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    Oo淹死的鱼

    简介：这个人很懒，什么都没写~

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    比亚迪汉dmi精英135800拿下！

    #汉DM提车日记指导价:175800，上周五兄弟自己去谈销售死活只能优惠1.6w，还说亏本卖，死死不松口，周六我陪兄弟去谈。经过一个下午舌战！最后135800拿下！[失望R][失望R][失望R]#比亚迪 #比亚迪汉 #买车推荐 #值得入手的新车

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    04-14
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    better5986

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    提问2.0T又出了个擎云擎风版，和原来有什么区别？

    04-20
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    猩猩大猩

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    海狮07EV车主·车龄半年

    海狮07ev的五个月1.3万公里总结

    一、换车逻辑 1.老车菲亚特菲翔第十一年，超过19万公里，总使用成本28万左右。算了一下，换个19万的纯电，8年21万公里使用成本应该差不多，越多越值，但最好保留三电终身质保。 2.试驾过小鹏理想问届等，对智驾无感，想换SUV，前双叉后多联，预算控制在20以内。 3.其实前两年就动心思了，续航焦虑主要看混动，21年唐DMI刚出来的时候下订了，后来等了太久，就撤单了。现在来看，当时选择是对的，初代唐DMI问题极多，价格也偏高。 4.今年工作通勤距离大幅增加，终于熬不住，转换思路买纯电。7月初去订了海狮07，两天后提的现车。价格配置品牌空间都在合理区间。 二、用车感受 1.空间很大，舒适度比小轿车好太多。底盘调教舒适化取向，速度起来一点很稳很舒适。 2.车辆外形尺寸适中，适应一下还是挺好开的，一般都是经济能耗加运动刹车，窄路小巷通过性可以。 3.标配遮阳帘好评，夏天这是最实用的，特斯拉很多车主都要自己加装配个遮阳棚顶。 4.单电机零百6.7秒加速性能完全足够用，我属于超车极度果断的驾驶风格，路上不飙车，但能快的地方绝不墨迹。同样通勤50公里，以前油车近一个半小时，现在能快5-10分钟。可见，双电机性能过剩。 5.有雪地模式，偶尔走冰雪路面不是太担心。（冬季爬雪山，亲见电车因为扭矩大，雪地路面行驶陷入危险） 6.总平均电耗15.1-15.3，正常水平，可接受。雨天能耗上升2左右，5-10度气温能耗再多1-2，所以今天低温下雨外加赶时间，能耗干到了近20。高速120晴天能耗略超21。 7.能耗最大影响还是2.2吨的车重，这个价格用料设计没有那么轻量化，可靠性还不错，没有发生明显问题。 8.问题。后窗玻璃小，颜色深，可视效果不好。苏轼调教底盘偏高导致低速过减速带不稳摇晃，很多车不同程度存在，这车子属于比较明显。但速度稍快就稳很多。 三、其他 1.糟心的事。提车一周进小区被电瓶车撞，副驾驶门板变形，留痕未处理。自此拐弯谨慎了很多。一个月的时候路上压到铁片，干废一条后胎。以上两条都是驾驶多年老司机首次遇到的新问题。 2.车子是为人服务的工具，没必要伺候着。该咋用就咋用，不做生意不需要排面，好用价格配置可接受最重要。实用为王 3.充电问题。充电尽量慢充，每次充满。能够有效校准BMS，这是磷酸铁锂放电特性决定的，安照用户手册充就行。详见置顶评论补充。 4.价格问题。目前看到的，5个月以来，价格优惠力度至少是5千到一万，这个没办法，销量不温不火，这个价格的比亚迪纯电确实买不大动。竞品太多了，比亚迪在这个价位和产品线确实没有明显优势。如果极氪7x七八月上市，我应该会加点预算上7X 5.没啥大问题不会三五年换车，安心用着。也希望比亚迪持续优化这条产品线，不要像拉胯的护卫舰那样没了后续。现在比亚迪的产品线已经在优化整合，前期太乱了，不利于长远。 其他有空再补充。

    海狮07ev的五个月1.3万公里总结图1海狮07ev的五个月1.3万公里总结图1
    海狮07ev的五个月1.3万公里总结图2海狮07ev的五个月1.3万公里总结图2
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    海狮07ev的五个月1.3万公里总结图5海狮07ev的五个月1.3万公里总结图5
    2024-12-11
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    磊磊79427

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    宋L DM车主·车龄半年

    这车高速亏电太耗油了

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    2024-09-15
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    我是楼主我第一

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    麋鹿测试90.6，智己L6太牛了

    麋鹿测试90.6，智己L6太牛了图1麋鹿测试90.6，智己L6太牛了图1
    2024-05-13
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    健立煲

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    大众ID.3车主·车龄1年

    写在ZEEKR OS 4.2更新

    写在OTA ZEEKR OS 4.2更新时 2022年10月购入极氪001的WE86版，至今已行驶了12000+公里，正好车机系统更新到4.2版本，确实是一个大的飞跃，作为一名拥有过特斯拉的用户，借此机会来聊一聊极氪001使用半年多的一点...查看全文

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    2023-05-05
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