认证：远景车主·车龄7年
简介：这个人很懒，什么都没写~
无双喜鹊1tu
现在007的最低配多少钱？
这车的续航怎么样？
需要利息吗
小米SU7和极氪007怎么选
用户7680348856877
提问大家好，我是一名极氪汽车的准车主，最近在极氪福州门店购车时遇到定金不退的问题，具体情况如下： 1. 我于2025年2月8日在福州东二环门店订购了一辆极氪汽车，并支付了定金。 2. 由于贷款未通过，我无法继续购车，但门店拒绝退还定金。 3. 我已多次与门店沟通，但问题仍未解决。 我手头有购车合同、贷款未通过的证明以及与门店的沟通记录等材料，希望能够通过平台曝光此事，维护我的合法权益。 如果有类似经历的车友，或者有解决建议的朋友，欢迎留言讨论！也请懂车帝官方帮忙关注此事，感谢大家！ #定金不退 #消费者维权 #极氪汽车
归心似箭1573
这是i3零下八度静止状态下开启暖风和电池预热时候的能耗， 新能源车热管理大多数都是PTC加热泵方案， i3官方配置里写的双热泵是不是给车友整蒙了， 说白了就是其他的车电池热管理和车内温度热管理走的是一个PTC加热器，通常功率为7千瓦， 而宝马的热管理车内加热和电池热管理加热分别由各自单独的PTC加热器完成，就是有两个PTC加热器，每个加热器的功率为9千瓦， 如果把电池预热和热风空调都打开，能耗可以到18千瓦， 优点就是PTC功率大且和电池加热PTC分开，可以更快速的提升车内温度，让乘员舱更舒适， 而缺点也很明显，大功率加热带来的就是冬季续航上的减少， 那到底在大冷天暖和舒适的乘车环境重要还是为了续航牺牲车辆舒适性让乘员受冻但能跑更远的路程重要？
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