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    骑着汉汉到处跑

    认证:汉EV车主·车龄3年

    简介:爱车 爱路亚

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    2023-02-04

    之前看38号给出了历史最高评价,全方位好评,所以一直想去试驾体验一回,真的太秀了。 比预期的还要高很多,可以说是惊喜了,之前去试驾过p7,只觉得是一辆运动轿跑,各方面符合预期,底盘整,悬挂有韧劲,但是没有特别惊艳,只觉得还不错,最吸引的是外观。 昨天试驾完g9,全程笑着开完,太惊喜了,只说驾驶感受,全方位好评。这里就不唠叨了,大家可以去多试驾体验,毕竟自己的感受是最真实的。 最惊艳的地方,整车非常整,不光是底盘,全车浑然一体,快速变道,侧倾非常小,在城市里穿梭超级灵活,感觉非常轻便可以往灵动形容了,一点也感觉不到这是一台2t重量的中大型suv。 还有就是刹车,首先说刹车力度,很灵敏,制动力很好,给足了自信。 ————— 另外起一行,说一下最最让我惊喜的,可能别的人不会这么在意的一点。就是这个刹车的脚感,太太太太舒服了,就好像刹车踏板下面有一个弹簧,踩下去能清晰感受到弹簧在被脚压缩,松开刹车也能感受到弹簧的那种回弹,太爽了。踩几脚,感受到那种脚感,我脸上都有迷之微笑了,太舒服了,像按摩脚底。 后来我一直想怎么把那种脚感更贴切的形容出来,后来想到一个说法感觉可能能会比较贴切。不知道大家有没有玩过一种玩具或者叫解压玩具,或者小时候没事拿一个弹簧在手里面捏着玩儿,感受那种压缩回弹,那种奇妙的力度。就是这种感觉! 还有刹车非常清晰,踩下去每一点点都有制动力,就像弹簧每被压缩一圈,就那几毫米的距离,都会很灵敏的反馈给你,信心超级足,再配合那种脚感,绝了。不知道小鹏单独卖不卖这套刹车,买一套回去踩着玩儿,就当解压了,哈哈哈。 另外刹车灵敏但却又不会点头或者让人不舒服,非常线性,感觉每一毫一秒都在你的脚下控制,太秀了太秀了………… 最后说下小小的不是那么喜欢的地方,就是油门踏板很轻,可能是跟模式有关,我开的好像是舒适模式,超级轻,阻尼感很弱,不太喜欢,和刹车脚感一对比,就显得普通了许多。 还有一个就是转向拨杆,是不会固定还是怎么的,就比如说左转往下拨,拨杆不会固定在更下方的位置,自己就回位了,不知道大家听明白没有,也可能是我还不会操作。 好了,就这些吧,简单分享一下自己的试驾体验,买不买先放一边,小鹏g9绝对是一辆值得试驾的车。

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