简介：这个人很懒，什么都没写~
赵日天Sunday
终于要发运了！你们的发运了吗？ 开始还纠结灰色还是黑色，这个黑色太帅了。 订单时间点给大家参考，销售说他们后台显示21号就能到。
元气石石
提问已大定，蹲个上海的车友群
布鲁Buru
#智界S7建议收集智界S7重大设计Bug，各位车友们要小心注意，别哪天车牌掉了都不知道！
96欢96
等华为系纯电SUV这么久，现在确定就是R7和M8了，很喜欢R7的车身大小，又大气也不会太难在街道停车，本人理想ONE停车真的怕了，现在发现两处难接受的点，1.内饰真欣赏不来这点能适应，但是最近发现电池不是宁德，这点真难受不能节约这点成本啊，大家可能会说其他品牌也差不了太多，但是最近很多电池出问题致死的，和嘴边说的安全是最大豪华相矛盾吗，一旦碰撞有点昏迷或卡住根本没得多余时间，上次成都的高合就是这样人没了，不能用001的麒麟电池吗，宁王的高端电池，安不安全不说，用上就能解决安全焦虑，挣钱为了享受，如果汽车节约了1万2万电池变差导致出大事，谁又能保证车不会被大货车追尾呐？万一需要电池抗住的时候，电池扛不住，你说车主节约的购车款还有意义吗
凉夏
大家关注这个车就是为了智驾，开半个月的真实车主告诉你们，智驾还非常遥远，除了高速，其他地方几乎是没法用，普通城区强烈建议已经购买的车主慎用，非常危险，没买的也要慎重，智驾就是个噱头，屁用没有，逻辑非常差，方向盘乱打，逆行，稍微分神直接给你上墙，高速弯道匝道莫名提速？ 无故直接退出托管？各种各种，只要你在大意的时候出现一次这种情况直接拉闸！目前还是小白鼠阶段，慎买！！！
嘎格局
提问我的ID4X的轮胎在光滑的地面转弯时会出现咯噔咯噔的响声，似乎轮胎表面被扭曲的感觉，尤其在地下停车场转弯更明显。大伙都没碰到过吗？
莽村新司机
打脸了吧？说了阿维塔12定位是高端！！！！！
细节怪的小张
其实大家诟病的就是屁股那里 太高而且“被切一刀”的感觉 导致12颜值大大降低 如果是修改后版本 说实话 用户不知道会多出多少车主 对比隔壁e8原版图 仅针对颜值讨论 其他方面阿维塔还是挺nice的 可能配置党对于这个无所谓 但是颜值党真的 理性讨论
狮子扑人
众说周知CLTC是最虚的 海豹用的CLTC550km和700km要是按照一年前都用NEDC来算的话统一下打个8.5折就是460km和600km 好像3.0平台的高续航没有提现出来啊 按照nedc460km卖22左右 现在只有对标小鹏p5了吧
AMD771
坐标：无锡 2022年2月19日下午3点前下定元plus旗舰 结果上市后旗舰型变测定配了，旗舰plus版本包含自动泊车、电动感应尾门、电动副驾、绿静系统以及多了几个超声波雷达，价格不过多了8000大洋，但这个型号等待时间稍长，估计要3个月左右，所以我决定不改配置了，次顶配就次顶配吧，没有马牌就以后自己换吧，早开早享受！ 当时销售和我说等车时间在15-30天左右，终于在25天的时候车到了，还是言而有信的。 另外看到群里有一些朋友说1月订车还没消息的，那是需要去4S销售那正式下定，这样才有车辆配额到店里，比亚迪可没有送车上门服务哦；还有说服务不好的兄弟，最好挑店里一些新来的妹子定车，交流过程多夸夸人家，平时去店里的时候带点小吃、饮料什么的，这样人家都会尽心尽力帮你做好事，换位思考一下嘛！对吧！ 说下驾驶感受吧。先说下家里有三辆油车，分别是2010款荣威350、08款马六轿跑、19款宝马320LI，我的评判是以家里这几辆车为对比的。1.动力：这个不用多说了，媒体试驾7.02秒的百公里加速，官方是7.3秒。开ECO模式，感觉电门比较重，需要深踩才会有比较强的动力，所以我上车就改成普通模式了；运动模式比普通模式强了不少，坐后排的人员会感觉到很强的推背感以及眩晕感 2.底盘悬架：这部分就应该看是以哪种标准来说了，如果是以家用车来评判，底盘悬架的虑振能力非常不错，普通模式开着很舒适，过减速带及烂路的感觉和3系差不多，比马六和荣威350来说强了太多了。如果以运动性来说，支撑性没有那么强，有大一点的颠簸会有多余的晃动，这也是跟它比较软的悬架有关，另外它毕竟是SUV嘛，我认为就不用谈运动性了。 3.隔音：来个排名吧，元PLUS=19款3系>荣威350>马六轿跑，只是针对自己家里车的感受，请其他车系的车友手下留情[抱拳] 暂时说这么多吧，后期慢慢感受后再和大家分享！！！谢谢谢谢！！！
十三先生Studio
4月15号下定极氪001，11月1号提车，这个快30万的盲盒终于打开了。 一周的体验，真是让人又喜又气。...查看全文
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