简介：这个人很懒，什么都没写~
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去年6月中旬提车、上牌，迄今为止用车整一年，很好奇这一年，我到底花了多少养车费用，下面就来盘点一下。 总计行驶里程18000km，累计充电度数2300度，充电一般3个渠道，ibuick、平安好车主、家充，从23年6月到11月期间，都是外面快充，家充于去年11月份安装完毕，后基本都是家充，经不完全统计，23年国家电网总费用164元，23年国家电网另一个户号总费用298元（借别人的小区充电卡），24年国家电网总费用557元，ibuick充电289.54元，平安好车主实付121.67元。总计1430元。 购车用脚垫、小用品500元，太阳膜2500元，办了一张洗车卡，300元，目前还没用完，外面自助洗车花费了大概60元，自购洗车工具、用品、镀膜剂大概为300元。总计3660元。 第二年已续保，费用为4300元。保养目前做过一次，费用为0。 其实，无非也就是电费、油费和保险费的差异，其他的一些用车费用均属正常开支，和车型无关。按普通家庭小轿车油费0.65元/公里来算，18000公里要消耗掉11700元的油费，还不算保养费用，而同样里程数的电车，才消耗掉1500元的电费，一年妥妥省下10000多元，如果全部使用家充，则更省。而关于保险费，并没有电车肯定会高于油车的说法，如果正常用车，基本和油车保险费用差不多，当然，如果违章和出险比较多，那相应保险费用肯定也会上去。 而我在沾沾自喜一年省一万的时候，殊不知这车价已经跌到让我怀疑人生，一年前加上选装包落地24万的臻享标准续航版，现在居然有车友18万多就能提到了，虽然是库存车，但一年直降5万多也真是让人大跌眼镜。而当时靠低价打市场的E5先锋版，虽然十几万的价格在同类车型中也算出类拔萃了，但是好像也没有拉出多少销量，E5的每个月销量也就在1000台左右徘徊，现在据说先锋也停产了，想来也是，高配的臻享版都已经降到十几万了，先锋还有什么市场呀。 这一年内，狂赚1万，暴跌5万，这新能源市场真是刺激，简直如过山车一般，抛开价格因素，还好车用下来还挺满意。 2024真的是新能源车水深火热的一年，疯狂出新+疯狂降价，其实最终获利的还是车主吧，但肯定不是我。
电车总裁蔡老师
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hwac猫
因为两个宝宝，现在的福克斯肯定是不够了，之前看了唐和理想one，对比下来唐的高级感差点意思，one内饰不错但三缸没敢下手价格也不低，后来试驾M5让我耳目一新，驾驶就是享受，配置豪华舒适度极高，再加上华为，我哥也在华为公司，就信任加倍，就认定了这个品牌了，等到后来出了M7，完全满足我的用车需求，蠢蠢欲动，下了小定，并且试驾了两次，驾驶感受不错，但价格偏高，禳中羞涩，便迟迟没有大定，中途也是对外观不满意，退订了权益也不要了，近期不想考虑了，但是后来销售告我优惠极大，让我又心潮澎湃，最终下单决心拿下。就这样入手了M7后驱版，这款的经典色灰色，前嘴太没设计感能尽量不突出，对比l8性价比高，实用性一点不差，使用起来还是蛮舒服的，驾驶感很好，座椅加热按摩比较舒服，高级感满满，底盘再好点就更美了，家里人评价蛮高的，使用成本低，都是实用功能没有花里胡哨的东西，华为电机电控还是值得信赖的，中途出现轮胎扎了钉子，车门锁冻住后来换了，其他问题没有遇到，总体来说还是不错的，买了就不能对比，也别在乎网上评论。后面降价3万，心情一开始不好，后面想想老车主得了这么多好处，心情似乎乐意降价，反正也不卖，得了实惠多好是吧！
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deng2826
开了1200多公里，加了100多元油。办公室有免费充电桩。 上一辆车是奥迪A6，换问届后，非常满意
用户7242660191563
提问汽车行业小白，看这两年国内好多新品牌推出了好多新车，感觉以前燃油车8-10年一换代，那赛力斯、阿维塔这类新品牌是怎么这么快推出新车的？品控靠谱吗
abc微风论事
提问请问这车纯电实际续航是多少呀？
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