简介：这个人很懒，什么都没写~
互动管家的爹
提问每日一问u版到几号了
童叟无欺貳掌柜
这两天没人问，更新一下情况
挣钱买路特斯
提问U 版已经交付到几号啦
用户7392472241847
提问U版的保险什么价格？
再来三碗饭C
极氪交付事故车给我，还说符合交付标准，真是开了眼了，最近提车的都注意点吧。
BerlZhou
这是主动刹车介入还是油门踏板抖动？轻松油门和轻踩油门间隙出现的，已经出现几次了。
伊泽瑞尔0111
掀背算是改进了，不知道et5的第二大吐槽，hud有没有呢
用户2117623853271
厘米级复刻et5啊
生椰老铁na
23年刚起步，各大车企都纷纷定下了“小目标”。个人比较关注新能源“老大哥”比亚迪和长安，今年他们的野心可是不小哦。 前几天，长安伙伴大会发布了23年销量目标，全年销量230万，其中深蓝品牌40万，成为长安体系下第二大经营体，势必要在新能源领域大干一场。 据说比亚迪也是定了个大目标，23年销售目标是500万台,其中国内400万台，国外100万，看起来简直就是天文数字啊…… 两家的目标跟22年相比，上浮都比较大。22年比亚迪销量186万多，长安在新能源版块仅有27万多，今年敢立这么大的Flag，要么是有货真价实的新产品、要么就要单纯靠打价格战了，真的是要在新能源市场“卷”起一阵龙卷风了。 还好23年新能源市场整体还是有回暖的势头，虽然新能源汽车补贴会完全退坡，但已经有多家车企宣布不涨价或者涨价幅度明显低于退坡幅度，结合电池、零部件价格回落和特斯拉中国大幅降价带来的鲶鱼效应，拼技术、拼产品、拼创意，可能更多的还要靠拼价格，23 年国内新能源车市场肯定是一场内卷大厮杀，对于我们这些消费者来说，还是有很大利好的。希望我种草的深蓝系产品能在23年给我个大惊喜~~
不要不平凡
#新年许愿焕新车哈哈哈哈 还挺好玩 能成真就更棒了！
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