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    用户6676683889

    简介:越减越肥,肥了又减,减了又肥,无限循环.....

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    #我与爱车的第一次#2022年6月24日提车,到今年端午假期正好一周年。再此分享一下驾驶体验,包括日常行车能还统计,驾驶体验,以及遇到车辆问题及解决方法汇总。 帝都摇了8年号,毫无希望,转战家庭新能源指标排队,2022年6月24日,电车牌指标下来,提车大白“胖六”ID6pro2022款,以前开的大众迈腾,很省心,车辆可靠。开电车之前,更加看中车辆的机械性能,觉得电车就是把动力换一下,车主要还是行驶的功能,电池都是宁德时代等的,电机技术很成熟差别不是很明显,电控应该是特斯拉最厉害,合资平牌造车在机械性能方面的底蕴远远优于国产电车。所以综合考虑,继续选择大众的电车ID6。 后来随着深入驾驶体验,这方面的认知也满满发生变化:电车不仅仅机械性能,电气性能与智能化也非常重要。 1.能耗统计 ID6电池容量这一块还是很足的,84.8度电,春秋季,不开空调,正常脚法(不频繁击杀和猛踩电门),跑到标称601公里是没问题的。冬天,不开空调,打六折吧。夏天开空调,设置22℃比较省电,温度设高了,电耗增加(实测)。低温小风量比较经济,人也不冷。 时间 充电至 用至 里程 电耗 9.1 80% 27% 325 11.9 12.08 80% 26% 198 19.6 1.20 90% 62% 93 22.7 4.10 80% 36% 265 12.1 2.驾驶体验 底盘扎实,操纵比较稳,机械性能很好。电气,软件及智能化,相对国产车拉夸。车机界面“诺基亚”功能机风格以及智能化欠缺,这个我不是很在意,主要是车机软件及稳定性不太理想,经常弹出故障信息和冒出故障现象,开始比较闹心,应该是大众车机软件的bug软件没调通,但是它还能开,也是挺神奇的。希望一汽大众厂家尽快搜集全国车主故障现象,反馈德国大众进行完善解决。 3.常见问题及解决办法汇总 (1)解锁上车,后视镜自动下翻: 恢复出厂设置,已解决。 (2)解锁上车,氛围灯自己变成默认的黄的(自动),同时空调自动开启: 去4S店换了控制单元,已解决。 (3)重复提示账户登录: 退出账户锁车几小时再重新登录账户,已解决。 (4)驾驶员座椅辅助登车位置记忆问题: 解锁车辆等待账户加载完成后,再启动车辆,能有效缓解出现次数,未完全解决。 (5)车机天气无法打开: 重启车机,未彻底解决。 (6)无法联网,提示在线服务已关闭: 在车机账号里,把在线服务关闭后,重新打开,已解决 (7)导航定位不更新,天线图标红X: 退出账户锁车几小时再重新登录账户,已解决。 (8)交通标志识别当前受限: 一般高速上正常开,车摄像头识别到出口限速,与当前道路速度不匹配,会提示;还有车机有其他故障现象,如第(7)条,这个也可能伴随弹出。 (9)刹车刹停一瞬间会发出“duang”声音 4S店说是通病,无法解决,天气湿度大比较明显,干燥没有声音。 以上有自己摸索和热心车友共享解决办法,不是很全,车友可以留言反馈其它问题及解决办法进行分享。

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