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#唐L提车日记[唐L-dmp提车日记 4月26日提的车，坐标 SZ 。 一、换车原因 1、一方面是因为原来的21款唐dmi，续航112公里，每周要去充两次电，关键还需要外接转接充电头，经常充不上电，快充要一个小时。（比较烦人）去年10月份我就准备买唐Dmi200公里款，但4S店说厂家不生产了，幸好没买成。 2、另一方面是冲着3万元补贴去的，旧车卖了还能抵一部分到车款，做8.9万的两年免息贷款，首付款就出几万不多了，再分24个月还款压力也就不大了，把省下单钱去买点银行理财产品两年下来大约有3000元收益，按3%的年化收益率。 3、最后，考虑到旧车残值的问题，我一般开6年左右，车价大约还有原车价40～50%的时候出手，这样就可以花一辆新车的费用，换两辆新车开了。特别是现在车价降的快，补贴高，我的置换成本其实很低的。 二、购车费用明细 价格是指导价＋保险8000（没精力去磨价格了，主要是有现车，提车快） 当然，该谈的赠品大家可以使劲谈，主打看谁有时间，只要不签合同，什么要求都要大胆提出来，万一销售答应给了呢？比如保养你就往送10次开始谈，关键是你看看自己是不是真的需要。（需要了解我谈的结果，私信我吧） 三、车辆驾驶感受 1、第一天提车后开回家，因为唐 L 比唐 dmi 要大，还是需要适应一下，总体感受是比唐 dmi 好开很多。不论动力，路面坑洼起伏过滤，还是车内空间，都有明显提升，音响效果不错。 2、能耗方面：我除了上班通勤使用外，五一去了周边跑了一圈⭕验证这几天都综合油耗折算（基本用电）。开了快10天，在我的棉花右🦶的加持下，估计就在4~4.2升的油耗折算水平了。我的用车场景，上班起的早，路况好。下班路程不变，时间增加一倍。这车比老唐 dmi 重，两驱变四驱，油耗表现还是进步很大的，我原本想着应该要到6升的水平，看来迪子的技术还是货真价实的。 3、辅助驾驶方面： 这段时间在快速和高速使用的"智驾"模式，还是需要适应一下，切换道路和跟车对我来说，还是感觉不太放心，切换太急，不够稳重。（或许是我的问题）另外遇到有个比较惊险的情况，驶离快速干线时，地面线路不清晰，后车没有让行，切换道路时有被追尾的感觉（距离还是安全的，有10多米）。 4、稳定性方面：动力很足，只要你愿意踩。我比较佛系的，没有感受过。但跟车刹停时，车身有一点点前倾，云撵 C 的软硬我都不知道在哪里调节，可能是软的模式。 5、车机使用方面：没有试过其他品牌的车机，比较我的老唐dmi，还是改进了很多的。关于常用的功能，暂时没有发现什么问题。但好奇怪，这车竟然没有配收音机，哪天跑去大山，去青海，内蒙，新疆西藏的无人区的时候，没有网络就凉凉了，小迪子要听到车主的声音，这个要改，不是钱的问题。 6、新车舒适性:这车隔音效果很好，安静的很。特别是高速的感受比我的老唐要安静。但车内味道还是比较"浓郁"，我已经放了一箱的碳包了。其他提车的车主有没有遇到这种情况，难道我对气味比较敏感吗？座位比前一款车要柔软舒适，但按摩的力度不够，特别是后排座椅，感觉只是在动，有点鸡肋了。通风这个还是比较适合南方炎热城市需要的。 7、新车加装:最近天气还不热，这个车不能开天窗，还是天幕款的，不知道车顶隔热效果行不行。以我对前车的感受，还是去贴个”冰甲”吧，也不知道是不是交智商税。车窗膜也不用4S店送的了，选了阻挡红外线最好的一款车膜，号称有98%的红外线阻隔率，再准备贴个隐形膜，效果也不知道怎么样？这车准备用上10年，把车身保护好一点，10年后这车的残值估计没贴的膜值钱[抠鼻]，价格只能取决于国家的报废补贴了。 8、关于车的颜色，估计我是个另类吧。感觉整个SZ没有人选白色似的，确定买车前，问了不下10家4S店，居然车库没有一辆白色的车。 五、槽点反馈 1、置物盒不太够，只能把冰箱当置物盒用了。 2、前排中间下方的空间是怎么设计的？我的手没有办法很舒适的伸进去拿东西。 六、最后，蹭了一次电网的羊毛，33度电，只花了不到14元，每公里7分钱。真是应了那句话，用电车的人，越开越抠搜。很多功能都和唐 dmi 不一样了，还没有去好好了解，需要开一段时间后再交作业。
