路人甲瞄一瞄

路人甲瞄一瞄：宋PLUS DMi深圳没几部车交。估计是现在产的车全分给不限牌的三四五线城市，反正限牌的一二线城市不怕他们不订。把不限牌的三四五线城市铺得差不多后再给一二线限牌城市。网上发布都是不限牌的三四五线城市提到车，限牌城市等车的老铁，你认为呢？

Royqqchen：最近群里已经有很多车友晒出交车作业了，为我们焦急的等待心情带来一丝安慰。但是简单看就能发现，一次过交7-8台车的，都是2-3线的4S店。像广州深圳的，好像总共就没交几台车。难道北上广深的订车数量还不如二线城市？肯定不可能的嘛，这车除了确实性价比可以之外，受欢迎一个很重要的原因就是可以上绿牌啊，摇号容易啊。 在这里我猜猜原因可能是这样的，之前已经看到有群友指出，比亚迪4S店进一台宋PLUS DMI 车型，必须搭配若干数量的燃油版车型绑定一起进货。但是，燃油版车型在限牌城市，是必须有燃油指标才能买的，而且燃油车竟品就很多啦，为什么一定要买BYD？这就造成燃油版宋，在限牌城市并不好卖。这里引出的结果就是，如果燃油版宋卖不出几台，4S店就没有更多的资金和场地进更多的DMI车型。所以，像广州，深圳这样的限牌城市交车反而比2-3线城市慢很多了。 企业是要盈利的，比亚迪制定的销售策略，诚然无可厚非。但是这么好的DMI车型，一线城市用户却更加难以买到，这样拖下去，随着时间的推移，其它车企有更多的竞争车型出来，市场热度肯定会下降。这样在，在最热销的时候确卖不出几台车，最后损失的还是比亚迪自己嘛。