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    认证:长安CS55 PLUS车主·车龄3年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    #用车感受一、情况介绍 我是10月2日订的领航,11月3日提车,现在车牌已经上好,车膜未贴。平时上下班由于工作关系,不开车,只有双休日开车。同时由于小区公共车位比较紧张,所以能不动车就不动车(动了车以后再找车位,那叫一个难啊。。。。。) 二、真实感受 1、驾驶模式: 平时驾驶主要是在市内驾驶,同时由于上海的路大家都懂,堵堵更健康.....所以我就一直是ECO模式。ECO模式起步明显感觉比较肉,红绿灯时候松开刹车基本缓慢蠕动,油门轻踩也能感觉到明显的迟滞。但是由于我是新手(贴的实习和新手便签),也没啥人按我喇叭,就随便他去了啊。但是深踩油门,动力还是有的,蓝鲸发动机还是给力的。 再说一下,我这车我还没发现油门共振。。。。。。。。。。 2、底盘素质: 可能是归结于独立悬挂,过地面坑洞(家里附近马路上的硬井盖.....)时,能感觉很干脆,也没啥很大的跳跃感,问了下坐在后排的家人,他们也感觉还不错。 3、静谧性: 由于我还未上过高速,同时周边道路限速,一般也就是时速30-60+,所以没感觉到有的兄弟说的胎噪和风噪,感觉车内轻轻说话,全车人都能听得清楚。同时开了音乐,那更是外面声音听不到了。 4、材质气味: 车里大多数碰的到地方都是软性材质,碰上是感觉不错。同时基本没什么气味,我从提车开始没放过炭包,也没特地开窗透过风,但是家里人坐车一直说这车没啥气味,这个大大给个赞! 5、油耗: 由于我开的比较少,同时未跑过高速,基本都是城市路段,正常开基本油耗在8左右,我感觉完全能接受,毕竟是SUV,比起某哈某6来说油耗缺失低不少。如果说再低,那就别买油车的SUV了,直接上新能源吧。。。。。。 6、车机: 这个要仔细说下了,由于我是10月生产的新车,自动启停取消了实体按键整合到了中控内,同时能永久关闭。这个给赞!!! 我现在导航是使用手机和车机导航互联,但是车机地图导航有时候语音识别不是特别准确,比如我说要去哪个医院,一定要在前面加上海市,要不导航跳出的地址都不对。。。。。 7、空间舒适度: 家里人身高没有特别高的,所有都感觉空间满大,完全够用,再加上有过横向比较(丰田的奕泽那叫一个空间小啊)......座椅满软,坐上去很舒服。同时有部分兄弟说的腰部和脑袋支撑不够,需要腰枕和头枕的问题,我也还没感觉到,可能是因为我还没有开过长途吧....但是市区驾驶我感觉这座椅蛮舒服。 三、槽点反馈 前面说了那么多好的,也说一点待改进的地方....... 1、灯光,有自动大灯啥的一堆配置,但是灯光亮度和聚集度明显不够,在对面有开灯来车是,照明明显不够。同时天气不好的晚上,那可视度就更差了啊,又时会看不到路线。。。。。但是这灯还是成组的,不能单换灯泡,有群友问了换灯组大概2K左右,但有怕影响售后质保,矛盾啊......... 2、车机导航版本实在有点低了,才4.6。官方高德车机版本是6.5。我是路盲,开车就靠导航,就发生过不止一次,我都快上高架了,车机导航才提醒我要变道走地面道路,晕死啊。。。。。。 四、用车建议 我作为一个新手驾驶员,建议新手驾驶员们,把启停和驻车都永久关闭了。我就发生过一次,倒车刹车踩重了,触发了自动驻车,然后踩油门取消驻车时,车一串差点擦到马路牙子。所以对于新手驾驶员来说,刹车油门还控制的不是很好的情况下,建议自动驻车也关闭。  以后我啥新的分享,我再会发帖。 再次隆重感谢下我们最可爱最帅的长安熊胖子🐻!

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    #我要改装图一二是改之前的远近光 图三是改之后的近光。 图四是灯拆下来的样子,需要拆掉前杠上面的螺丝卡扣 图五六是装上模组试灯的样子 图七八是装车完成的样子。 好像这里不能同时上传照片和视频,那就看我主页吧 🚘 车辆情况 我去年6月底买的车,用车一年半了,期间上海到甘肃跑了三趟,目前在西安工作,对高速的需求比较大,实在受不了灯了😂,毕竟安全第一。 💸 改装清单 奥兹姆的麒麟GI(有激光的那个版本) 之前没怎么做对比,毕竟方形透镜市面上的东西不多,小牌子不敢买,最终在欧司朗和奥兹姆中做的选择,麒麟GI这个比欧司朗亮一点,但欧司朗铺路效果好一点而且跟便宜一点(结论来自于网上评论)性价比欧司朗应该好一点。 🔧 项目明细 整个透镜两只一套,总共花了三千五,免安装费。(商家透镜成本很低),这个价格还行吧,一样的东西去某东和某宝带激光的都要接近四千了。 📚 改装心得 整个改装过程很慢,中间工作人员还去吃了午饭,从早上九点到店一直干到了下午三点,买灯的时候店主也给我说了给我预约早一点,这个灯很费事,这个灯不能无损安装,要在灯体上开孔走线。 看改完后的效果确实不一样了,效果很明显(视频看我主页)。亮度相对以前偏白一点,铺路效果跟宽了,近光下照的也远了(近光也是有激光的),远光由于是带激光的还没试过,到地库反正还可以

    终于忍不住把灯改了。图1终于忍不住把灯改了。图1
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    OTA英文全称是Over-the-Air Technology,即空间下载技术的意思。通过网络从远程服务器下载新的软件更新包对自身系统进行升级。 OTA不仅带来了更便捷的车辆升级途径,也让消费者感受到了更加智能便捷的用车体验。 此外,OTA还可以实现快速迭代、提升产品和使用体验。由于在产品设计中的硬件的超前配备,智联网汽车操作系统可以通过一次次OTA升级,不断给车主逐步开启新功能,优化产品体验,进行快速迭代,提供更加优质的系统服务。真正让车主感受到什么是“常开常新”。 可是作为二代cs55plus车主,这款车的OTA功能如同鸡肋。原因如下: 一、最开始的时候车机升级,先是把远程拍照功能给砍了,说是整改,整改的效率很高,用了快一年的时间才陆续恢复功能。 二、车机高德地图版本低,导航不定时出错,高速优先模式突然就变成了最短距离,车机一个劲儿的催你下高速,三代55都上市了,二代的问题还没解决。车质网大量的投诉,给长安客服的反馈,最终石沉大海,杳无音信。车主无奈,自己破解(不提倡),为了喜欢的语音包,为了增加红绿灯读秒功能。厂家好像也发现了问题,但是并没有升级适配高德地图,而是发挥重要的OTA功能,给车机升级,禁止车机破解。 三、发动机启停功能不能默认关闭(后期生产的二代据说可以默认关闭),前期的车主们,被抛弃了。 都说燃油车的OTA,是糊弄人的,这个我不清楚。但这款车,卖的时候吹的天花乱转,真有问题了,厂家置之不理,卖的好也不能这样了啊! 这些可能都是一些微不足道的小问题,通过厂家宣传的OTA都能解决的,让车主痛心的是厂家冷漠的态度,你说你的,我做我的,你拿我也没办法,一个人的声音是微小的,惊不起波澜,希望长安能尊重消费者的声音,在造车的道路上长久平安。

    说说二代cs55plus的OTA功能图1说说二代cs55plus的OTA功能图1
    说说二代cs55plus的OTA功能图2说说二代cs55plus的OTA功能图2
    说说二代cs55plus的OTA功能图3说说二代cs55plus的OTA功能图3
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