙8295芯片、车机方面的体验无可挑剔，很丝滑。在开车导航的过程中地图界面显示在整个屏幕的正中间，看起来方面、很清楚，也没有任何分割线最后还有一点想吐槽一下，银河E8的前后坐垫距离地板的高度是比较低的，所以对于大腿的承托比较一般。我觉得一方面是电池包厚度的原因，另一方是为了保证后排的头部空间吧。那整体看下来，就这个价格而言，我觉得银河E8还是很值的。
#银河E8用车感受有段时间了，这车是真不错，整体感受非常好，在这个价位舒适动力颜值都到位。吉利银河E8是一款备受关注的车型，以下是部分车主的用车感受：- 外观：更大更帅气。 - 操控：舒适好开，转弯半径小，驾驶体验良好。- 动力：起步加速快，零百加速5秒多，推背感明显。- 油门刹车：反馈及时。- 能量回收系统：打开后，轻踩轻抬都会有反应。- 底盘：调校舒适，跑起来车身很稳，并且对于颠簸的过滤也很干净。- 内饰：细节处理完美，没啥异味，头顶的超大天幕让车内乘坐者感到舒适。- 座椅：主副驾座椅均可180度平放，躺下休息完全没问题。- 隔音：跑起来后，车内很安静，隔音降噪处理得不错。- 充电：手机无线充电和其他充电口都有配备。- 辅助驾驶：直道行驶时，车道居中保持功能很好用，并且车子还可以自动保持与前车的距离，距离过近时会自动减速。- 语音控制：上车后只要喊“你好银河”，就可以使用各种功能，解放了双手。吉利银河E8在各方面都表现出色，但每个人的感受和需求可能有所不同，建议你亲自试驾，以获得更准确的评价。关注银河E8开了挺长时间，终于有时间说说，舒适性真的是一绝，比很多空气悬架的车都要软，也只有软E8造型挺传统而且一眼就知道这台车身材没有什么运动属性，前后悬很长，再搭配略带溜背，完全就是潮流却又充满油腻的感觉，就像四五十岁大叔染了头发以为很潮流，实际上又很传统LED大灯响应速度很快，闪灯速度跟闪电一样，有点意思[来] 反倒是车头和车尾设计挺出众，辨识度挺高的，
#银河E8用车感受之前一直看极氪，耐克买齐，对比了很多其他车型，最终还是选择了这个。 刚开始不了解它的，后面准备购车就在网上推荐，大概看了一下，坐等等上市，不得不说是被17.58万起的价格吸引到了，它的竞争对手是汉，在车型上有媲美之处，但是价格要比汉纯电版起步版本便宜2万多，不得不说这次吉利确实够诚意，两款车我都开过，汉这次怕真是遇到了不可忽视的对手。外观颜值肯定没问题，风阻系数低，但是为了它整体流线造型的美观，车内空间难免会受到影响，坐在后排时，它会为了保证头部空间，所以坐垫设置的会偏低些，腿关节的支撑会没有那舒服，不过5米车长2925轴矩的后排空间是完全没问题的，在回头看一下价格，好像那都不是事儿。 虽说车的外观仁者见仁，这次造型设计确实小有成功，尾灯造型我感觉跟怕美挺像的，没得吐槽，配色具说也是用了西湖的灵感，黄色和粉色是要加3000的，小建议就是它的发光一体式前脸是5000选装的，这个我认为不是很有必要的，它虽然属于自己的特别设计，但它不属于辨识度很高的那种设计，对它的颜值没有太多的提升。内饰简洁干净，音响也有独特的设计，坐进车里能感觉它是一个好车，大联屏的缺点就是方向盘设计不好，就会遮挡视线，它的方向盘的设计不会遮挡到大联屏的关键信息，有一款车的话它的方向盘明显就挡在大联屏的前面，让我这个强迫症很难受，当然银河E8是可以选装半幅方向盘的，目前是限时免费的优惠，后面是2000元选装，我认为看个人兴趣吧，有些人刚接触半幅方向盘可能不好适应，当然它能带来大联屏更好的视野，而且更帅了。
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#银河E8用车感受银河e8用车感受分享给你们，这台车要操控有操控要舒适有舒适，站在运动和舒适之间，245/45R19的轮胎也挺运动的，虽然前悬挂是弗逊的但是吉利调教的挺不错，路感很清晰支撑性很足，过弯没有什么侧倾刹车没有大力点头，后悬挂在路面上的抛跳也很少不会很晃，基本上就是跳一下和一＠个小的弹跳就没有多余的弹跳了很挺稳的，百公里加速5.95秒实测6秒多一点，动力非常够用在高速和市区超车轻轻松松。续航打八折吧，我的是星舰远航版官标665公里，今天开车去惠州双月湾来回两百多公里，回来还有53％的电还可以跑300公里，续航对我来说已经够用了跑高速基本上一百多公里就要休息，高速休息的时候有充电桩就可以充一下没有就下高速充就好了。这台车的造型身边的朋友同事都说好看很漂亮，十九万有二十五万的颜值和精致的设计，大连屏和独特的音响造型很吸睛用起来也很爽，座椅通风加热抬头显示都有的，用料也相当足内饰大部分都是软包材料只有门板上的音响是硬塑料其他都是软的，车顶用的是翻毛皮的材料包装很有豪华感，外观的线条非常流畅优雅，无边框车门溜背造型很符合年轻人的口味，前脸又很犀利有力量感，一看就不俗的气质，4s店还有线下活动，我提车是深圳凯捷通店提的听之前的银河车主说每年都有很多活动，我刚提一个月很期待后面的活动，和大家一起分享用车感受聊天，玩游戏休闲一下都挺不错的，这个要看各地的4s店啦，大家也可以去他家店提车后续应该会有很多活动之类的，我提车当天是我生日，他们还送了我一个即热饮水机给我哈哈，一个月我开了五千多公里，用下来这台车还是很不错的。
#银河E8用车感受本来是因为个人原因想买一台混动的或者是有车的，因为不是杭州本地的，所以说要过年回家，又觉得有车或者是混动的车子，续航更顶会更适合我。然后抱着就试试的心态去试驾的银河E8,结果他的整个续航里程也非常顶。看了很久，直到看见这个：采用银河智驾2.0系统，带有1个固态激光雷达、5颗毫米波雷达、10颗高清摄像头，其中激光雷达是速腾聚创第二代智能 MEMS 固态设计，在国际上申请了多项专利，拥有200m的测距能力，高速行驶可以提前规避前方风险。是真的牛逼。 我回老家一共300公里，我选择了550公里的 Max 版本。这个续航对我来说回家刚刚好跑高速。完全足够。再说整个颜值真的非常高，真的太喜欢了，而且我自己选的是灰色，然后里面特别是那么一大块的大屏幕吸引了我。＃用车感受。提完车之后回家过年啦！＃人生第一辆小车车喜提人生的第一辆小车车呀，而且我的销售也非常到位，其实我自己就是销售啊，哈哈哈，反正现在银河＃值得入手的新车的整个销量都非常好，如果近期再考虑银河E8这台车可以来杭州银之信门店找我。另外给你大礼包哦！ 银河E8内部车顶做了一个大面积天窗，因为占比很大所以看上去很震撼很通透，天气好阳光照射进来都是一件很享受的事情，第一排座椅还有加热功能，冬天很舒服。前备箱和后备箱容量也够日常使用的，马上快过年了，这后备箱肯定能用得上，前备箱我就是放一些不常用的东西，因为容易忘掉。
#银河E8用车感受这辆车吧，首先是忠于颜值，后来忠于舒适，是一个过程。和大家分享下。 1、外观 刚从网上看到的时候，就觉得这个车帅气，看到实车确实帅想但是有2点不是很喜欢，侧边看，主副驾车门下边凹进去设计不是很喜欢，车屁股下面那块感觉不是很协调。车很大，比预想的大了不少，开起来总害怕碰到，不过开着开着习惯就好了。过年回村的时候亲朋好友看了都说好看，有的觉得这车不得34十万。 2、内饰 我选的外银内灰，白色内饰应该更好看点，但考虑到不耐脏就选了灰色，视觉上不是很灰偏白。能摸到的除了中控那一块都是软的，尤其顶部还是毛的，摸着很舒服。主副驾座椅带上下左右电动调节，上下车可以设置一下方便进出。开门有机械和电动按钮，这点很不错万一发生车祸电子失灵，手动扣一下远离事发地，可以更快的远离危险区。车顶是一块大玻璃，隔太阳光还是很不错的，但是很烫有点担心晒坏了。还有就是很多人说后排空间问题的，本人178cm后排没任何问题，我后面放了2个抱枕，垫着更舒服（垫子腿下、屁股、侧边，看需求）最后就是最亮点的地方屏幕，45英寸的8k屏真的爱了，配上8295芯片简直无敌的存在，对这个屏幕真的是越来越爱。期待后续 ota 升级带来更好的体验。 3、操纵驾驶方面 没有了油车的顿挫感，起步很平顺，就跟动车启动差不多，无论是超车还是起步，银河E8都能给到你足够的信心。方向盘力度是可调的，转弯很轻转弯半径也小，不需要2次倒车。
#银河E8用车感受这款车看来很久了，一直关注的，之前开的就是吉利的车，很喜欢，看到极氪想要买不起，终于等到这辆。 相关车型：银河E82024款665km星舰远航版换车囧途（个人心路历程，太长不看）23年12月份，本来定了某品牌纯电轿车，巡航、功能也是非常卷，悬挂表现也是非常的中意。本以为很快能提车，把我的旧油车（2018的启辰D60）卖了后苦等了竟然有一个月都没消息，就在今年1月7号也是个周末，突然告知我暂停生产，无奈退订。也不怪销售，这里我也不说啥牌子了。 经过一个小时的激烈思想斗争，我很着急用车，加上白等一个月，把等车这一个月看的各种车大脑飞速过了一遍。也就在这个时候，突然想起5号发布的银河E8，之前那一个月也是一直听各种消息，但是没发售。赶巧了我上个月订车的车企说暂停生产，给了我这个机会！立马下了银河 app 找到了联系方式和销售联系，说有现车！本来是想定智驾版，但是说厂家还在调试，没有车，要等到3月份。也是经历了强烈的思想斗争，觉得智驾版的点到点的智能驾驶对于我这种每天室内上班通勤的群体貌似不会太常用到，加上武汉堵车堵得跟脑血栓一样，有L2辅助驾驶够了！赶上最后一台现车，马上下定！ 选车对比（启辰、零跑、极氪、 BYD 、小鹏）因为预算在15-25万，而且我和我媳妇都喜欢轿车，不喜欢 SUV ，而且有了车位偶尔开高速所以打算就换个纯电。油车开了6年了，每年至少1W4的加油，还没算保养换件啥的。零跑C01：新势力，性价比是很高，有前双叉臂后五连杆，23款算去年的车了（17W)极氪001：老款了，而且据说今年要上新（26W起，超了） 机缘巧合到了银河E8了，试驾感受麦弗逊的前悬调教的确有一手，对比我开了6年的启辰转个匝道人都要贴着门，E8掉头踩着电门人都没有侧倾贴上门，快媲美零跑双叉臂给我的感受了。提速是真的猛，比小鹏和零跑强太多，过山车啊，偶尔体验一下，踩猛了自己都有点怕。
#银河E8用车感受目前一共跑了几百公里，基本用的是运动模式，市区堵车有时候会开经济模式（有一丢丢肉），运动模式的话，油门响应很快，确实有点儿所谓的"推背感"，提速超车的话，没压力，动力足够了。2、L2驾驶辅助很喜欢，高速或高架上一开，完全自动驾驶（又多废了一双手脚）,只是车道偏离介入太敏感，有时候会和你抢方向盘，没安全感。3、过弯道或者转向的话，方向盘打的有点多，可能是和轴距有关系、地盘确实是还不错，过沙石路面或者路面不平的话，反馈给驾驶位的感觉还不错，可能和底盘调教有关系。5、胎噪是也还行，风噪的话，中规中矩，我开车喜欢放点 music ，另（这音响效果可以的》。6、车机系统现在采用的是银河最新的系统，用起来很流场，不卡的，和老款完全是两个车机，估计老款车主哭量在厕，后面使用一阶段再看看。 目前一共跑了400多，大多为快速路和高速，空间的话，这车看起来挺大的，坐进去还不错，没有说的那么夸张，毕竟咋说都是 B 级车，还能务宽敞啊。我身高170，前排主副驾座椅能调的很舒服，后排的话，与前排座椅三拳半左右距离，坐3个人空间也是足够，放杂物的地方也挺多，中央扶手和门的位置够用了，再不够的话加个储物盒（网上有卖的），唯一不足的是后备箱，能放的东西确实是有点少，我就放了一个大号储物箱和一副座椅套，剩下的空间就有限了哈，如果大件的话，后坐能放倒
#银河E8用车感受拿到车一直很安静，珠海归来忍不住要分享啦！这款车是吉利银河"智能纯电 E 系列"首款车型，基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造，新车采用了"涟漪美学"全新设计语言，并融入了声、光、电等元素，打造出了一款极具未来感的豪华轿车。 今天我好好说一下这200kW的后驱远航版让我比较惊喜的几个点 1．车身风阻系数只有0.199cd，目前能打败它的也只有小米SU7了； 2．极越同款大屏，全系标配45英寸8K屏，8295的车机芯片； 3．半幅方向盘可选装，但要花钱，反正论实用性来讲，我是不会选择的，坐姿偏高而且下面是方的，会铬腿； 4．好开，动力够用，百公里加速3.49秒； 5．踏板响应的及时性以及转向的线性程度调教很好； 6．虽然前悬架变成了麦弗逊，在电控的调教下，支撑和俯仰的抑制都还不错，减震对大震动处理到位，小震动就欠缺点意思了，相比极氪007稍弱了一点。 还有就是外观了，这个是最满意的一个点！银河E8前脸采用了涟漪美学设计风格，前大灯组呈现上扬气势，全新可发光的方块矩阵式 Logo 贴合在前格栅上方。车身两侧集成有高清摄像头，侧面不但拥有富有肌肉感的线条，而且还采用了动感的溜背设计，此外时下流行的隐藏式门把手也没有遗漏，到处都是幸福点！ 总结一下：银河E8不愧是20万左右竞争力非常强的纯电轿车，选择困难症的福音，放心冲吧✊
#银河E8用车感受【购车经历】从踏进吉利银河E8卖场的那一刻，我的目光就不自觉的锁定在了这辆豪华时尚的车上了，溜背的车身，犀利的前脸，到店时正好赶上灯光秀，真的是被震撼到了。店内的接待温和的问候让我感觉回到了家里，一杯温水在现在这个比较冷的天气整体感觉还是挺温馨的，能感觉到销售真的很专业，对于车的性能可谓是有问必答，答之必确，给个大大的赞！最后到算价的话感觉价格很透明。整体购车过程85分以上，很满意！ 【驾驶感受】驾驶感觉还是非常不错的，动力好，提速快，开着无比丝滑，超车特别轻松。而且整个车身非常扎实，驾驶感受除了快就是稳，提速很平顺而且越到后期的话动力越足。 【乘坐感受】内饰我选的外银内灰，白色内饰应该更好看点，但考虑到不耐脏就选了灰色，视觉上不是很灰偏白。能摸到的除了中控那一块都是软的，尤其顶部还是毛的，摸着很舒服。坐在车里一点都不会感觉挤，空间绝对够用。前排超大的屏幕提升了整个车内的氛围，科技感十足。 【最满意】大屏的操控起来很方便而且很智能。座椅的包裹性来说也很好软硬适中不会特别硬然后坐时间长了会特别累这个正品感觉还是相当不错呢。 【小总结】吉利银河E8提车一个多月，整体使用下来非常棒，外观刚从网上看到的时候，就觉得这个车帅气，看到实车确实帅。车很大，比预想的大了不少，驾驶很顺畅，开在路上回头率很高。过年回村的时候亲朋好友看了都说好看，有的觉得这车不得34十万？！风头算是被它抢尽了！
#银河E8用车感受作为一个颜值党，我首先是被吉利银河E8的外观颜值给吸引了，真的就是很好看。银河E8的造型给我一种超级炫酷的感觉，无论怎么看我都感觉他就是一辆小跑车，整体造型偏低矮、尾部溜溜背，时尚颜值拉的满满的，总之就是整个车身外观都非常赞，每次开在路上回头率100%，在颜值这方面绝对打足满分。 除了外在的高颜值，它还给我带来了超稳的驾驶感受，每一次出行都能享受到绝对的舒适。如果你喜欢旅游的话，这车有很大的休息空间，副驾和后排座椅可以连接，可以平躺，出门带上老人孩子非常轻松，不用担心。车内空间超级大，后排腿部空间有好几拳头那么宽，坐久了也不会觉得累。后备箱空间也很大，出门旅行的话可以放三个24寸行李箱，还能放小朋友的折叠推车。E8的内饰简约又奢华，正是我钟意的风格。一直以来我都挺喜欢白色内饰的，但总觉得怕弄脏，一直没有敢于真正选择，不过一眼看中E8后，打消了我的所有顾虑，颜值既是正义。坐垫非常宽，舒适度也很棒，出门旅行，特别是露营，透过它的全景天窗，白天可以看云卷云舒，晚上还能仰望星空。晚上启动车，车上的氛围灯一亮，感觉超级棒。它的发光窗口还能跟着音乐一起闪烁，感觉超级赞 J 动力响应超快，比油车好太多了，之前我也没开过纯电动车，强烈建议大家试驾一下。 颜值是入场券，性能才是王道，总之我是爱了爱了！
#银河E8用车感受吉利银河来了，太激动了，和牛之前就开始关注，没想到现在真的来了，现在和大家聊一下对于这辆车的感受。 首先，让我们来谈谈吉利银河E8的外观设计。银河E8采用了流线型的外观设计，整体线条流畅而动感，给人一种时尚和豪华的感觉。前脸采用了大面积的进气格栅和犀利的大灯设计，彰显了力量感和个性。车身侧面线条流畅，车顶线条下沉，营造出了一种动感和稳重的氛围。整车线条简洁而不失精致，给人一种高品质的感觉。 在驾驶方面，吉利银河E8给我留下了非常深刻的印象。首先，它搭载了一台强劲而静音的电动驱动系统，加速迅猛而且没有噪音，给人一种非常平顺的驾驶感受。其次，银河E8的底盘调校非常出色，悬挂系统对路面的过滤能力很强，车身姿态保持非常稳定。再加上精确而灵敏的转向系统，让我在驾驶过程中感受到了很高的操控性和安全性。 与同级别车辆相比，吉利银河E8在外观设计和驾驶感受方面都具有一定的竞争优势。首先，在外观设计方面，银河E8的流线型外观和精致的细节处理使其在同级别车辆中脱颖而出。其次，在驾驶感受方面，银河E8采用的电动驱动系统和悬挂调校使其具备出色的动力响应和操控性能，相比传统燃油车更加环保和节能。 当然，与其他同级别车辆相比，吉利银河E8也存在一些改进的空间。例如，在内饰设计方面，一些豪华品牌的竞争对手可能更加注重细节和高级感。此外，电动车充电设施的建设和电池续航能力也是行业共同关注的问题。 总的来说，作为一位吉利银河E8的车主，我对该车的外观设计和驾驶感受非常满意。它的流线型外观和豪华感给人留下了深刻的印象，而且驾驶起来非常平顺和操控性能优秀。与同级别车辆相比，银河E8具备一定的竞争优势，但也面临一些改进的空间。我相信吉利会不断改进和完善银河E8，为消费者提供更好的产品体验。
#银河E8用车感受提车有一段时间了吧，我买的次顶配，600多公里那个版本，照片都是临时乱拍乱凑的，顾不上美感，但能真实反应吧，说说用车以来我的几个感受。 首先就是外观。车身线条是真的很帅，流线型，个人最喜欢车屁股，就是优雅带点点运动的感觉。 再就是内饰。比对过比亚迪宋 L ，极氪007,e8的内饰应该是最好的了，超清大连屏，木质饰板，小水晶感的旋钮，翻毛皮的车顶，音响的设计也有层次感。个人是挺喜欢的，就是看着挺爽的。另外不得不提，音响的效果有很多种，驾乘优先挺好的。 接下来就是数据说话了，它源自于 SEA 架构，底子就相当厉害。整体外观看起来很凶，短前悬＋长后悬，配上往前冲的姿态有很强的运动感。宽扁的车身造型、两侧的獠牙状装饰、细长的，棱镜样式的日间行车灯也为其增添了不少凌厉感。车身风阻系数只有0.199cd，目前能打败它的也只有小米SU7了，车上这块极越同款大屏，全系标配45英寸8K屏，8295的车机芯片；车子足够好开，动力够用，百公里加速3.49秒，踏板响应的及时性以及转向的线性程度调教很好，虽然前悬架变成了麦弗逊，在电控的调教下，支撑和俯仰的抑制都还不错，减震对大震动处理到位，小震动就欠缺点意思了，相比极氪007稍弱了一点缺点：来自底盘和轮胎的噪音稍微多了一点，不过一想价位，也能接受吧！总之就是吉利银河E8真是泰酷辣！
#银河E8用车感受银河E8是吉利银河"智能纯电 E 系列"首款车型，基于吉利集团 SEA 浩瀚架构打造，新车采用了"涟漪美学"全新设计语言，并融入了声、光、电等元素，打造出了一款极具未来感的豪华轿车。从外观上看，银河E8前脸采用了涟漪美学设计风格，前大灯组呈现上扬气势，全新可发光的方块矩阵式 Logo 贴合在前格栅上方。车身两侧集成有高清摄像头，侧面不但拥有富有肌肉感的线条，而且还采用了动感的溜背设计，此外时下流行的隐藏式门把手也没有遗漏。尾部方面，新车采用了时下流行的贯穿式尾灯。该车还将使用外置式 AGS 主动进气格栅、低风阻封闭气动轮辆等低风阻设计，吉利银河E8风阻系数为0.199Cd。车身尺寸方面，新车长宽高分别为5010mm、1920mm、1465mm，轴距为2925mm。内饰方面，最引人注目的就是这块45英寸8K显示屏，有效显示区域尺寸达到1130毫米＊138毫米，从驾驶位左侧一直延续到副驾右侧，几乎贯穿了整个中控台。大屏还采用了超薄设计，厚度为9.8毫米。内置的车机系统支持游戏应用，可以通过手机或者手柄进行控制，在 P 挡状态下，可以用这块屏幕来打游戏。上述很多专业的叙述，都是销售小姐姐对我介绍的，车刚刚到店而她对汽车设计，内饰，配置的一系列叙述非常的熟练和精准，说明她在前期做了很多功课真的非常的敬业和专业。总结一下：银河E8是一台20万左右竞争力非常强的纯电轿车。
