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#提车日记车是3月18日提的，当时发表过一篇文章。确实是非常喜欢这辆车。以至于在路上看到别人的宗师要驻足长望，当钥匙交到手里的那一刻才知道这辆车，现在真的是属于我了，家里人对比过丰田塞纳、别克GL8和本田艾力绅，前两者因为价格比较贵超预算了没有选择，艾力绅到店也看过，坐进车里头顶空间没有M8高（本人个子高有点顶头）而且车里塑料感比较强，需要花钱再改装，也想遵循自己的第一意愿—M8宗师，就在2024年3月18日完成了提车作业。目前已经行驶了1000公里，个人在这里总结一下， 价格方面：本人的是传祺M8宗师系列400T自动至尊版指导价269800，全款购车优惠了1.8万元（已包含当时的所有优惠政策，看好了，是当时3月份的优惠政策，不是现在的）裸车251800元。购置税22300元，保险5965.51元，上牌费0元，没有在店内上牌，让销售把手续给我我自己在交管12123上选的号。总计落地是280065.51元。 油耗方面：市区路段10-13个油不等；高架/高速7.8—9个油 优点：舒适度非常好，至少比预想中的好。车的整体外观和内饰风格还是比较漂亮，觉醒之眼的大灯配上醒狮前脸让这辆车辨识度拉满，解锁和锁车灯光也是比较到位，尽管是M8宗师的入门版本，整体配置也是很高的，主驾驶电动座椅、加热、通风和座椅记忆、副驾驶电动座椅通风和加热，二排通风、按摩、加热都配上了，二排的乘坐体验也是非常不错。唯一点美中不足的也就是二排座椅的前后移动需要用手拉（没办法毕竟是低配的、后期加装一个千八块钱） 缺点：由于原车有预留平衡杆螺丝孔并没有安装平衡杆导致车开起来车尾会有些许上下晃动，后期加装一套平衡杆即可解决。 原车的行车记录仪还是比较可以的，只需要自备一个U盘插在车上即可使用，清晰度一般，且行车记录仪只能记录前面，希望后期厂家可以通过OTA升级解决一下。 二排座椅手动前后移动，这个是自己没钱买高配没什么可说的。 新车开了一个半月跑了1000公里，都是市区路况，现在存在车辆向右跑偏情况，今天去4S店让师傅检测了一下，说是车辆出厂车轮的角度设置的可能不一样，把参数重新设置保存以后并做了一下四轮定位，问题还是没有解决，后续将和4S店对接持续跟进！ 改装方案推荐：如果是自家用的，可以把第二排座椅的前后移动加装一个电动开关，加一套无轨印花地板和45度脚踏和航空铝迎宾踏板，主副驾360航空软包安排上，有需要的可以再加一对高配车上的小桌板，加装一套底盘护板（原车有护板，塑料的看个人需求）再加平衡杆使车辆运行更加稳定（以上的平衡杆和底盘护板根据个人需求决定是否加装）这样一套方案家用是非常推荐的（声明：本人没有接任何广告宣传，只是把自己认为合理使用的改装方案推荐给车友，具体改什么还是跟个人喜好和需求进行加装）本人改了个航空铝短轨地板、航空铝迎宾踏板，45度脚踏。加装了一套隐形车衣前挡和主副驾贴了个太阳膜，主副驾安排了一套360软包，目前就改了这么多，用一年半载后再加装一对小桌板并把二排座椅手动前后移动加装电动按钮简直完美！目前一个半月了，目前没有什么大的毛病，就是上面提到的方向跑偏，后续有什么问题再持续跟进，希望以上的用车总结可以帮到各位选择MPV车型以及M8车型的车友们。
#辣评新车比亚迪又出新车了，这次亮相的是搭载了第五代DM-i超级混动的Mpv比亚迪夏，盲猜价格应该会在25万左右 动力配置方面，比亚迪夏应该会有dm-i和dm-p以及纯电三种动力提供给大家，dm-i的动力配置这次升级到了第五代，在续航方面估计又会提升不少，比较适合一些有长途需求的用户，也有那种自己家没有家充的，充电不方便的，这样经济实惠一些，而dm-p就比较适合一些对动力性能方面有要求的了，就类似比亚迪唐的dm-i和dm-p，不过mpv可就不能像唐那么玩了，哈哈，然后纯电版本就比较适合没有长途需求的家庭，当然有家充的那肯定更好了，就算出游也是周边游的一些短途，主打就是便宜，哈哈 在外观上，夏的前脸也像D9一样，就是大，不光D9，我突然间发现现在的mpv的中网都设计的很大，是不是中网越大看着就越霸气！！！夏的尾灯有点像汉的中国结尾灯，只不过感觉没有汉的好看。哈哈。 在尺寸方面比亚迪夏的长度5.145米，宽度1.97米，高度1.805米，轴距3.045米，这尺寸比传祺的e8还大一些，比e9要小一些，这个空间就算很大了，就是不知道座椅布局如何，目前还没消息，配置方面应该也会有l2辅助驾驶那些，毕竟这个价位又是国产新能源，配置方面肯定不会低的，而且夏还搭载了云辇-c智能阻尼车身控制系统，毕竟不是像仰望那种，不过也是宣传的一个点 而且比亚迪的mpv价格在20-30的区间是空白的，这款车我估计很有可能就是来填这个空白的，毕竟上了三十万有大哥D9了，难道夏还要去和大哥抢一抢吗？我觉得不会，所以它很大的可能会在20-30这个区别去填这个价格空白！
