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#辣评新车L7 EM-i是25款才推出的，之前全系都是1.5T+3DHT的动力总成，这回25款仅保留了1款1.5T的动力总成，其他三款都是1.5L的动力总成，是明显的经济节能取向。 我个人感觉，虽然L7新款和自家星舰7一样，都提供了EM-i的车型，但L7的销量注定是拼不过星舰7的，也可以说星舰7的上市很大程度上已经影响了L7。 1.两台车都是紧凑型SUV，车身尺寸和空间方面差距不大；2.星舰7提供五款车型，L7仅4款；3.星舰7起售价便宜，虽然L7标配续航比星舰7长，但价格也贵了1万多，我相信大多数消费者会选择省钱而不是一味追求长出来的那点续航，而且如果要是东北用车的话，冬天天气一冷，那续航减完半也没差多少；4.星舰7外观内饰普适性更强，L7有些过于前卫了，高挑的车身腰线、内饰竖着的大屏，不过L7有个副驾娱乐屏，这是星舰7没有的，但还是那句话，在差价面前，配置没那么重要了。 - 【吉利银河L7 EM-i选买分析】 （一）低配远航版——指导价11.58万 - 三款EM-i车型CLTC纯电续航都是115KM，都有快充，所以如果预算有限的消费者买个最低配就够了，硬件与中高配车型一致。 （二）中配探索版——指导价12.58万 - 预算有限但对外观颜值要求较高，那买中配，只有从中高配才标配19英寸轮毂。 - 如果家里爱人喜欢坐车时追剧或有孩子，那最好从中配开始买起，中高配才有副驾娱乐屏。说到这个副驾屏，我之前以为这玩意就是个噱头，谁能坐车时一直盯着屏幕看啊，那不得晕车啊，后来我家里人买了个新款冒险家，我妹妹一上车必须把副驾屏动画片调出来，而且出远门她能看一路，这一路都可消停了哈哈。就这样我才发现这屏幕确实有用啊，能让家长省心，省得坐车时还得看孩子。 - 如果对座椅要求较高，那就从中配开始买，只有中高配标配了前排座椅加热和通风。 - 如果经常跑长途或在城市跑环路，那最好卖中高配，有了L2级辅助驾驶能让开车变得轻松又安全。 我个人最推荐中配，座椅舒适性配置已经够全面了，至于按摩和记忆，我个人觉得这俩配置不重要，可有可无。 比低配多了电动尾门、外后视镜电动折叠、前排通风/加热、副驾座椅4向电调、50W手机无线充电、L2级辅助驾驶、主动安全系统。 （三）高配探索+版——指导价13.58万 高配个人不推荐，贵1万元多出来的配置都是些锦上添花的配置，除非您对配置要求很高且预算充足，那买个高配行，享受更全面的舒适性配置，夜间车内氛围也会更棒，否则我觉得作为一台家用车，配置够用就好了，中配配置完全足够了，多的那1万元给车加油多好。 - 其实我觉得L7 EM-i的座椅配置应该再优化一下，让低配车型标配前排座椅加热，中配多个前排座椅通风，然后高配多个座椅按摩和记忆，这样座椅配置就更均衡了，而且座椅加热的优先级是比通风高的，咱国内大部分地区冬天都是需要座椅加热的，不是说座椅通风不重要，而是通风这东西车和车不一样，通风位置一方面，通风力度又是一方面，如果通风面积小点再加风力不够，这配置有还不如没有，有这钱不如往其他舒适性配置用一用呢。至于座椅记忆，如果家里会开车的人多，比如男主人和妻子都会开车，平时需要爱人接送孩子，那有个座椅记忆就很方便，上车一摁就恢复到自己的坐姿了，不用调完靠背调坐垫，相对而言很麻烦；但这配置没有也不妨，不影响开车，换到谁开就等着对方调一下座椅在出发呗，一共也花不了多长时间。所以我说座椅加热优先级是最高的。 我拿中配探索版12.58万和星舰7、比亚迪宋Pro、风云T8这三款车价格差不多的来对比，银河L7的优势很小，空间略大点是个优势，内饰风格不同和质感更好算是个优势，其他方面这些车都差不多，都有L2级辅助驾驶。不得不说现在各个价位的车都太卷了。
#用车心得今天在车里睡了一个多小时，然后原地驻车开着空调，调整到驻车舒适模式，一会儿给我头疼难受醒了，一看表睡了半小时不到，嗓子干，头疼，我以为是睡觉睡得，但是关了空调打开车门很快就好了，头也不晕了，想起来原来有车友说银河空调外循环是假循环，估计有一定道理，车内二氧化碳浓度太高，引起头晕。然后我试着不开压缩机，纯吹风，开启外循环的情况下，车内明显感到潮湿，开了车门就觉得很清爽了。有没有研究过的兄弟，说说咱这车外循环到底是不是外循环啊。
提问#哈弗二代大狗用车分享二狗换模式时出现故障，请大佬们解答一下。 行驶过程中想换成经济模式，但是转到第一个是雪地模式，然后车子发动机或是啥部位发出很大的类似摩擦的声音，速度上不去，大概三四十，有种握着刹车骑车的感觉，声音很大，让我这个新手心慌…… 无论如何换模式都不管用，只好靠路边停车，重新启动就好了……请问各位大佬这啥原因，存在安全隐患吗
