简介：这个人很懒，什么都没写~
右眼看世界5
ID6车胎多少公里换合适，换什么的好，原装的韩泰感觉一般般，不过免修补的还是蛮省心
之前发了张图，2年4万公里官方检测电池续航只有91%，最近剧情反转，这轮充电我在气温20度左右的环境，全程不开空调只偶尔关闭压缩机开到风扇最小，温度打到LOW状态，几乎全程匀速60-80公里70%国道，30%市区道路，打开ACC辅助驾驶，不急加速急刹车的情况下得到529公里续航，还剩4%电量显示22公里剩余续航，目前动力电池续航受空调、路况、驾驶习惯影响颠覆了我的认知。
一汽大众ID6pro版，21年12月的车，开了4万多公里，前两周保养测出电池健康度只剩90%了。去年3万公里保养的时候测出健康度是93%，半年时间又降低了3%，有比我的更低的吗？厂家说是正常状态，买车承诺是8年15万公里低于70%容量可以换新电池，我想的是：要是在质保期内到不了70%以下，但是续航明显下降到只有标称565公里的40-50%只能开2-300公里，开空调只剩1-200公里就惨了，到时旧车折旧只能卖1W，换个电池7W…
我的ID6长续航版今天从桂林开到广州，全程500公里多点，半路加了50%的电，到地方续航还有150公里（因为是全高速续航，所以计算的剩余里程很可靠，在路上一直在对比剩余里程和实际行驶过程发现同一工况下匀速行驶剩余里程计算很准），全程时速100公里正负10公里，空调全程25度，低速风速，实测满电按以上工况高速不间断行驶续航在450公里，很满意！
纯生啤酒1997：356km 实际估计还要短 唉
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