简介:这个人很懒,什么都没写~
咋啥用户名都不能用
车已经开了6179公里,来报下油耗。 车子是唐DM 2022款DM-p 215KM四驱旗舰型,主要在保定行驶。 纯亏电情况下,百公里油耗是10.6L。 强保40%,电量一直在38左右徘徊,没啥变化,跑了187公里高速,90公里定速120,97公里定速105,海拔攀升700米,气温从零下7到零下19,用了20.3升油。算了一下,这车满油满电顶限速跑撑死也就跑600多公里,高速的油耗真不低。
懂车帝2022年冬侧第7期提示唐dmp发动机灯亮,有故障,作为唐dmp车主,看到说比亚迪的发动机故障灯亮了,我就笑了,未免太无知了吧。截图表明,p档前面没有ev或者hev,说明当前车的状态属于上电,还没启动,只是接通了小电池,没接通大电池,你看屏幕提示功率为0kw,这种状态下,空调只吹风,不制热,发动机灯就是亮的。踩下刹车后,提示ok,才是接通大电池,发动机灯就灭了,空调开始制热。我不信当准备返程的时候,踩刹车挂档的时候发动机灯灭了,没人能发现?也没人能说明。就这一点,说明两种原因,第一,可能可能是测试人员无知,这么低级的错误都犯,我要不是车主就被骗过去了,以后懂车帝不要说自己多专业了,丢人。第二,唐dmp表现太优秀了,或者收了谁的钱,找个理由黑一下唐dmp,却又找不到,最后找到这个问题。那就坐实了懂车黑。哈哈哈 本来还对你们懂车帝挺有好感,这一下好感全无。我就看你们后续有没有人反馈这个问题。拿铁的个例问题你们反馈很快,我看这个铁证如山的问题你们啥时候反馈。除了无知或者故意黑,我实在想不出来别的原因。
作为唐dmp车主,看到说比亚迪的发动机故障灯亮了,我就笑了,未免太无知了吧。截图表明,p档前面没有ev或者hev,说明当前车的状态属于上电,还没启动,只是接通了小电池,没接通大电池,你看屏幕提示功率为0kw,这种状态下,空调只吹风,不制热,发动机灯就是亮的。踩下刹车后,提示ok,才是接通大电池,发动机灯就灭了,空调开始制热。我不信当准备返程的时候,踩刹车挂档的时候发动机灯灭了,没人能发现?也没人能说明。就这一点,说明两种原因,第一,可能可能是测试人员无知,这么低级的错误都犯,我要不是车主就被骗过去了,以后懂车帝不要说自己多专业了,丢人。第二,唐dmp表现太优秀了,或者收了谁的钱,找个理由黑一下唐dmp,却又找不到,最后找到这个问题。那就坐实了懂车黑。哈哈哈 本来还对你们懂车帝挺有好感,这一下好感全无。我就看你们后续有没有人反馈这个问题。拿铁的个例问题你们反馈很快,我看这个铁证如山的问题你们啥时候反馈。除了无知或者故意黑,我实在想不出来别的原因。
懂车帝原创:SUV大战飞机0-800米加速谁更快?18台车冰雪露营,纯电全没戏?
全程270km,海拔无变化,30公里快速路,240公里高速,120巡航,接人折返跑,室外温度15℃左右,车上去时一个人,回来两个人,全程25℃空调自动模式,按摩全程开启,hev normal模式,满电出发,回程时剩余27 ,消耗32.6度+14.3升,统计纯电137,hev133,算下来油耗不低啊。大家帮我算算该怎么算,这也算下来,一箱油高速撑死能跑600多是700左右
北方开始降温了,坐标河北石家庄,早晚温度10℃左右,城市市区电耗已经飙升到24到25,我是随缘脚法,开座椅按摩和暖风空调。不知其他车友如何,同城的唐dmi才11到14,着实羡慕了
今天返程,开的强制保电70 Hev normal模式,空调24℃自动,定速半程120,半程105,市区的全部是纯电在跑,高速电量到了70后发动机开始启动,全程214.2公里,海拔攀升800米,看了下hev里程568-402=166公里,消耗燃油16升,按这个计算,油耗是16/1.66=9.638554217,感觉强制保电不如智能保电省油啊,智能保电发动机很懒,能不启动就不启动,电量能在25左右,强制保电高速上发动机基本没停,电量在70左右。以后看来还得是智能保电跑,除非后面计划对外放电,还有就是后面有越野路况。无脑智能就对了。燃油续航打折166/(578-331)=0.672,这个燃油续航有点虚啊。 不过车是好车,在市区纯电开,用谷电,6分钱一公里,是真的香。 总结:高速在不充电情况下比同级别燃油车高1个油左右,但是市区远远低于普通燃油车,总体来说还是很省。没在服务区充过电,谁能告诉我服务区电价是多少,我得算算在服务区快充电有没有必要性。
上次高速回家后,不充电,准备馈电跑城市油耗。就是日常上下班路程,走走停停。模式为Hev normal模式,空调随缘开,反正比较堵,还有每天上下地库的大坡,出发前27的电,油续航411,行驶了170.5公里,电剩余23,油表剩余206公里,油表打折170.5/(411-206)=0.8317,表显油耗波动在5.5到7.5之间,统计耗油11.2升,算下来油耗是11.2/1.705=6.568914956,还真是6.5左右。以上计算均为表显,就算是欢乐表差1个油也不错了。各位看官勿喷。 今天装了充电桩,换成新款的了,充电枪的线有4.8米,一开始的老款的担心3米不够用,这下不担心了。吐槽下比亚迪的充电桩,太丑了,黑色的本来挺酷的,配一个白色的充电枪,而且没有绕线设计,你看隔壁理想的充电桩,我就很喜欢
返程体验来了来了。 里程180km,海拔下降800米,一半定速105,一半定速120,出发燃油剩余里程645km,电量22,全程智能保电,soc70,Hev normal模式,动能回收标准。车上我一个成人后备箱一些物品,相当于一个女性,空调25℃自动,座椅按摩随缘开,下了高速口,电量27,燃油里程412km,行驶里程180.2km。hev里程增加了165km,ev里程增加16km,大差不差吧。提示燃油消耗15升。燃油里程表显减少645-412=233km 算一下油耗 15/1.8=8.333333333,充了5%的电,如果换算成城市纯电里程差不多10km,油耗7.894736842,换算成高速纯电里程大概6km,油耗8.064516129。 大家觉得如何,比我的2.0探界者平均7.5略微高一点,探界者是110 130跑,新唐按照105 120跑,高速限速一半100 一半120。我觉得还行吧。城市巨省,高速费一点点。探界者2.0是加95耶,唐dmp是加92。 剩下的小半箱不充电了在城市跑。看看表显是多少。单纯好奇模拟家用,不是严格评测。 不过吐槽下座椅按摩,跟腰部支撑冲突,座椅按摩结束后腰部支撑还得重新调节,好麻烦的。
感谢圈主柯基狗蛋儿推荐精华 新车第一次跑高速回家,全程180公里,海拔攀升800米,其中一半定速巡航120,一半定速巡航105,基本没休息,soc设置70,Hev normal模式,开始记录的时候86%电,油796km。行程结束后,电25%,油里程672km,表显油耗8.2,跟我以前的2.0T的探界者基本一样,探界者是8.5,但是探界者速度快,是定速130和110。考虑到车重,这个油耗还是挺好的,过了首保按这个车速跑,估计油耗会比探界者高。这180公里用了70%的电和7.3升的油(表显),出行成本低了好多。 智能保电逻辑,即使soc设定到70%,也基本上能用电就不用油,即使是在120巡航,还是用电,第一次发动机介入是45%左右的时候,加速超车的时候,发动机短时间启动了一小会,然后又歇菜,直到电量到25%的时候,才开始启动充电,最多冲到26%,上坡时放电和直驱,平路时就直驱加充电,只要一到26%或者稍微有点下坡,发动机就歇菜,然后电量就在24到26维持。总体表显良好,发动机启动无任何感觉。高速噪音及舒适型好于我的老车雪佛兰探界者2.0T顶配。这个丹拿的音响比探界者的Bose在低音上要差一点。 明天准备返程,还是180公里左右,全程高速,智能保电,回程海拔下降800米,看看会用多少油。 都说是欢乐表,表显8.2,应该不会差出一个油吧。 返程探界者2.0t表显7.5左右,看看亏电跑全程唐dmp用多少油吧。这个车感觉会比探界者高速油耗高。因为新车,定速是120和105,探界者我都是定速130和110跑,如果唐dmp按这个定速,估计油耗会超出探界者。 我的用车经验分享给大家。
昨天提的新车,7月的车,我的车的座椅按摩没有在空调设置那里,我记得展车是在空调设置那里。是不是软件版本的问题,我也不清楚。大家的车是什么情况。
这个路线全程走过,最危险的就是219冰达坂那条路。如果拍一个天山中路 镜湖穿越路线到巴音布鲁克的视频就牛批了,那个路车性能可以,轮胎必须得换。。
胖哥汽车频道:逃离喧嚣追寻诗和远方 胖哥携唐DM-p奔赴大美新疆