认证：锐际车主·车龄4年
简介：这个人很懒，什么都没写~
潍坊联达严选
轿车跟SUV的完美结合#福特追光者#福特evos #福特蒙迪欧
大古看车
青岛乐途优车
福特锐际 四驱嘉享版#每天推荐好车二手车 #锐际 #青岛二手车
超跑俱乐部msRk
暮色如海
锐际在高速上开的爽的原因： 同价位同类型下，车速100之后，动力输出依然有劲且持久。 100踩130，有明显推背感；130踩到160，还有感觉，160再踩，居然还有（我没开那么快过，是其他车友冒着生命风险体验并分享） 锐际的后段快，我觉得是三点原因，一是扭矩平台高而宽，二是8档齿比低，三外观风阻低。 1、ecoboost245发动机扭矩曲线，若以350当平台，范围宽达1800-5000转，哪怕在4500转，扭矩也有370以上，这是前提条件。 2、8档最终传动比才1.9（比如大众DQ380\DQ500双离合7档都在2.3左右，国产双离合也差不多）。如果对物理有一定了解，就明白假设轮胎周长都差不多的情况下，变速箱档位传动比越低，发动机工作转速0-7000转对应的车速范围就越大，发动机扭矩平台转速区间对于车速区间同理。7档双离合车子的最佳扭矩点，或许120-160km/h就过了，而锐际的8档对应的高扭矩平台车速区间可以绵绵长达120-200km/h；但是，传动比低有负面影响，传动比越低轮上扭矩就越低，被比例缩小了，如果发动机输出扭矩不够大，轮子上的力气被缩小后就不够带动车子抵抗风阻和衮阻。所以，锐际这点上做的很好，95kmh上8档，表显100kmh（GPS速度96）时候1550转，120kmh（GPS速度114）时候1800转，对于发动机来说，刚刚上350牛米，所以140-220区间，刚好对应最大扭矩平台，加速很生猛的。从机械理论值来说，锐际爆表（6400转）速度高达463km/h（变速箱极限，但需要0阻力）。 3、锐际的风阻系数是0.33，不算最小，但已经是SUV里的很低的了，同比其他SUV，除了CX5啊，4008之类的流线设计的，其他”高大威猛“的SUV都在0.35以上，比如大众的途观，0.38，这里差15%以上了。速度越快，风阻成平方级别的增长，本身车辆在高速区间轮上扭力已经不足（超过的最佳平台），再加上风阻几何增加，加速能力可想而知。 综上原因就是锐际在同级别车里动力独树一帜的原因： 发动机力气大的，档位太少，后劲不够持久（如大众380，吉利领克一脉）； 档位多的，发动机又不够劲（日系CVT假设高档齿比低，法系标志雪铁龙等8AT）； 发动机有劲变速箱也不错的，风阻系数太大（别克、雪弗兰，发动机输出不错，变速箱跟福特同源，9档齿比也是一样）； 外观动感，风阻小的，发动机输出太差（如马自达CX-5) 所以说，动力感受，如果只比什么零百，就太肤浅了。我们一夸锐际动力感受好，就有受国产主机厂鸡贼调教荼毒的国产车主跳出来搬参数，比零百，大家还是一笑而过吧。
驾仕派
这是我第一次接触“会动”的福特锐际，在此之前我的印象和大家都差不多——性价比非常高，造型和内饰都很像一个重度Cross化的福克斯，然后网上众多车评人对其动态评价很高。...查看全文
长安启源大理
#黄灯亮起，你会作何选择？买车要看保值率吗？看完就懂了。
车漫部落
车主是怎么吐槽第十代索纳塔的呢(下)
懂车帝视频说明书
#视频说明书锐际 2019款 车门解锁数量设置讲解
#视频说明书锐际 2019款 车身稳定系统功能讲解
君行無际
我的福特锐际已购入1个月左右。今天抽时间来分享一下近1个月来的驾驶体验吧。 车型：2020款福特锐际两驱嘉享款， 购入试驾：2020年9月， 里程数：557公里， 平均油耗：7.4L/百公里， 坐标：山东青岛。 【外观】相比之下我更喜欢顶配（ST-Line版本），无奈结合预算最终选择了两驱高配。其实这个“普通款”外观看久了也不错，只不过对于很多车友来说，一想到福特就联想到了美系车那种粗犷、饱满且强健的外形，而该车显然与印象中的样子大相径庭。不过也难怪，毕竟锐际是一款“欧美”混血车型，所以外观也在一定程度上向欧洲味道靠拢。 【内饰】同级别中个人认为材质和做工尚可，比以往有了不小的进步，也比印象中的其他福特车更加干练。少了份传统美系车的那种油腻感。 【动力】参数比较吸引眼球，实际驾驶起来也毫不含糊。即便买的是两驱版本，稍微深踩油门也会有一种推背感，特别是当发动机转速提高至2000+以后，动力便会倾泻而出。 【操控】我的第一辆车是同品牌下的嘉年华，陪了我8年时光。说实话，小嘉的操控是其一大特点，即便动力不强但驾驭起来却格外称心如意，而锐际和小嘉相比可以说是大同小异，实际驾驶不会出现费心费力的情况，这点可以给个好评。 【乘坐空间】由于本人及家人并非高大威猛型身材并且在下驾驶座椅习惯设置为中间靠前，所以后排空间完全足够，但个人认为如果后排坐垫的长度再长点、座椅再厚实点就更好了。 【舒适性】乘坐感受刚才已经有所阐述，这里就谈谈噪音和悬架感受。首先是悬架，由于本人这段时间走的基本是城市和高速公路，路况较好，所以目前车内给人的乘坐感受比较不错，悬架表现比较韧且偏硬（偏运动化调教），路面偶尔遇到些石子都能感受到。然后是噪音，风噪和外界噪音隔绝的不错，但路噪感觉过滤效果一般，有时候能明显听到轮胎接触地面的声音。 【经济性】如照片中所示，目前跑了500多公里，综合计算为7.4L/百公里，其中400公里高速，150公里市区，并且市区内采用的驾驶模式是一般普通一般经济。总的来看很满意。况且我平时用车频率不高，以后再油耗方面可以省下不少钱。 【目前品控感受】最后让我谈一下我认为买锐际我所最关心也是最重要的一个内容——品控。目前来说，遇到的问题由一下几点：1、熄火后会隔段时间出现“咔咔”的异响，后来通过咨询得知是换气和设备冷却的声音；2、洗车时前大灯内壁有少量水珠，说明书上反馈说在冷热交替或洗车时灯内有雾属正常，但我的已经不算是雾而是珠了，需要后期继续关注；3、我的仪表盘属全液晶屏幕，某一次驾驶时发现在屏幕内的其中一块区域有频闪现象，类似那种受信号干扰而出现的闪动，虽不至于影响显示但总让人感觉不爽，关于这点也要后期跟进。至于其他车友反映的车后轮与隔音棉距离太近易造成摩擦以及其他机械故障暂未遇到，希望今后也不要发生，毕竟花20多w买个车是为了方便而不是麻烦和噪音。 以上几点为我对锐际的真实感受，在此分享希望对大家选车和用车能有所帮助。如果车友们对我文中提及的相关内容有独到见解也欢迎批评指正。
#视频说明书索纳塔 2020款 副驾驶位座椅使用讲解
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="100" height="100" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="40" height="40" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
![](data:image/svg+xml;utf-8,<svg width="20" height="20" xmlns="http://www.w3.org/2000/svg" version="1.1"/>)
