认证：理想L8车主·车龄12年
简介：90后IT男，热爱每一分每一秒的生活，燃烧起来吧！
取个名字真难啊1981
蜀中小强强
那些拿阿维塔和极氪比的朋友，我想问他们智能化有小鹏好？上了800v平台了？高阶驾驶辅助像小鹏一样免费了？小鹏品质不比他们差甚至更好。还有更可笑的说品牌力小鹏也没那些硬，因为品牌不响所以小鹏价格就要比他们低？这什么狗屁逻辑。小鹏入门26左右个人感觉比较合理。如果像某些说的入门23左右，那小鹏真没必要出这款车型，出了估计好多人也不想买这车了，中国人骨子里大部分还是有阶级意识的（别犟，谁敢说自己没有以貌取人过？）。与其这样小鹏不如继续把g6价格卷一下，再出款30起步的车卷30左右市场不是更好，或者直接702pro起售，价格拉高点，何必得力不讨好。就比如老款p7，我当时买的带ngp的要32万，ngp还要单独加钱二万，结果老p7当时销量多好。后面小鹏搞下层市场搞个p5，把p7i改款加配置还降价，结果销量比老p7拉胯不少。所以产品定位很重要，那些说23左右的真的可以看其他车，没有哪个产品经理会做定位模糊的事情。所以全系比老款降价六万，再加点选装抵扣优惠才是最合理的
大博言
提问今天是周五，还有7.2号没有配车的max吗？共同期待一下，今天有不有消息 坐标武汉，已经等了60天了
热闹辰星4U9
提问展车 9 月 1 号到店，啥时候开卖呀
广土亦大
提问才提车的L8车友有没关注轮胎跟空悬的品牌？
蝉鸣的秋天
提问北京电标下来了，看了一个多月电车了，纠结在了别克E5、小鹏G6。 都是SUV，空间都不错，这俩入门版价格近乎一致: E5 20.89万（4S店销售报6400保险费+1000代上车牌费，说这1000代办减不了，落地21.63万，讨厌国内4S黑店套路，杂七杂八费用，拉低了一众车企在国人心目中的印象…学学特斯拉，新能源车企就应该做直营店)。 G6 20.99万，但G6配置丰富太多，去直营店问了，没套路（裸车价，保险自己可以买，上牌自己可以去，可以享受小鹏官方3000补贴，免5000换天青色车漆)。 试驾了一下E5，感觉挺像油车（媳妇说开起来像油车，我问她这评价是褒义还是贬义…)，平顺，动力不强，静音，空间大，家用还可以，三元锂电池充放电效率高。 G6入门版（580pro)动力、各种软硬件配置、安全辅助比E5丰富太多，花20多万买到的配置更多更丰富，但电池是磷酸铁锂，性能不如三元锂。 这俩远哪个呢？纠结啊！老哥们给点建议，谢谢啊
艾经典001
根据新架构信息，基于减少sku目的，做到高低覆盖，考虑竞品配置价格，对G6做第四版性能 配置 价格预测，希望小鹏越来越好。 作为model y的车主，希望也相信小鹏G6在静音 性能 配置 后排舒适性 自动驾驶(特斯拉需要6.4万)
用户8288023433913
早上去试驾领克01emp。说实话看起来感觉动力真的不错，动力很好。但是就是感觉轻盈，方向盘也是很轻盈的那种感觉。 有点晕车。哈哈哈，我是开车的我有点晕车，后面总结一下，可能是领克01油门太轻盈了，所以一直都是晃来晃去的，加速度感觉并不是很沉稳。 下午去试驾问界。说真的，感觉太棒了。那种稳重，很有信心。油门随便踩，那种方向盘的指向性，不怕道路复杂踩快了控制不住。相反领克的车子并没有给我这种感觉，开领克并没有那种很稳重可以随踩随刹的那种随性。 之前一直逛轮坛，云看车，说实话还是比较喜欢领克。但是今天试驾后那种落差，感觉领克称之为高端品牌，确实是还差点东西
一禄有理
理想，he.e.e....Tui，真香
leo梅西messi
tokyo今天有点热
搬砖暖通人
提车几天了，湖北武汉车友群拉我一下。
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