简介：上着无聊的班，做着美美的梦，乐呵乐呵别当真
赖工车评
咋啥用户名都不能用
感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 新车第一次跑高速回家，全程180公里，海拔攀升800米，其中一半定速巡航120，一半定速巡航105，基本没休息，soc设置70，Hev normal模式，开始记录的时候86%电，油796km。行程结束后，电25%，油里程672km，表显油耗8.2，跟我以前的2.0T的探界者基本一样，探界者是8.5，但是探界者速度快，是定速130和110。考虑到车重，这个油耗还是挺好的，过了首保按这个车速跑，估计油耗会比探界者高。这180公里用了70%的电和7.3升的油（表显），出行成本低了好多。 智能保电逻辑，即使soc设定到70%，也基本上能用电就不用油，即使是在120巡航，还是用电，第一次发动机介入是45%左右的时候，加速超车的时候，发动机短时间启动了一小会，然后又歇菜，直到电量到25%的时候，才开始启动充电，最多冲到26%，上坡时放电和直驱，平路时就直驱加充电，只要一到26%或者稍微有点下坡，发动机就歇菜，然后电量就在24到26维持。总体表显良好，发动机启动无任何感觉。高速噪音及舒适型好于我的老车雪佛兰探界者2.0T顶配。这个丹拿的音响比探界者的Bose在低音上要差一点。 明天准备返程，还是180公里左右，全程高速，智能保电，回程海拔下降800米，看看会用多少油。 都说是欢乐表，表显8.2，应该不会差出一个油吧。 返程探界者2.0t表显7.5左右，看看亏电跑全程唐dmp用多少油吧。这个车感觉会比探界者高速油耗高。因为新车，定速是120和105，探界者我都是定速130和110跑，如果唐dmp按这个定速，估计油耗会超出探界者。 我的用车经验分享给大家。
大漠的旅行
无C值，聊聊比亚迪新出的唐dmp
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第2集丨老王深度解析长城DHT对比比亚迪DM-i，谁更胜一筹？
巨萌猪头小队长
额……我花了5000大洋的盲定礼包，居然是个尾翼和地毯垫，这俩玩意，我完全无感！有点抠！ 还没公布运动版！ 盲定优惠几千不过分吧！ 算了一下次顶配12.8+0.5税+0.4保险+0.05服务费=13.75 减去购置6000补贴=13.15 没有购置补贴13.75 盲定客户一分钱没减……
干饭人生我最成功
#星瑞入圈打卡家里有一台窝窝S90，决定做吉利忠实粉丝，又提了一台新款星瑞，刚开50公里，等开一段时间再来评价
吉利韭菜车主
今天的新车主明年也会变成老车主。 吉利这么肆无忌惮，没有一个吉利车主是无辜的
橙鱼落沪
母鸡啦啦啦779
关于比亚迪冬季续航 按照弗迪总裁孙华军的说法，中配冬季续航不开空调可以达到500公里，开空调可以达到400公里，也就是空调四小时可以消耗1/5的电量，也就是76.9/5=15.4度电，也就是每小时15.4/4=3.85度的能耗。 如果大家日常通勤每天100公里，大约两个小时的通勤时间（平均车速50km/h），每天通勤电耗就是15+3.85*2=22.7度，总共可以行驶76.9/22.7*100=339公里。 如果每天通勤60公里，也是两个小时通勤时间（平均车速30km/h），每天通勤电耗就是15*0.6+3.85*2=16.7度，总共可以行驶76.9/16.7*60= 276公里。 由此推论，冬季续航与夏季续航相反，平均车速越低，续航表显越差。
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