简介：这个人很懒，什么都没写~
懂车帝原创
包括问界M9、仰望U8、魏牌蓝山、方程豹豹5等等热门车系在内的12辆中国新能源车集体挑战有着“死亡公路”之称的美国阿拉斯加道顿公路，在-30℃的极寒中，哪辆混动车型能完成不加油不充电，纵贯道顿公路直通北冰洋壮举？...查看全文
原来是二师兄呀
提车时间：19号上牌 车型：24顶配+19寸原厂胎 改装：仅加装车顶平台+爬梯，非必要不建议加装，风噪有点大！尤其不建议加拓展箱，可以用行李包替代！ 行程：宝金穿越线路+理小线，全程700公里 油耗：将近600块钱油 路况：50%高速+30%铺装+20%水冲碎石路 海拔：1000——4800，海拔落差较大，山路回头湾多 用车感受： 1、稳！稳就一个字！行驶质感稳当！动力充沛！ 2、基本上你想去的路，如果技术允许+不心疼车，基本上都能去，此次穿越宝金线，基本上都是带大梁的车，我这车进去问的人还挺多，回头率挺高！想想不到20的车和别人几十个的车一样的造，心里面还是美滋滋。 3、综合油耗相对较高，可能和我设置不当有关系，去的是由于电量低跑高速设置在80%强保，所以高速一直在充电。 4、电池达成率较高，基本上没有虚标。 5、水冲碎石路，高海拔爬升，全程未开后锁，动力随叫随到，上山下河，如履平地。 用车经验： 1、低速走烂路的时候不要用四驱，发动机不参与驱动，掉电太快，完全保不住！就用标准模式就行，大部分时候是后驱，系统会根据路况四驱会介入，可以保住电，甚至还能充进去一些。 2、长下坡用四驱纯电+单踏板，动能回收最快，我最高下坡冲进去78公里电！特别爽的是不用油门刹车来回踩，只需要控制油门就能控制车速！ 3、高速省油要用经济+智能保电模式，回程高速路该模式实测油耗2.5 问题及建议： 1、过弯侧倾严重，可能是车重原因自己还没习惯，反正过弯记住车速一定要慢！ 2、四驱模式低速行驶发动机不发电，不介入驱动，完全靠电四驱，很快就没电了！OTA升级能否调整下！ 3、晚上通电开空调，仪表屏幕没办法关闭？还是我没找到在哪里关闭？ 4、D档到N档容易误操作，我习惯性把手放在档把，今天下陡坡，我手往前一撑，挂上了N档，车速一下飙起来，把我吓死。 综合建议：20内能买到的性价比很高的插电式4驱了，值得入手，非必要不建议上最高配，后锁基本上用不到！
万仞静涧
从买车的所有的销售价格，贴膜脚垫充电桩油耗电耗，保险，延保，驾驶感受，避坑给大家讲解。 我选的的是18.38万（优惠减4k）➕1万甄选包➕19寸轮毂1500元。黑外黑内。其他费用：贷款金融服务费2k➕上牌400➕保险5150➕贴膜600，落...查看全文
陈哥爱自驾
【�高速公路辅助驾驶（HWA）】 它的英文全称是HighWay Assist，主要能实现的功能包括高速自动跟车（自适应巡航功能）、车道居中保持、打转向灯自动变道、自动变道超越前方慢车等。 HWA通俗来讲，就是支持L2级（ACC自适应巡航+L...查看全文
用户4881312900374
2.0T的300Hi4t全年限量3000台，看到这个马上明白了，不久之后常规版1.5T的300Hi4t要上市了。
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