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#最美改装高尔夫71.4T刷ECU小钢炮肯定是要提升一下的 前后参数对比 原厂数据:131匹225扭矩顶速数据: 199 匹330扭矩 这台高尔夫7搭载的是1.4T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是7档双离合变速箱，原厂最大功率输出为131匹225扭矩。 高尔夫不改，不如推下海。作为一台小钢炮，131匹的原厂动力肯定是不够的。刷个一阶程序是必经之路。 提升效果:一个小时的一-对- -特调，这台高尔夫的最大功率输出达到了199匹330扭矩。起步油门响应迅猛，动力一点就来。全段加速推背感十足，动力性能秒变GTI。
#最美改装【DIMECU 全国连锁】 升级车型：本田XR-V 1.8NA 原车数据：136匹 169扭矩 一阶数据：166匹 209扭矩 升级效果：到店刷写DIM🇮🇹特调程序，油门更加轻盈，加速给力，释放更佳原始动力。
#最美改装高功率版本动力就够用了吗?宝马535选择刷ECU一阶提升马力。 对于汽车动力我的看法是，没有够不够用，只有满不满足。如果原车动力不能满足你，要么换车要么提升动力刷ECU。 这位5系宝马车主就是这样，他的车子是高功率版本535Li，上一代N55发动机，原厂最大输出功率225KW (306 匹-400扭矩)。这位车主想要更好的驾驶质感又不想改变原厂硬件，那就刷ECU一阶，就非常贴切了 升级后马力416匹-550扭矩，约305KW。本身动力就猛，刷完起步瞬间油门更加轻便，加速更具线性，已经超越了540的驾驶质感，一个字，爽。
#最美改装昂科威1.5T刷ECU一阶提升动力，同时解决顿挫。 原车马力: 169匹--250扭矩升级一阶: 232 匹--345扭矩 这台昂科威搭载的是1.5T涡轮增压发动机，与之匹配的是7档双离合变速箱，最大功率输出达到了169匹马力250扭矩。 原厂动力表现是不够用的，而且通用集团的波箱存在顿挫问题也是众所周知，所以动力不足、换挡顿挫问题是所有车主朋友都想要解决的，深受困扰。 提升效果:一个小时的一-对一特调升级,试车效果非常棒，起步响应迅猛，加速动力随踩随来，换挡衔接平顺，不管是动力不足还是顿挫通通全部解决，又顺又猛，无限接近2.0T版本的驾驶质感，有力好开。
#疯狂神改装雷克萨斯IS3002.0T刷ECU这才是极致好开。 前后参数对比 原厂数据: 245匹350扭矩顶速数据: 330匹460扭矩 这台IS300搭载代号8AR-FTS的2.0T直列四缸涡轮增压发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱。原厂最大功率输出达到了245匹350扭矩。 IS300的账面实力其实不错，但是变速箱的转换效率拖了后腿，导致原厂13升 +的高油耗，和低速行走时波箱换挡的拉扯感很强，中后段的加速不够直接坚决。 提升效果:一个小时的一对一特调，这台IS300的最大功率输出达到了330匹460扭.矩。我们通过刷写可以改变车子的波箱换挡积极性，坚决力度，还有低速时的拖拽感会完全消失改善，油耗也会降到12升及以下，包括中后段的加速会异常迅猛，刷后的整体 动力衔接和换挡逻辑会异常的平顺 现在它是一台非常完美的IS。
#最美改装宝马5232.5L刷ECU谁说自然吸气没有效果的。 前后参数对比 原厂数据:204匹250扭矩顶速数据: 244 匹350扭矩 这台523搭载的是代号为N52B25的2.5升直列6缸自然吸气发动机，与之相匹配的是8档手自一体变速箱，最大功率输出为204匹250扭矩。 自然吸气的车型主要是前段比较无力，后段加速动力表现还是不错的，车主目的也是想要解决前段无力，提升一些动力，这样这台523的驾驶质感就真的很好了。 提升效果: -个小时的一对一特调，这台523的最大功率输出达到了244匹350扭矩。刷完解决油门迟滞，动力一点就来，加速推背感十分凶猛，驾驶质感飙升，又顺又猛真好开。
#最美改装宝马320刷ECU提升动力超越高功率版本，N20引擎提升空间巨大。 原车马力: 184 匹-270扭矩N20升级一阶: 304 匹-480扭矩 这台车搭载的是2.0升直列4缸涡轮增压发动机，最大功率135KW{184HP}峰值扭矩270NM,与之相匹配的是8挡手自一体变速箱，要知道人对动力的需求是永远都满足不了的，大家都希望升级ECU让爱车跑的更快，更会跑。 整个过程花费-个半小时顺利的完成了升级，升级过后最大马力达到了304匹，峰值扭矩480NM。 路试效果:起步疯狂烧胎，换挡平顺毫无顿挫，油门反应灵敏，特别是中后段加速尤为突出，动力倍增，轻轻- -脚油门，超车行云流水，轻轻松松超越高功率330。
#最美改装日产途乐刷ECU不能进藏?不存在，刷好能玩沙漠能去阿里。 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 动力方面搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为279匹-394扭矩。作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不足，超车乏 力。因为车太大、太重，提升动力是一定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级，这台途乐的最大功率输出达到了334匹464扭矩，起步油门门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不.断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。车主已经纠结了一批好友准备往阿里自驾游。
#最美改装途乐4.0L刷ECU提升动力，大车子对于动力从来不会嫌多。 原车马力: 279 匹-394扭矩V6DIM一阶: 334 匹-464扭矩 说到日系的硬派越野车，首当其冲的就是三剑客之一丰田普拉多、日产途乐以及三菱帕杰罗。其中途乐绝对是性价比之王。 搭载4.0升V形6缸自然吸气发动机，与之匹配的是7档手自一体变速箱，原厂最大功率输出为279匹394扭矩。 作为一台大型SUV即使原厂搭载的是4.0升的自然吸气发动机，起步也会感到动力不 足，超车乏力。因为车太大、太重，提升动力是-定需要的。 升级效果:一个小时的特调升级，这台途乐的最大功率输出达到了334匹-464扭矩,起步油门响应轻盈有力，动力随踩随来，超车更是心到车到，中后段加速动力源源不断。提升动力不等于飙车，好开才是目的。
#最美改装汽车提升动力最简单的方式是刷ECU，E300L 刷- -阶比E320L更快更好开。 E300L原车马力: 245 匹-370扭矩 E300L刷DIM-阶: 305 匹-480扭矩E320L原车马力: 272 匹-570扭矩 奔驰E级的设计灵感正源自于品牌旗下最顶级豪华轿车迈巴赫S级，所以那份“始于颜值”来得比较简单轻易，而它存在的意义就在于示范家族化特征，整个奔驰轿车系列的风格，在E300L.上也展露无遗。 奔驰E300搭载2.0T的发动机，最大功率为245马力(5500rpm) ，最大扭矩370牛●米. (1300-4000rpm)。 E300 奔驰自家的9速手自一体变速箱。 试车:一脚油门下去像一头猎豹一样往前冲，动力随心所欲，换挡更加顺畅，操控非:常线性，爆发力也相当惊人，比朋友的e320L快且平顺好开！
#最美改装[丰田普拉多2700] 原厂数据:164匹244扭矩. 顶速数据:206匹299扭矩 提升地点:顶速湖北上门 提升效果:众所周知2700的原厂动力不足，油门]迟滞问题很严重，所有的2700车主都会现在提升动力，有加机械增压的、加外挂的、刷程序的等等，其中刷程序--定是最直接、最高效、最廉价的提升方案，可以提升42匹55扭矩，脱胎换骨般的改变，车主试车起步动力--点就来，完美解决小马拉大车，随踩随来，又顺又猛。自己的车自己最清楚，跑一圈就知道效果了，完美搞定!
#最美改装汉兰达2.0T刷ECU程序提升驾驶质感，告别动力不足。 原车马力: 220匹-350扭矩DIM一阶: 305 匹-460扭矩 汉兰达的空间表现是同级别车型当中数一数二的，不仅第二排空间表现极为出色，其第三排空间也是几乎所有7座中型SUV车型当中最大的，所以深受国人青睐。 这台汉兰达是全新车刚刚落地，行驶了63公里。搭载型号8AR的丰田2.0T直列四缸涡轮增压发动机，原厂最大输出功率为220匹-350扭矩，匹配6速手自一体变速箱。原厂起步肉是汉兰达最大的问题，满载状态下简直不像一台2.0T的车型，我们想要让驾驶质感更好、驾驶更有乐趣，不需要多猛，但是一定要好开，刷ECU提升动力、让换档衔接平顺没有顿挫、整体驾驶顺畅有力，家用车型刷ECU程序更多是为了让车子更好开，而非飙车。 经过专业的ECU动力升级过后，这台全新汉兰达的最大输出功率调为305匹-460扭矩。现在的动力表现绝对强悍，可以和大部分3.0T的车型齐驾并驱，告别动力不足，满载也不肉，又顺又有力，驾驶更随心。
#最美改装进口宝马335i3.0L自然吸气，敞篷轿跑刷ECU提升动力。 原车马力: 258 匹--310扭矩升级之后: 308 匹--370扭矩 这是11年生产的进口宝马330i，敞篷轿跑版。是一台2门四座硬顶敞篷车，后排挤挤的话也是可以坐人的哈。搭载发动机型号 N52B30的3.0升直列六缸自然吸气发动机，搭配6速手自一体变速箱，原车最大输出功率258匹-310扭矩。 作为一台敞篷跑车，动力是不可或缺的，每个人对于动力都有一定的追求，特别是年轻人。对于动力有追求呢也不是说用于飙车，这是不推荐的，而是要让车子更好开。不是单单给动力往.上拉一下，要调的参数成百上千，要让车子整体上升一个层次，发动机运行更高效与平衡。车子力量多又能爆发出来才是真的好开，它嫩个给你随踩随有的力量输出，这就是一台好开的车子。这台330i刷完换档平顺不再顿挫，3.0L 完美超越3.5L排量的输出功率。整体直上一个档次。
#最美改装思域1.5T能不能刷ECU不靠说，操作一下事实说话最好。 原车马力: 177 匹-220扭矩CVT升级一阶: 247匹-320扭矩， 俗话说思域不改不如推下海，每一个思域车主对于动力的需求都是比较大的，1.5T引擎还是会有些动力不足，要提升动力。而刷ECU是最有价值、稳定科学的动力提升方案。 升级-阶后最大功率输出达到了247 匹-320扭矩，提升空间在同排量车型里面还是比较大的。刷完起步打滑，抬头两秒起步。动力随传随到，轻轻踩就非常明显有力，后劲十足推背感更强劲持久，3000转以后动力爆发更凶猛
#最美改装有没有霸道2700车子开着不肉的，我开的每一台原厂车都很肉。 普拉多2700 原车马力: 163 匹--246扭矩L4DIM-阶: 205 匹--301扭矩 这是台进口普拉多2700，成色非常新，完全看不出是2009年的车子，保养有佳。外观一如既往的大气，如今已经停产，拥有既是情怀。 动力方面配置的是型号2TR-FE引擎，2.7升直列四缸自然吸气发动机，原厂163匹马力、246扭矩，使用4速手自一体变速箱。同时作为一台中大型越野SUV,重达2吨多的车身用仅仅163匹的马力来拉就力不从心了，很肉，试驾的每一台都如此，动力就是这台情怀车的不足之处。动力不足就要提升动力,绝大多数车主都通过刷ECU来完美解决，还有少部分选择机械增压。 ECU升级之后马力达到205匹-301扭矩，再来拉这台大家伙就轻松太多了。油门变得轻便灵敏、动力响应更加积极随踩随到，不肉车了。换档衔接平顺不再顿挫，加速的推背感也给力了。不能秒天秒地秒空气，但是好开有力是一定的。
#最美改装欧蓝德2.0L刷ECU比2.4L更快更顺，自然吸气效果也很不错哦。 原车马力: 166匹-201扭矩DIM一阶: 199 匹-246扭矩 升级效果:告别肉肉， 起步迅猛，超车爬坡不要太猛喔，动力衔接更好，油门反应灵敏，随着油门的深踩，动力直线上升，无论动力性，操控性，都得到明显的提升，比同款2.4L更快更好开。
