简介:这个人很懒,什么都没写~
HyperTrance
#聊聊你的Dream Car💛💛💛我的竞速黄大宝贝911 992 Turbo S终于提车了,因为广东疫情不便外出去4s,没了交车仪式,索性直接拖到去朋友店贴隐形车衣,7个月的等待圆满落幕。梦中情车Turbo的大肥臀确实是最美角度没有之一,从小到达都是我的dream car,余生请多指教💛💛💛
益先生up
特斯拉Model 3 从6月20号交付时间显示 6-8周 再次变为 1-3 周了,看来6月份交付率和产能很高啊!
太空橘子
为什么后悔呢?后悔不早买啊!Model Y真的太香了! 那么就跟大家分享一下这一个月的真实体验。 外观:车嘛,低趴最好看,所以颜值上Model 3是优于Model Y的,但是和其他传统品牌相比,Model Y的造型依然非常前卫,很有科技感,朋友啊,同事都说好看,路人的回头率也特别高! 至于大家担心的口碑问题,我想说大部分都是键盘侠,网络中重拳出击,现实生活中唯唯诺诺… 内饰:Less is More,十分简约,在没提车的时候,我还想过要不要装个氛围灯啥的,开的时间久了反而更喜欢这种极简的风格,无论是手机、水杯,行驶证都有专门放置的位置,车内清爽,让驾驶员的心情更平静,更专注于驾驶这件事。 另外我花了8000元,选择了白内饰的版本,车内的采光会更棒,而且白色内饰让车看起来更有科技的感觉,值了。 驾驶感受:简单,无顿挫,动力掌控随心所欲,实测双电机Y的破百在4.8s左右,市区等红灯起步全场最佳。另外特斯拉的方向盘只有一圈,比传统汽车拥有更好的转弯半径和更精准的转向,简单的说,两个字,好开。 辅助驾驶:记住不是全自动驾驶,所以时刻要顾好方向盘,特斯拉的辅助驾驶非常的香,免费的基础版就已经秒杀BBA的高端系列,车道保持,车道居中非常稳当,开高速,高架安全又省力。肯定有人会说Volvo的辅助驾驶好啊,emm,我家就有Volvo,但是相比于特斯拉的辅助驾驶还是落后了一个时代。 系统设计:特斯拉用的自己开发的Linux,而国内的新势力基本都是套壳安卓,简单理解,就是苹果手机和安卓机皇的味道,特斯拉目前用的是V10(从大数字看就知道迭代了很多次)而且当你上手熟练之后,你会发现特斯拉的系统逻辑要简单得多,Bug少,流畅度高。当然我只能代表我个人的意见,就像苹果手机好用,但还有人说不如华为,小米。 装载空间:同价位,同类型的Suv,哪个能和Y相比?Y有前备箱,后备箱,后备箱里还有底部夹层,装载能力堪比小皮卡~日常旅行,一家人的行李箱随便装。另外买了Y,我爱上了露营,电动车没尾气,后排打倒,露营模式,直接睡,露营带个天幕,省去了帐篷,躺在车里看星星,说走就走~ 续航和充电:首先有条件的同学一定要装家用桩,有句话怎么来的?中石油不能在地下车库给你安排个加油站,但电网可以给你拉个充电站~所以,买电车会非常节省时间,不用去加油站排队,回家停车插上就行,第二天又是元气满满的出发,油价上涨下跌,关我啥事?电费有多便宜?100公里成本5元不到。 这时肯定有大聪明说电动车不保值,我想问除了丰田那几款车保值外,家用车里还有啥保值的选择?卖过车的同学都知道,保值率其实就是个伪命题。 简单举个例子,Y跑10万公里,已经比同级别的燃油车省10万元费用,而Y才30几万,保值率?你品,你细品。 出远门两种情况,旅游,现在高速服务区,县级以上的地方基本都有充电桩,特斯拉都是国标,直接充。特斯拉满电续航500KM,连续开2-3小时,休息的时间足够可以充电,肯定有人说,老子就喜欢连续开1000KM,抱歉,遇到这种情况,我宁愿坐高铁;还有就是过年回农村走亲戚,买个便携充电器就行了,只要有220V的电,车放在院子里慢慢充~ 特斯拉能聊的东西太多了,由于篇幅原因,这篇就介绍这么多,比如特斯拉的音箱效果,人性化设计都很值得单独拿出来说一说,大家记得关注我,后期给大家更新。
道法如飞
车子买来半年多了,目前行驶6千多公里。 刚提车那会兴奋不已,高大帅气的外形、澎湃强劲的的动力、随心所欲的操控,都让我忘乎所以。一开始,几乎天天要刷帖子、聊车子,或者看看群里消息。当时脑海里都是车,但新鲜劲也就2个月不到,甚至半个月,然后就感觉无聊透顶。什么X5、GLE、卡宴、Q7,什么2.0、3.0、空悬、性能卡钳等,一旦拥有过了,就像衣服一样,根本不会觉得多好。 经过半年多的驾驶,现在已经冷静了,不再高亢,残存点激情。现在可以客观地来谈谈使用感受了。 总的感受如下: 1、关于操控。的确不错,使用起来得心应手,有一种越来越好开的感觉。真的很奇怪,是人更适应车辆了还是车子适应人了呢?车子明明没变,人的驾驶习惯也还那样,但有种感觉是:顺手。车子似乎随着意念在动,转向指哪打哪,油门非常跟脚,让你觉得一切都很贴切,自然而然的感觉。当然那个转向干预功能除外,什么智能,这点跟智障差不多。当然我也没有开过很好的车,X5算最好的了。我的感觉是比日系、美系、法系的要好。 2、关于外形。X5的确是中大型SUV中最好看的。相比内饰,我比较在意外观,因为好看的外形让你赏心悦目,开着会有一种幸福感,要是长得丑的车子,再好也不敢要。因为内心会觉得憋屈,就跟你买个手机,外形还是排在第一位的。当然,美观这种东西,萝卜青菜,各有所爱,你很难统一标准。美的很难说那个更好,但丑的大家还是有统一共识的,大家可以稍微脑补。从这点来讲,当时没买GLE和卡宴是对的。外形上,还是X5帅气、威猛、耐看。 3、关于动力。直列6缸,3.0T很是凶猛,基本上随用随有,源源不断。要是S模式,我都不敢久开。X5在行车过程中的确能力给你充分的自信。超车非常轻松,等红灯提速很快。推背感可能不如新的电动车,但那种澎湃强劲却是电动车给不了的。但说实话,在城里面开3.0T挺浪费的,高速上也浪费,2.0T真的足够,3.0T还是面子问题。我并非要开快车,正常提速,不给人感觉肉就行。2.0T动力已经够了。 4、内饰和空间。这是硬伤,没有对比就没有伤害。内饰的确比不上奔驰GLE,比卡宴也不如,可能比Q7好点,时间久了更觉得缺乏高级感,越看越觉得粗糙。那个中控仪表和方向盘还行,液晶屏以及座椅,还有一些按键等感觉很落后,比不了30万的日系车。后排没法调整靠背角度,长途驾驶会很累。5.1自驾去了趟山东,把后排放倒让孩子们当床睡觉。不过是座椅是真皮的,这点比GLE强,耐看耐磨。但是X5就不能跟7系学学么?只要能跟7系一样的内饰,就完全够了。 5、汽车最重要的还是发动机、底盘、变速器,以及悬挂、刹车、方向盘等这些会影响操控的东西,毕竟这车买来是自己的开的,驾驶体验相当重要。从这个角度里来说,X5排第一应无悬念,叫“公路之王”也是实至名归。这点GLE、Q7都比不了,卡宴也差点。X5的确比较运动,开起来很硬朗,大轮毂和宽胎抓地很稳,就是胎噪略大,过减速带“砰砰”响。 6、你要说买了是否后悔,或者说值不值得。还好,现在看没买GLE也是对的,刚买完车那个后悔哦。现在有点庆幸没有买GLE了。但是如果重新来买,我觉得大众和卡迪拉克、沃尔沃之类即可,或者哈弗吧。买奔驰、宝马其实没啥必要,这玩意落地都小一百万了,小城市一套房了。国外裸车才5万美金,国内却要70-80万,足足贵了1倍。希望早点国产,降价一半吧,让国人省点钱。 不同时期心境不同,人看问题会变的。或许再过段时间,又换一种看法也未可知。 买车时候的超长精华帖还在,当时的激情可见一斑。[嘻嘻] 嗯,下次出去玩得写篇游记。
和这个糟糕的世界和解
在特斯拉被骂的最凶的时候,在充电桩普及率非常不高的黑龙江,在冬天零下37℃的哈尔滨,在所有人的骂声中,我的第一辆车选择了特斯拉 关注特斯拉很久很久了 从大概十年前的时候,就很为这样一款诞生于美国硅谷的车非常向往,之后一直在关注,关注武汉的...查看全文
车东西
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