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    2024-01-25
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    大家好,我是血小板REM。 时间过得真快,距离上次发文已经过去一周了,之前REM打算周更,所以这又到了更新的日子了。 前面四期分别聊了保险杠,绞盘,轮毂,轮胎的坑,今天咱们来聊聊减震器的坑吧。 不要盲目追求减震器的级别。 牧马人市面上的减震器大概分三类吧:不可调,带罐不可调,带罐可调。其中带罐的被一些人叫做「氮减」 先说说「氮减」。为啥用框框,因为现在大多数人对氮气减震的认知是错误的,这个叫法也不对。首先氮气减震的定义是里面充有氮气的减震,实际上我们接触到的大多数车的减震器,里面都是充有氮气的。很多车友觉得有旁边多个「罐子」,就是氮气减震了,认为那个是氮气罐。实际上那种带罐子的减震老外叫做「背负式」,是为了多储存一些油和气的,这样可以增加储油量和储气量,增加散热效率,进而增加减震整体的抗衰减能力。减震门道很多,大家感兴趣的话以后再细讲。 大多数车友会觉得悬架的舒适度是和减震的关系比较大,这个认知也是错的悬架的舒适度里的所谓软硬和弹簧的关系是比较大的,根据车重和用途来配弹簧,再根据弹簧配减震,所以弹簧磅数的选择是很重要的。这也是为什么原厂弹簧会分非常多的种类——四门,两门,Sahara,Rubicon,包括4xe的版本也区别于油车,因为弹簧对舒适度至关重要。 说了这么多,其实Rem想说的就是,减震用的再贵再好,弹簧很烂或者弹簧和减震不匹配也是徒劳,弹簧和减震的匹配才是重中之重! 所以车友们要先确定弹簧,再去确定用什么样的减震器。确定弹簧要看车的重量。改装前杠后杠,加大轮胎,这些都会增重。澳洲的ome弹簧的说明书上也有类似的分类,感兴趣的话大家可以去看一看。 再有,就是国产减震和一些国内生产的贴牌减震请慎重选择。 减震器生产涉及到精密加工和高级材料学,这两个领域是咱们的短板,短时间内提升很困难,所以国内想不依靠国外是生产不了像样的减震器的。预算不高的时候,宁可去选进口大品牌的不可调减震,也不要选国产的带罐可调减震,看着虽然很唬人,但是用起来三天两头漏油很烦人,而且就算不漏油,阻尼也不是很稳定,需要经常保养和检查。 不可调的减震一般来讲价格比较低,但是匹配弹簧要精准一些,不合适的话没有调整的余地。如果是入门级的车友,不妨去关注一下Mopar原厂的升高套件,升高的同时不太影响代步的舒适度,价格也很便宜,可以以此为基础做升高改装。弹簧是Mopar原厂的弹簧,磅数做的很低,舒适度很高,适合轻度改装。里面的FOX减震器虽然不是背负式,但是2.5英寸的管径比大多数入门减震都要粗了。 如果预算足够,一定要选国际大品牌,FOX,KING,BILSTEIN,FALCON这些都是大品牌,杂七杂八来路不明的慎选,即便它是可调或者带罐子也要慎选!因为现在有一些品牌虽然是在美国注册,但是生产和销售都是在国内完成的,但凡不能出口的,生产标准都是厂家标准,没有国家或国际上的合格标准的约束和检测机制。具体什么品牌Rem就不说了,有点恶心。 减震器讲起来还是比较复杂,感谢大家读到最后下期讲什么还没想好 补充: 图1图2是Rem自己的车,FALCON猎鹰减震器装车效果,3.3系列是可调的,还有不可调的2.1系列和3.1系列除了可调不可调,还有减震器长度,选的时候要根据自己车升高高度去选。分0-1.5英寸和2-4.5英寸。 图3是FALCON减震器包装里的赠品和安装说明,里面还有组装工人的亲笔签名。 图4是Mopar原厂2英寸升高套件里的FOX减震,管径2.5英寸。 图5是Mopar原厂2英寸升高套件的包装,一个大木箱子,所以会被叫做大木箱子

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    1:买车原因 94年的,家庭条件一般,给同龄人丢脸了,17年毕业到20年年底这期间,开始赚了一点钱,后面和朋友创业搞了个小公司,亏的差不多了,还欠了几万块钱。中间在老家买了个房子。驾照也学的晚,一直没买车。21年开始换了工作后,慢慢稳住了,因为销售经常会跑客户,所以跟媳妇儿商量买个车。 2:看车 只看过3个车,从22年下旬开始,第一个是朗逸1.4T星空满逸版,一是外观星空脸不老气也不太夸张。符合28的年龄,二是大众这么多年虽然看了有很多负面评价,但是能一直这么好的销量,证明还是有很多好的地方的,去试驾了,1.4t动力还可以,内饰也觉得不错,还有加95也不觉得是什么太大的问题。2022年年底还有购置税减半的时候,成都一家4s店报价,首付差不多5万,贷款7万,只想贷两年,落地在12万5左右。当时没下定决心,因为疫情还没完全结束,怕工作各方面有风险导致车贷问题。 第二款车就是艾瑞泽8,试驾过,中配落地下来还要便宜一点,具体多少忘了,因为之前没怎么开过车,就没啥太大的感触,觉得都还行,当时因为快要临近过年,就没交定金什么的 过了年以后,买车就真的是觉得刚需了,疫情散了,一切工作正常了,事情也多起来了,3月就又去大众4s店开始谈价格,购置税减半没了,最后给我报价是13.6万。(比去年多了1万左右)当时寻思购置税减半没了大不了多个几千块,而且那时候行情已经开始降价了,心里感觉就有点不大安逸(说实话哈)。后来过了几天一个朋友提了博越L,价格比较给力,我一直都不排斥国产车,毕竟能力有限,要了那个销售微信,喜欢轿车,他就推荐星瑞,然后直接上来就是先报大体价,紧接着试驾安排。 3:买车过程 4月初开始找了空时间去试驾,当时销售很热情介绍,我自己的感觉如下 第一: 动力2.0T,虽然账面数字191,感觉推背感还是有的,毕竟没开过啥好车,动力没问题 第二:内饰,不浮夸,有按键,有悬浮中控,驾驶仓和仪表盘也符合审美,座椅坐上去也舒服,我有点胖坐着也感觉比较宽敞,当时带着妈妈,媳妇儿,妹妹一起去的,对空间比较满意。 第三:油耗,95这两个不在我顾虑范围内,一是公司每个月有油钱报销,哈哈。二是觉得2.0油耗高一点也能接受,也不纯粹是家用。所以综合起来考虑就定了星瑞 第四:开始磨价格,买的是12.57的豪华版,当时销售给我第一次算的,2年贷7万(身上确实没啥钱哈哈),落地12.6。中间又去问了其他4s店,基本都高于这个价格,其中有一家甚至13.2落地。然后回来又找这个销售来回砍了2次,第二次12.3,第三次12整(因为我公司小组有兄弟看的刚上市的名爵7后面中途决定一起提星瑞,所以增加了谈判筹码),让销售经理给我们加满油,哈哈。最后磨不过,又少了300让我们自己去加油,落地11.97(首付加保险上牌等4.97+贷款2年7万每个月2916)然后因为推荐新客户买车还额外送了300油卡(最后我才发现,发票低开,具体的不懂,但是落地价还比较满意,发票低开车友们给点看法),买东西嘛,能省一点是一点,现在普通百姓钱是真的不好挣。4.18号就办完手续,4S店加送了贯穿尾灯,3M膜,脚垫。然后就提回来了 4:使用感受(优缺点), 第一:目前行驶了2500多,其中五一从成都回了一趟泸州老家,来回有800公里的高速,其他时间基本都市区和一些快速路。目前app显示油耗6.7,我好像一直都用的智能模式,高速期间用过运动模式,动力没话说,油耗也能接受,可能因为开的比较谨慎的原因 第二:车机23款感觉没啥问题,华为手机的蓝牙和数据线直接连上carpaly好用,所有app都直接显示,我小组内那兄弟好像苹果手机需要下载什么软件我就不大清楚了。然后啥空调啊效果都还是比较快,现在热天来了嘛,也是必须要用的。 第三:豪华版只有倒车影像,和前后雷达,比较好用,我觉得够了,一些主动安全配置对于我这种谨慎开车的可有可无,主要是预算不足,哈哈。 说一下目前的不满意的地方 1:门把手和一些内饰坑洼的地方和面板容易积灰,要经常注意 2:低速的时候,胎噪比较明显,速度起来了就还好,能接受 3:顿挫在低速2.3档的时候还是有的,不过还好,毕竟10来万的东西。 总体来说,买了星瑞,动力满意,内饰满意,价格满意,有些小问题能接受。不用去跟这个那个比,人比人比不过。有多大能力办多大事,买车用来代步,遮风挡雨,出去玩方便就行。以后挣到钱了再换个好的车,哈哈。(这篇文章是5月16日一时头脑发热写的,纯粹是为了分享一下,车友们勿喷勿怪)祝大家出行安全,早日实现更大的梦想!

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    2023-05-16
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    2023-04-29
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    2023-04-07
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    2023-04-07
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    【购买车辆】 2021款荣威RX5MAX手动豪华版(这个车型网上找不到资料介绍哈哈) 【购车经历】 大学刚毕业毕业工作花一万买了辆十年的二手长安悦翔😂,开了一年感觉养了个爹,每月必去趟修理铺,所以把换新车这件事提上日程! 从21年11月开始看车,因为上班一年手里也攒了七八万,那么购车预算也就定在了15万落地,看车看了比较火的的长安CS75PLUS、奇瑞瑞虎八、星途揽月、哈弗大狗、h6、大众宝来、捷达VS5等等等等,当然都是简单的试驾,一顿连环试驾之后也对各品牌车开起来的感觉有一定认识了,但仍然没有一辆车是我试驾完就觉得满意想下定金的,不是隔音不满意就是舒适性不满意或者价格太离谱。 在逛完想逛的车后无意走进了荣威4s店,第一次试驾荣威车是荣威Rx5PLUS,试驾完虽然不满意,但犹豫了几天考虑价格决定定RX5PLUS手动,谈的9.5包牌落地。等过了三五天去店里准备交定金时,看到了21款荣威RX5MAX手动挡现车,一眼爱上!!!!问销售初步报价12落地,于是试驾店里的2.0的21款RZ5MAX,从隔音到滤振到提速真的超过其他试驾的车一个级别,大爱!!!于是在简单考虑后次日定车,定车一周后提车! 【提车价格】 在销售报价12落地的前提下,考虑到车是一年的库存车,在经过一顿脸红心跳的砍价环节,发票低开包牌落地10.5。(车指导价是12.88,裸车谈到9.3,优惠3.58) 【最满意】 21款RX5MAX外观我觉得特别好看,大气比较气派。之后就是大家都称赞的全景天窗以及巨大的后排空间。最后就是手动挡车少有的自动后视镜折叠等功能。 【最不满意】 手动挡动力只要敢踩油就不愁没动力,但1.5T的车和2.0T的相比开起来完全是两个车,相比下1.5T的隔音很差,发动机噪音上1500转车内就听的很清楚,胎噪风噪也很明显,速度上了40车里就轰轰轰,振的耳朵有明显不舒服的感觉,但我试驾2.0的完全没有这些!还有就是滤振,2.0的试驾过坑过减速带很干脆,车内也没明显晃动,底盘整体感觉很高级!但1.5的减震稀碎,过坑过减速带车里晃成狗,坐车里就跟坐船里一样晃来晃去!所以可以下结论:2.0的底盘和1.5的底盘是不一样的!!!从隔音到滤振到底盘支撑性等等等等,1.5的全都比2.0的有明显差异!! 【驾驶感受】 考虑购车价格,综合和同级别可购买的车相比,上述不满意的隔音滤振支撑性也就可以容忍了,所以1.5的荣威RX5MAX就是一辆驾驶和乘坐普通的家用车。

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