#坦克400听我说

地标河南，我是十二月底买的坦克400hi4-t，超能版，等车一个月整，大概当时排的16015号，记得很清晰，因为提车比较激动，兴奋。裸车价289800，一毛优惠没有，置换补贴3000，保险7000，上牌150，贷款10万，分五年，提前两年还，利息两年大概一万多点，然后厂家贴息一万，想当于零息贷款，到现在行驶16000多公里（油1万多，电6千）。       先说点题外话，都把豹5和400相比，一月份买的时候正是二车的粉丝争执最凶的时候。我的表哥买了豹5，我买了400，表哥的车我也开了一千多公里，我想以我自己的感受来对比一下。（客观评说，只代表个人观点）       1.外观方面       坦克400的外观是很阳刚霸气的那种，棱角分明，线条凌厉，本人不喜欢圆润的车，所以更喜欢400的这种外观，仁者见仁，这方面就不多赘述了。       2.保值率       买车的人本不想提这件事，但是最近的“豹5万”的事件，已让我表哥哭晕在厕所，所以我就简单说一下，之前看过一个表。说越野车保值率榜单，300第一，400第二，500第三（见图一）。怎么说呢，400一年保值率90%多，我觉得这属于正常水平吧，结果一看豹50多%，确实有点离谱了，一年车直接赔快一半，对老车主确实不是很友好，当然也都是刚买车的人，也不会马上卖掉，就是心情很糟糕。希望咱坦克价格能稳定不要忽高忽低的，对新老车主或者准车主都算公平合理。        3.车身结构       本人可能还是更偏向喜欢油车，而400的出现打破了我对传统插混车的概念，传统插混车虽说是两套动力系统，但是从本质是讲还是趋向于电驱动，发动机更多是没电的时候应急使用，而买插混车的车主也基是能用电用电，没电了没办法才用油（周围买插混车的都是这样的），无法真的当成纯油车去开，现在市面上也出了带档位的DHT，都是两档或者三档DHT，长城魏出了个最多的4档DHT，但也仅此而已，不可能当成纯油车开。而坦克400他是完完整整的两套动力系统。发动机、9at变速箱、mlock的分动箱、传动轴、博格华纳四驱系统、硬连接的三把锁，当然电的比较简单了，p2电机，37.1度蜂巢能源三元锂电池，一样都不少，所以你既可以把它当成纯油车开，又可以把它当纯电车开。而这两套动力系统都是造车成本，所以这也是为什么我当时选择400的原因，因为从制造端讲感觉它的造车成本比豹5高，所以降价空间小点，而且是我需要的东西（但是确实没有豹5数据高，这是因为有限的空间只能给这么多东西了吧，底盘看了，塞得满满当当，也没啥空间了）。真心感觉400在这个价位是能给你的东西都给你了，可着长城最好的东西都给你了，不吹不黑用料也很厚道。豹5开着就跟我亲戚家的传统插混车差不多，跟增程车也差不多，加速确实挺快，但是对于新能源车来讲，加速是廉价的，而且我用他的车进行了一次弹射竞速起步，说实话，因为劲太大，车身左右晃动明显，需要你大力把稳方向盘，否则会偏一边，如果经验不足甚至可能有侧倾翻车的风险（ps：我哥的还是云撵版，普通版更不敢想，明显的感觉豹5地盘质感和经验积累不如400，上了云撵还这样），这可能是底盘太高，车身太高的原因，那反过来想，既然是越野车，你做了那么快的加速，却不能匹配与加速性能相适应的车身稳定性和地盘性能，那岂不是设计缺陷吗，况且豹5的那个轮胎甚至都不支持这么快的加速。加速快固然优秀，但是又稳又快才是正道，就我个人而言，越野车就不应该有那么快的加速，别跟我说可以不用但不能没有，老司机可以，那新手呢？能控制得很好吗？加速快了，方方面面的车身控制，地盘调教，侧倾抑制都得成倍的提高，那就需增加更多的预算，更多的工业技术、数据和经验积累，不是一朝一夕能成的，所以我觉得豹5在这方面有点偏离越野车的设计定位，也偏离越野爱好者的需求取向了。而且目前世界范围内除了猛禽R和霸王龙还没有这么快的越野车，但那俩是皮卡，有宽大的车身和宽大的轮胎，就这我猜也不一定绝对稳，因为加速压根不是越野车的取向，动力都是为了有更好的爬坡和脱困能力，而不是比加速（那是跑车该干的活）。所以我觉得买东西，不能既要又要还要，否则根本没有合适的选择。反过来讲，400地盘表现会明显好上不少，明显的长城的地盘调教功底相较于比亚迪而言要深厚的多，但实话讲碍于车身重量和高大的身躯，操控虽然能追平常规城市suv，但是跟轿车比那就相去甚远了。       4.内饰方面       这点上我不捧坦克400，还要夸夸豹5，虽然别的地方突出，但确确实实没有豹5内饰好看，毋庸置疑。（我甚至觉得豹5那套内饰整整领先坦克400一代，是真的好看，科技感强）。车机的丝滑程度、内容丰富度都不如豹5，高配的甚至还有副驾屏幕，K歌功能，而且还有18个帝瓦雷品牌音响，娱乐性强，音响效果比400好了不少（400这10个不知道是不是燕飞利仕的音响真心不如豹5）这也是一瞬间能吸引眼球的地方，而且还配有冷冻功能的小冰箱，这点我要点赞，冰箱制冷效果确实可以，而且舒适性配置上什么后排座椅加热，前排座椅加热通风按摩，确实比400丰富，而且智能驾驶方面比400还要强一点（ps：也就多了个打转向灯自动变道功能，别的都差不多）。但是呢，说到此我还要表扬长城，长城的座椅都是Napa真皮，而比亚迪还是仿皮，窥一斑而知全豹，400把成本用在了消费者不容易看到的地方，诸如座椅皮质，车身材料，车门板和夹层使用的优质隔音棉而不是劣质棉，并且隔音棉用量之多我都惊呆了（我就说这种车身设计那么多棱角，那么大风阻，怎么会比很多轿车还安静呢，感情是用料扎实啊），全车四块双层静音玻璃（豹5哪怕顶配都是前面双后面单）等等，看着像是个老实的实干家，而豹5都把钱花在了一眼都能看到的地方，什么两条贯彻日行灯，双透镜大灯，18个品牌音响，科技感十足的内饰设计，冰箱，更多的屏幕，更有逼格的档杆自动升降等等，它是真会吸引人眼球啊，但是内在就差点意思了。       5.使用感受和能耗       我很少越野，越野工况占了不到5%，且不算重度越野，原因很简单，不太舍得嚯车。高速和市区一半一半吧，这半年多有两次自驾，一次是去重庆，来回2600公里，一次是山西来回一共1200多公里。重庆这次大部分部分是高速，满载5人，还有一车行李和纪念品，总质量肯定三吨多了，由于是五一假期，车多，晚上出发的，为了赶时间就基本没充电，可以说是纯油行驶（智能极度舒适），综合下来，大概一公里七毛多，不到11L油每百公里。山西这次也是满载5人（行李不多，而且载的都是女孩，嘿嘿，质量应该不超过3吨），有四百公里的山路（太行一号公里）很多盘山公路和大坡，海拔上到1600左右吧，所以均摊下来油耗比上次高大约12个左右吧。从行驶品质上讲，最出众的自然是隔音（晚上开高速太安静了，真的很爽很自我），底盘的稳定性重庆那次来了波长测，因为进入巴中之后一路的隧道，而且路还不直，很多都是度数很大的弯道，400在这块儿表现的中规中矩吧，地盘侧倾抑制是有的但是车身过重再加上满载导致惯性太大，真的高速弯中有不自信的感觉，（开着还好，坐着的时候我老表开的车，他在那些度数不大的弯道压根不减速，120直接过，我滴妈，说是让我休息，吓得我根本睡不着，坐在副驾，那种体感离心力真的很大，害怕）我宁愿自己开了1000多公里也不换人。所以建议自驾重庆四川的，就别开越野车走高速了，要是去川西或318的话，拖过去吧，太受罪了，这边的高速路况真的一言难尽，跟我们这平直而且宽的高速真不一样。真不行，开地盘好的轿车吧，那会好很多，起码不那么累。不过乘坐舒适性上确实可以点赞，座椅的软硬跟500没法比，但是也足够了，反正我开这么远腰不疼（ps：也可能是我23岁比较年轻，能受得了）。越野方面由于我是每台深度测，我走的那路不具有参考价值，所以就不多赘述，反正就是对我来说，400的其他舒适性配置刚刚好，外观阳刚，内饰硬核，符合我的硬汉气质。       6.自我认知（缺点篇）       买的时候就我很反感有的人买了插混车只用电不舍得用油，不如直接买纯电了，我是基本高速油，城区上班纯电。跟豹5，三电中的电控，400比5轻100公斤，电池还比5大，纯电续航却没有5多。这是长城新能源技术积累不如豹5的地方，还有豹5行驶取向，更像是一台纯电车，而400更像是一台纯燃油车，所以豹5我开着应该是没有顿挫（ps：也可能是开的少的原因，欢迎批评指正）因为没有传统变速箱，而400由于结构问题，哪怕纯电行驶低速都有少许顿挫感（37左右）也是偶尔。但我个人是能接受的，因为机械的碰撞有顿挫我认为是正常的，因为现在只要有传统变速箱的燃油车多多少少都有顿挫，只是谁调教的更好，谁顿挫感弱的问题。       7.自我认知（亮点篇）       我买车是12月底，1月上牌，好巧不巧，正好赶上河南今年年初下了好几场大雪，在积雪路面，开着四驱，雪地模式，那种自信，那种稳当，确实是之前开帕萨特时候不能比的，当然那油耗也爽（雪地模式那两天得16/7个油了）这无可厚非，雪地那几天，别人上不了的坡，我能上，别人走不了的路，我能走，别人回不了家，我能回，确实很爽。有一次周末开车回家，大概七八十公里，但是大雪封高速，积雪也很深，我很开心开车回家，而且还点了个拼车，平常一个人拼不到，这次每人加了30块还是坐满了，而且电话一直不断问有座没（因为那天是腊月23，小年）而且我发的拼车单标的清清楚楚坦克400，话说别的车，他们可能在这个时候还不敢坐呢。乘客下车之前还说，这有四驱的车在雪地上就是问稳当。哈哈哈心里美滋滋。扯远了。回到车上，就是上面我所说的都是真真实实的感受，没有过分地吹，也没有过分贬，优劣都说，最后怎么选还得看你需求

坦克400 Hi4-T车友圈

买车之前来看看，不专业，但绝对对犹豫的你

一个不懂越野的越野者

#坦克400Hi4T-用车心得

作为一名资深的长城车主，以及热衷于越野驾驶的爱好者，我在今年终于下定决心换掉了那辆陪伴了我九年的H6，并通过长时间的于300、400、500三者的纠结之后，下定决心在今年3月份入手了坦克400这款车。 不要问为什么是400，问就是一句话，特立独行，铁汉柔情！  【购车背景】三个原因:1、前车哈弗H6开了9年了，行程近20万公里，没出过任何质量问题，我用亲身体会确定了国产车的质量！2、一直很关注长城汽车的动态，从300横空出世的时候就萌发了一颗换车的心，正好今年换了个工作，想着一切重新出发，就把换车计划提上了议事日程；3、也是促使我换车的最大动力~~~一个月前开着我的H6去谈一个供应商，结果车刚停到人家门口，人家就不屑的看着我，当我表明来意时，那个供应商瞥了一眼我的车，然后蔑视的对我说:合作以后再谈吧~~~当时我心里那团火啊，都快烧到脑门顶上了，于是乎我痛定思痛，坚决换车！ 【选车对比】从300、400到500，以及豹5都进行了深入的研究，并长期潜伏于各个论坛，最后从经济型及实用性角度，决定等300hi4t上市就入手，谁知造化弄人，20天前我一朋友让我陪他去看车，结果带我到了坦克4s店，他想买500！我还陪他试驾了500，奈何我实在是觉得500商务属性太高，与我这种街上的娃气质不搭，就在离开4s店的前一秒，我看到了安静的躲在展厅角落的一台飞翼银400，各位看官能懂那种一见钟情的感觉吗？我就只是瞥了一眼，角落的它就彻底的惊艳了我，当时心里触电一般:我去，实车比图片看上去还要丑哇[呲牙]但就是那种“丑”，完全的征服了我，于是乎，我立马又试驾了400，当时只记得一点，就是升起窗户后，我仿佛听到了自己心跳的声音~~~第二天我就进行了线下线上的预约，等不了一点！结果过了没几天，销售给我打电话说24款400上市了，23款厂家不做了，让我改订单，我说那岂不是又要重新排队？坚决等不了一点！于是经过协商，销售答应把展厅那台展车给我，就这样，我提车了！ 【费用明细】23款超能版400hi4t，裸车289800-优惠5000-增购4000+保险5300+上牌500=落地286600元。加装没选，没有深度越野需求，几乎用不上前锁和绞盘，因为是展车，所以360全包围脚垫就自带了，然后让4s店送了膜。 【新车初体验】1、驾驶感受:开过老款h6的同学都知道，肉车是个什么概念，涡轮没介入之前的起步，那就是树懒和博尔特赛跑，路上其他的车都属于博尔特~~~提车回家后的一星期，我基本都是上下班代步，跟以前不一样的是，现在我成了带电的博尔特，路上其他的博尔特只能目视着我的尾灯，有一说一，电机的介入，让这个2.77吨的庞然大物在低扭阶段表现得极为优秀，动力毫不拖拉，给电就来。在纯电行驶阶段，我并不会感到车友们所说的顿挫感和突兀感，只有在路怒症爆发的情况下（一般是非要超了前面那辆AMG C63或者我就不让后面那辆霸道超我，我欲与霸道试比高的时候），一脚地板油下去，在发动机介入的一刹那会明显的感觉到车身一抖~~~这其实很正常，油门瞬间踩深了换谁谁不抖？后面开了两趟高速，开的混动经济模式，时速稳定在120左右，油为主，电为辅，动力很顺畅，从80到120点油门动力持续的就来了，甚至车头还有轻微的上扬，一个字，爽！2、车机功能:屏幕够大，分辨率够清晰，但是逻辑不够清晰，比如大家都知道400有12种驾驶模式，但并不是都能在车机上进行选择，而且能在车机上进行选择的驾驶模式居然还有排列组合的逻辑，也是够了~~车机在我看来，就一点，越简单越方便操作的，就是好车机！3、乘储空间:我身高175，体重190，开车喜欢把驾驶位座椅调至最远端，就这样我在后排还可以翘起二郎腿，乘坐空间没得话说~~~后备箱因为电池包的存在会略显紧凑，但装四五个行李箱还是错错有余的，只要不是搬家，日常也够用。中控扶手箱够深够大，要是能在扶手箱里设置一个空调出风口就完美了，夏天的冰啤酒就可以直接放在扶手箱里，随时畅饮~~~两个快充面板给好评，茶杯座有防止摇晃的卡子，好评。4、新车舒适性:因为是展车，提回来的时候除了皮质物品本身的味道之外基本没有其他异味~全车也无任何异响~隔音效果堪称一绝！因为开过迈巴赫s600，所以知道顶级的车厢内静谧性是什么样的，毫不夸张的说，在这方面，我可以大胆的称400为迈巴克或者坦巴赫~~~当然，这指的是在城市路面正常行驶情况，上了高速时速高于110的时候还是会有一些发动机的声音和风躁，正常吧，毕竟是越野车不是低趴带前铲、凤尾、扰流板的跑车~~~5、智能辅助:开高速的时候也试了智慧巡航，启动很方便，双击666即可，哦不对，双击多功能方向盘左手边的凸起键即可，可实现自动巡航、车道保持、主动刹车，唯独不能自动变道，这一点有待改进，而且双手不能离开方向盘，不然就会自动降速，其实我也想和特斯拉车主一样开高速在主驾睡一觉，醒来就到目的地了[呲牙][呲牙][呲牙]6、外观感受: 始于颜值，陷于才华，终于还是颜值！初见觉丑，只是单纯的市面上没见过纯机甲风的汽车造型，不是大众审美点上的东西，但是当你看久了，嘿，你猜怎么滴，你会越来越觉得它丑，但丑的是那么的有个性，丑的那么的放荡不羁，丑的那么的霸气侧漏，丑的那么的无可挑剔！我单方面宣布，400就是丑帅车型的开山鼻祖！ 【优缺点及总结】1、优点:我太帅了，I get ring ~~~不好意思，串台了~~史无前例的车型外观设计，我把它比作孙红雷，乍一看什么玩意，长得这么磕碜，但相处久了才会知道他是刘华强！帅的一批；内饰布局简约而不简单，保留了最常用的一些功能的实体按键，赞！车辆出厂自带etc，这个必须点赞，干得漂亮~~~~动力输出毫不拖沓~赞；电动脚踏板和全景天窗，大赞！！！缺点:中控扶手箱里面的usb和tape-c接口可否设计到扶手箱外边来？像我们这种家里没矿的娃儿用不起无线充电手机的，要在车里充个电还得从扶手箱里面接线出来，扶手箱的两个门又关不上，难搞哦~~流媒体后视镜的角度能不能往下再低一丢丢？太高了，真的不好看后面的车况~~~倒车镜能不能稍微再大一点点？盲区太多了，镜子又小，不方便观察哦~~~ 2、建议:中控扶手箱附近直接设计220v电源接口；前后左右都有摄像头了，就把行车记录仪也搞成360度的吧；主驾按摩座椅力度太轻，建议增加泰式按摩手法，大力，再大力！因为有外放音响，建议增加一个模块，可自定义外放音响内容。 总结： 兄弟们，听我的，整一辆400，绝对错不了，人生呐，该浪还得浪，400就是那艘能陪你浪到天涯海角的船~~~~

摧枯拉朽的400

买车之前来看看，不专业，但绝对对犹豫的你

你可以不越野，但你得有一辆自己的越野车