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    起个名字真ji难

    认证:宋PLUS DM车主·车龄1年

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    宋plus dmi 冠军版顶配落地价图1宋plus dmi 冠军版顶配落地价图1
    宋plus dmi 冠军版顶配落地价图2宋plus dmi 冠军版顶配落地价图2
    宋plus dmi 冠军版顶配落地价图3宋plus dmi 冠军版顶配落地价图3
    鸡柳到手啦图1鸡柳到手啦图1
    又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图1又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图1
    又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图2又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图2
    又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图3又是偷油的一天,比亚迪请正面解决问题图3

    1.以前都是到了25%电量自动切换hev然后发动机参与工作的,现在基本50%电量以下,油门稍微踩重一点点,马上发动机就介入了,我上下班都是6km单程,之前都是算好电量到了单位就能充电续上,现在这样可能发动机就间歇性启动几下,这样会不会导致机油乳化?会不会导致小电瓶容易亏电?发动机异常损耗? 2.其实上面这个问题还不是最关键的,最关键的是现在在电量低于40%-50%左右的时候,碰到要稍微提速或者超车的时候,发动机介入后,车辆的动力输出是有一个迟滞的(月1s-2s),类似于变速箱换挡的顿挫,但动力迟滞的时间比换挡还要长。这就不光是驾驶体验的问题了,这是安全问题啊!这样很容易导致发生事故,因为动力限制输出了,你看发动机介入了,但当时就算油门踩到底,车速也不会提高,要过个一两秒发动机声音才会一下子变大,然后才有动力提速,如果是超车过程中发生这种情况,后果无法想象,我现实中也已经碰到过几次了,好在市区工况,有惊无险。 以上问题,车友们最近肯定也有体验,希望比亚迪重视起来,宋plusdmi也算明星车型了,21-22年支撑起了比亚迪销量大头,现在新车型天天出,天天优化,宋这款明星车型,从21年到现在,你承诺的ota呢?正向ota没有的,升到1.2都是反向升级,还偷油?现在索性不通知用户,直接隐藏式“ota”了,这样改动力迟滞了发生事故是负责?说好的千里眼功能呢?到现在也迟迟不开放?现在都已经dilink5.0了,我们的车机还是3.0?升级下ui有这么难么?还是比亚迪觉得老车主不重要?以后我们这帮老车主换车还会换比亚迪么?

    入冬以来发生的奇怪现象图1入冬以来发生的奇怪现象图1
    准备买车了图1准备买车了图1
    定向锅贴图1定向锅贴图1
    23款宋plus150续航。图123款宋plus150续航。图1
    充电的时候往上跳电,还有得救吗?图1充电的时候往上跳电,还有得救吗?图1
    充电的时候往上跳电,还有得救吗?图2充电的时候往上跳电,还有得救吗?图2
    充电的时候往上跳电,还有得救吗?图3充电的时候往上跳电,还有得救吗?图3

    可靠可乐2y2车友们,我本田想换枭龙max,但是看到网上吐槽车机比较多,今天说系统陆续升级了,有升级后有很大改观的嘛

    比亚迪动力受限怎么才能退车啊图1比亚迪动力受限怎么才能退车啊图1
    比亚迪动力受限怎么才能退车啊图2比亚迪动力受限怎么才能退车啊图2
    关于智驾版ota升级以后图1关于智驾版ota升级以后图1
    关于智驾版ota升级以后图2关于智驾版ota升级以后图2
    关于智驾版ota升级以后图3关于智驾版ota升级以后图3
    新车随谈视频1新车随谈视频1
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    新车随谈视频2新车随谈视频2
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