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    鸡腿赛车手

    认证:英菲尼迪Q50L车主·车龄3年

    简介:穿梭王

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    19小时前
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    红裙美女与英伦风范的英菲尼迪QX55邂逅图3红裙美女与英伦风范的英菲尼迪QX55邂逅图3

    刚看的一个同年买的英菲车主贴子,有感而发。车子陪伴了9年了,开了快十万公里,第一辆车,感谢q50l这么多年风雨陪伴,像一个忠诚的伙计,可靠至极。遗憾的是现在电动化时代来临,英菲品牌纯电车型还没有太多信息,希望未来能看到英菲的纯电车型。 15年买的车,当时预算够不到奔驰,就直接买了q50l,当时4s店人满为患,合肥也满大街的英菲,只可惜后面品牌方经营不善,这种好时光后面没有维持太久,有些出道即巅峰的感觉。到现在9年时间,前面4年是送的9次保养,半年去一次4s店,免费洗车蹭饭,是带点豪车感觉。现在车价降到20万左右也是没想到。 说说9年来长期的感受。先说缺点。1-驾驶感受,噪音大,静谧性做的不好。2-后排空间差,按照现在国产车后排,估计是不及格水平。3-刹车片薄,几乎每隔两年就要换一副刹车片。车漆薄,刮刮蹭蹭就要补漆。4-车损险贵,可能由于保有量原因,第八年车险还要4000多,车损险单独就要2000多。 其他几乎都是优点。1-可靠性很好,正常保养,9年只自费换了一个水温器,花了几百块。电瓶用了8年才换,其他没有任何毛病。 2-操控不错,运动模式很有操控感,方向盘比较重,我喜欢。 3-油耗相对还不错,整体9.1l百公里,大多数时间都是市区,一年跑高速不到一千公里。4-颜值,现在看,还是觉得好看,腰线尤其好看。后驱车型耐看。 也许很快就要换下一部车,但是想说,9年前买英菲不后悔,也希望给现在买英菲车子的兄弟信心,因为它是量很好的车。

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    英菲Q50L9年10万公里车主真实感受图2英菲Q50L9年10万公里车主真实感受图2
    英菲Q50L9年10万公里车主真实感受图3英菲Q50L9年10万公里车主真实感受图3
    十代思域改装图1十代思域改装图1
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    2021-06-07

    人生第一辆车,2015年买的标致408,八年时间开了15万两千公里。这个公里数虽然比不上大牛,但是可能对一般人来说会有点多。主要是这八年跟前任们的各种出游,以及最重要的是19年开始跟现任老婆天南海北的自驾(我那点前任破事我老婆都知道哈哈哈)。408的特点是很多人都会吐槽一些设置反人类,但是开过的人才知道法系车有多香。地盘恩正的一批,十六万公路除了那该死的空调在第八年的时候开始犯毛病,没有一次把我丢路上。 正是从购408开始一方面面临的很多对法系车的吐槽,一方面408却给了我一百分的驾驶体验。自己才更加坚定了自己购车的选择:我有经济能力去购买一辆相对而言信得过的、好一点的、有沉淀的车。至于键盘侠们热衷的吐槽无非是自我高潮。如果连自我选择的权利都没有,要考虑别人认同的喜好,就失去了购车的喜悦。 几个月前,开始考虑Q5L,无奈后背实在坐的太难受,老婆直接Pass掉。虽然小时候的理想就是拥有一台属于自己的奥迪。除了后座位品牌力也是相对考虑的因素。虽然自己也不是做大生意的,但是偶尔会接待一些客户,周围人对奥迪品牌力下降的认同是一个不争的事实。我不想引起任何争论,同级别来说奥迪确实弱一点,而南京前段时间一家奥迪4s店正式倒闭。这在以前是万万不敢想的。 接下来就是X3,操控完胜,但是那该死的后排!婴儿椅怎么放,老婆怀孕怎么坐!价格真香,但是后排刺客再次放弃。新GLC看的一瞬间就满足了我的所有想象:50w以内+有一定品牌力+技术沉淀。 试驾之后直接给了定金,等待300L动感5座。无奈选抬头一直无车。放弃抬头显示,要求柏林。两个月之后运气较好。差不多直接提车上牌。 几点解释一下吧。 1. 拒绝所有的新能源。因为经历过油车每年两万公里随意来去的感受,直接Pass一切新能源。热爱自驾但是痛恶电车的里程焦虑和充电焦虑,也不在乎一点油钱。 2. 为什么选择50w的车? 给大家算一笔账,个人年收入在100w左右。考虑到这三年的个人收入300w+,50w的车似乎不是特别奢侈的选择。保养和加油基本不care,这点消费付出无非是为了更多享受驾驶。 3. 痛恶所有新能源(特斯拉除外)的原因: 所谓的新能源无非是汽车方案的整合商,那些追捧冰箱空调大沙发的,请问你们一年行驶里程中有多少时间是在车内度过?我只希望我的新车可以把我更加快速安全地送达目的地。当然最重要的是新能源厂家那一套恶心吧啦的换个内饰就是升级和换代的做法。再加上【李某】【某鹏】【某来】这三个傻鸟,直接对新能源说不。(抱歉性格如此,说话直接。不爱听可以绕道,想反驳直接留言,直接开骂也随意。) 最后,本来想考虑X5,但是奈何经济下行的影响让自己有一些担心,放弃一步到位,留到两年后再考虑。 希望未来的大家都能开上自己喜欢的汽车

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