简介：这个人很懒，什么都没写~
以德服人睿哥哥
嘎了嘎了
奥迪车主jack
今年的大环境真的越来越糟糕运营了多年的连锁店也支撑不住了只能万班不舍的告别了陪伴多年的大6子今天终于妥协啦
乐观的暖阳vwf
纯黑还是挺好看的，但是缺了卡钳差那么点意思，但是也挺酷的。
张大喵说车
其他品牌十一大定数据也来了！（来自车fans） 理想：大定破2万； 极氪：大定破万，极氪7X累计大定破2万。 ps：新上的SUV围剿特斯拉初见成效。等一个特斯拉的数据，能否逼出“价格屠夫”上大号。
酆都一霸
提问内饰大家都选什么颜色，这个拼色内饰阿联酋航空风真的很喜欢，但是又怕脏，紫色耐脏但不是中意，好纠结
阿呜的行摄之旅
24日凌晨公布了各时段费率，车主们立马炸了锅。别的城市不知道什么情况，反正北京的调价几乎没人能接受——时段拆得稀碎不说，大部分时段度电服务费价格都六毛多，只有凌晨2-5点两毛钱，可谁会贪那便宜后半夜爬起来去换电啊！六毛多的服务费，服务费很快就能超30了，这不是变相涨价吗！我凌晨气不过，发帖臭骂了一通泄愤。 到了24日傍晚，听朋友说，蔚来悄咪咪改了收费标准。我查了几家市内常去的换电站，还真是如此。 北京新政策把拆得稀碎的时段捏咕在一起了，所谓闲时时段从23点起到早7点，三毛钱度电服务费。其他时段就没分太多费率，一水儿齐六毛钱。我以点带面，做了一张表，用一个换电站和旁边的超充桩费率数据进行一些分析。 我们算一下，闲时时段变长了，价格确实下来不少。如果按我以前习惯，75度电池每次换65度电，闲时才19.5元的服务费，能比之前省10.5元，甚至整体换电金额比超充还便宜！但其他时段去换电，那就比之前多花了65×0.6-30=9元。因为费率在这里是透明的，如果想从心理上好接受些，那就控制可换电度数在50度以下就好了。 但100度电池用户本身就是想多跑点距离再换电，假设每次换75度电，那闲时服务费75×0.3=22.5也比30便宜！但其他时段这么搞，成本就上去了75×0.6-30=15，总服务金额比30元高15元，但也在50元之下。看来100度电池用户有点亏，不知道这拨老韭黄作何感想？ 作为没有权益的75度用户，顾不上别人就看自己。我现在觉得挺省心，想换就去换，再也不用刻意把电耗太低而提心吊胆半路趴窝了。如果100度电池用户一起反馈反馈，费率能再往下调调，那岂不是75度电池用户更得爽歪歪！后面需要关注的问题，闲时这么便宜，会不会换电排队啊？？？ 这事儿说好听了是“蔚来知错就改还是好同志”，但我看他们就是脑子糊涂，早这么调多省事儿！
Mimo换电车了
油车买了后节假日才开的朋友们，忽略这个帖子 铺天盖地都是去和友商的23-26万的产品比较，但是在我看来，乐道的目标是13-16万油车的潜在用户！为什么这么说 目前baas租金为599*0.8=479.2元一个月，92号汽油平均为7.36元每升，除了HEV车型，纯油SUV，姑且我们算7升/100公里（设置的够低了我感觉），同样一个月2000公里，油车7*7.36*20=1030.4元 而乐道按14kwh/100km计算，2000/100*14=280kwh，租电+补能费用为280*0.4733+479.2=611.724元，这是北京家充的价格 而baas方案也出了买断方案，5年后如果想继续开，可以选择直接买断电池，也可以继续租 57000能租多久呢，479.2*60=28752，57000-28752=28248，28248/599=47.15个月，也就是47+60=107/12=8.91将近9年时间 如果5年后选择买断电池，那么会多花多少钱呢 57000-（48-10）*360=43320，多花了479.2*60+43320-57000=15072元 贷款买电池的官方利率也能找到，60期贷款利息11422元 这个对比，一目了然。 瞄准的是15万的油车潜在用户，然后实际花费排序油钱>baas转买断>贷款买断
用户4407212621411
有苏州地区的极氪7X准车主群吗？想加入组织
乐道汽车丨王凯鑫
能不能20万以内
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