认证：极狐 阿尔法S车主·车龄3年
简介：喜欢汽车的小伙子。
阿雄2023
如何从外观！远看就能一眼识别极狐阿尔法T480与653呢？ 1、主要看轮胎处轮毂的区别，具体请看图片，两者之间的区别； 2、除了轮毂，还有车身识别法，具体也请看图片，653上面全黑，白色480上面有一圈白色框结构，银色480上面是一圈银色框结构。 以上是最近识别小区内极狐车总结的，不知对否？
都都嘟嘟都
🙋🏻♂️情况介绍 很有幸，家里t和s都有了，也经常两辆车换着驾驶，这里也想跟大家分享两辆车的对比及优缺点 🗒 真实感受 两辆车都是同一个平台生产，同样的底盘参数，基本相同的配置。但是驾驶感受呢，确实有些不同。 用料来说。其他不是很清...查看全文
🗒 真实感受 作为北汽新能源高端品牌，供应商是一个汽车质量的基础。供应商的好坏决定了汽车品质的基础。极狐汽车，在供应商上是下了功夫的。这里给大家上一张图 其次就是汽车的组装线，麦格纳的背书和技术懂得都懂，毕竟奔驰大g的生产线，世界有名的汽...查看全文
14000公里了，这车怎么样呢？再次跟大家好好分享，极狐的日子。 先夸吧。续航扎实，是很扎实。基本1:2，脚法好，一比一很轻松，不过我比较激进，依然在16左右 单踏板是我开过所有电车最好的，最舒服的，很安全，很合理，开过就换不回来了。👌🏻 四驱的逻辑很清晰，雨天路滑雪天等路况可以很好的处理。 现在1.8.0版本的车机，可比我刚提车那会人性了很多。增加动态续航，提高了百度导航的人机互动，1.70版本优化单踏板，并且增加氛围灯功能呼吸选项等等。当然还开放了网易云音乐。车机的功能也有很大的进步了。更新也很频繁。 车况稳定，北汽也让我放下了担忧的心。 好，开始吐槽。 异响问题。这个比较随缘，车友圈大部分吐槽的就是异响。但是。。。我没遇到过。。我遇到过的就是我的眼镜盒乱响，会有明显的震动。眼镜取出来就好了。还有一个我反应给了售后，人家给我一通排查发现是我买的头枕的扣子，因为震动和金属键碰撞导致的。。狐狸躺枪。其他的真的没遇到过，可能我命好。 车机问题。是真的不是很流畅，并且语音互动很初级。还需优化，并且1.80版本有bug，当然我是测试版，就是为了找到bug。比方说空调简便界面没了。。。呼吸氛围灯基本鸡肋。。。还有一直都有了的车机封闭问题。 配件问题，比方说我遇到过今年7月份的后备箱液压杆故障问题。这个不该有，毕竟那个时候我也是准新车。当然更换是免费的。希望只是我有这个毛病。 其他真的很省心❤️，开起来也是足够的舒适，这里就不在过多的废话了。希望我的狐狸越来越好，我也花了大价钱给你上了车衣和内饰保护喽，你可要好好的陪我。
豆小白汽车
新能源车电池终身质保，真以为无条件给你免费换？太天真了
汽车洋葱圈
我为什么总推荐销量差的车？
饮水机长
撞了之后门都打不开，撬半天才开了一个门，3个人只救了2个，看完挺难受的，200多万的车怎么连门都打不开…
感谢极狐！嘿嘿还送了一个小礼物
很多朋友在买新能源的时候面临着选择性困难症。因为现在的电动车市场有太多的功能了，有些是噱头，有些是功能拓展，还有些纯粹是换名字的老功能。(比方说颜色，起了各种高大上的名字。。)今天，我作为一个新能源车主，想聊一聊自己的一些小见解。 首先你需要的就是对比。对比不是功能，而是这个车的性格适不适合你。作为车主，一定要去试驾一下真车，不要光看宣传。那些宣传百分之80都是对你的驾驶没有任何帮助的功能。举个例子，智己l7的智能迎宾灯。我认为就是个噱头。那个位置很容易剐蹭，或者再跑高速的时候产生石子碰撞。维修费用，高的离谱，可到时候维修头疼的就是你了。真正有帮助的用料呢？大多都会隐藏，因为有些确实减配了。因为成本原因，很多车企都会减配(BBA🌝🌝)。可他们绝不会在你看的见的地方，让你知道。最明显的地方就是底盘和悬挂上做手脚。 我就拿比较热门的几个车型对比吧小鹏蔚蓝比亚迪等 在底盘上，新能源汽车的要求很高。因为车重原因，所以底盘要很坚固，并且支撑力要强劲有力(我不相信宝马新能源底盘还会用工业塑料减配，肯定还是恢复铝质件)所以大部分的高档新能源汽车都会采用交叉臂加多连杆构造，以保证车辆运动驾驶的性能。如小鹏，蔚来特斯拉包括m5等(极狐使用的麦佛逊要逊色一些。)在硬件的支撑下，无非就是调教问题了。那就是车企的底蕴了(传统车企的优势和经常打的卖点就是这些了。那这些质感的感受，用大白话说就是这个车好开，做的舒服。而这些是需要试驾去对比感受了。 底盘的用料。这个我以自己的极狐as603H四驱版本为例子。极狐的底盘用料是很良心的。铝质用料基本达到全车百分之50了。为啥它好呢？一个就是轻。铝比钢轻很多，所以极狐这么大的车，这么重的电池，却比汉的车辆自重要轻一些。减轻车辆重量，换来的就是优秀的推重比(很多人说车重稳，要是好的话为啥超跑要用碳纤维减重呢？)和更加良好的续航力。还有一个优势就是抗腐蚀性高。(锈底盘都经历过吧，车辆异响就是这么来的)极狐的悬挂虽然是麦佛逊的，但是用料还不错，铝质件很多，支撑性不错。抗腐蚀性因为铝材的特性，天生就很优秀(要不怎么会成本高，宝马不用了呢？可是在BBA高端车型上，仍然在悬挂上大量使用铝质件。) 刹车系统也是经常忽略的。比方说大众ID系列，前盘后鼓，买的车主怎么想的。 说完大体的底盘，再说说新能源经常提及的智能化。新能源最特别的就是OTA智能化控制系统了。 传统汽车的动力总成，刹车，悬挂，中控等等系统都是独立运行的，大白话就是各做各的。otA这个概念就是整合到了一起，以往车辆调整都是非常复杂麻烦的，整合到了一起好处就是统一化的管理，个性化的配置了。可是现在吗？我感觉这个问题更多了。以极氪001做例子。很多领到车的车主发现，好多功能都没有开放。比方说车辆辅助系统，只开放了部分功能，后续功能的要等后续otA的开发进度了，特别像软件更新，不是说这样不好，但是车主更像是公测人员，帮助车企去免费测试数据了。而传统的汽车，出厂就是要达到一个综合完美，尽量让各方面都非常的稳定。新能源汽车软件问题真的比较突出。说到底就是犯错的成本更低了(所以国家收紧了OTA政策)甚至出现了锁电的事情发生。极狐也不是完美的，一个OTA升级花了好久都没有完成。这是我最想吐槽的。以前买车，是自己改装带来惊喜，现在是，哇我的功能终于更优化了，更丰富了！不知道是好事坏事。 后面就再来聊聊电控了，很多车主在选择新能源最在乎的就是续航能力了。现在的续航测试有NEDC/WLTP/CLTC/EPA四种续航标准，国内普遍采用的是cltc工况测试，这么跟你说吧，别信，根本就不是正常驾驶工况，基本自动缩水百分之八十甚至七十，还不如nedc工况测试(虽然也不怎么样，但起码比cktc靠谱)所以那些标注续航的你看看是啥工况测试的。再来就是要看电控了。好的电控对续航是至关重要的，这里我觉得是传统车企和新势力最大的不同了。以极狐为例子，它的高续航一个是电池容量大！一个就是电控做的好。北汽烂，是它的品控烂，但是电控技术，你得承认北汽确实是国内龙头企业。小鹏的电控在新势力里就很优秀了，可跟我的四驱比还是差点意思(家里有小鹏，跑过山路做过对比)蔚来就算了，自己去看看车圈，如果没有换电技术，它真不行。特斯拉电控做的还可以。人家不过有更好的技术还没用3上。 极狐的电控做的非常优秀，在任何评测app里，续航能力我没见过吐槽的，基本市区春夏通勤接近1:1了，我四驱平时综合电耗18.5，两驱版本都在16左右，这都是正常驾驶使用(可不是海绵脚)。 电控的优秀，有多少车企会说呢？续航能力绝不是电池大就能轻松解决的。我认为最重要的就是车重，电控，然后才是电池🔋 所以买电车，坑很多，要想不踩坑，那多多三思而后行，车，从出产就自带颜色，车没有完美的，有的就是适合自己的。
懂车帝视频说明书
#视频说明书极狐 阿尔法S 2021款 换挡杆使用讲解
一lance一
🙋🏻♂️ 情况介绍 本人用车场景比较单一，一年也跑不了几次长途，就在城市里跑一跑，因为之前开的330，单电机8点几秒对我来说确实有点慢，所以咬牙上了四驱，在这儿感谢成都极狐龙湖金楠天街店的销售周浩宇的全程服务。 🧮选车对比 选车的时...查看全文
提问otA最新版本啥时候能出来呢
孟印MY
极狐阿尔法S全新Hi版 等了一年多，终于迎来好消息！ 最新备案信息2022年04月07日完成，期待正式公布上市时间！！！ 储能装置的种类：三元锂离子蓄电池， 储能装置的生产企业：宁德时代新能源科技股份有限公司； 前电机额定功率：40kW，峰值功率：221kW； 后电机额定功率：70kW，峰值功率：252kW; ABS 型号：MKC1, ABS ， 生产企业：大陆泰密克汽车系统（上海）有限公司； 选装： ETC 车载装置、轮辋、车身装饰条、车身标识、侧裙板、尾部标识、黑色 LOGO 、保险杠装饰条、红色卡钳、不同颜色内把手；该车配备汽车事件数据记录系统（ EDR ) 极狐阿尔法S全新Hi版作为“智能新能源车的天花板”采用了一套全新的自动驾驶辅助系统，也是目前量产的车型里面自动化驾驶程度最高的车型了，而且是麦格纳生产制造功底更扎实。极狐阿尔法S全新HI版 这款车采用了20.3英寸大屏，有了华为鸿蒙 OS 的加持，可以实现应用在多场景下的无缝衔接，极狐阿尔法S全新HI版车身上会有明显的红字标志，还是彰显身份的标志，极狐阿尔法S全新HI版上搭载了3颗激光雷达，位于车头部位的两侧及正中间的位置（目前量产车型激光雷达融入最自然），用来实时检测路面交通情况，以及全车13个摄像头，6个毫米波雷达，加上华为超强处理器的加持，达到这样的驾驶水平也不足为奇。
艾迪鲁
极狐车主给极狐售后点赞。 我们征集到了17位车主，发自内心的给极狐售后点赞。
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