认证:小鹏G6车主·车龄1年
简介:小鹏车主,争取开5年以后再卖
乐观的幽默鲸鱼
提问请小鹏的工作人员关注一下北方的车主 这两天东北下雪了,突然想起后视镜自动折叠这个功能应该关掉,避免后视镜冻住,然后发现,居然没有关闭的选项,去在线客服咨询一下,客服说拿水冲一下,又去微信群里咨询一下,微信客服说开到有太阳的地方晒晒,我就擦了。这都是什么牛鬼蛇神,简直不可理喻到极致。希望小鹏抓紧时间把自动折叠开关搞出来,谢谢
提问G6的远光太低了,请问各位大神,怎么解决,在哪能调一下,谢谢各位大哥
这两天充电从92%开始就迅速跳电至100%,各位兄弟,这种情况能通过慢充校准回来吗? 昨天从86%开始到100%,充进1.5度电,按电池百分比应该是充2.6度。
作为车主,我必须告诉你,说明书上写着清楚,每周充满一次电是最低标准,这个操作必须有,因为电池需要均衡,尤其是冬天,电池活性差
不小的小林:每年几次千里回乡,高速喜欢压着限速跑,无家充条件
兄弟,买车不能纠结,最好别算细账,尤其是卖旧车换新车,你看看回复里,这么多人给你算账,还有就是收入问题,20万,说多不多,说少不少的数,1,每个月还的起就买,2,喜欢就买,3,家里人能接受就买,4,对未来充满信心,能越挣越多就买。钱是什么?你花的时候那才是钱,你不花的时候,他就是纸。加油,朋友,多挣钱,换新车,开开心心,快快乐乐。
Fakerer:两口子年入20W,有房贷,没车贷,存款10w 孩子一岁 现在有个4年轩逸想卖了换Y 现在一个月通勤油费1000 想换电车,能顶住吗?
提问北方的兄弟们,天气转暖了,现在白天最高温度15度左右了,兄弟们的宋DMI充电功率回升了吗
提问兄弟们,我想升级dlink4.0有会的兄弟私信我呗,多谢多谢,车是宋plus dmi 110两驱旗舰plus,多谢多谢,可以付费
提问兄弟们,这是什么意思,原地发电,这电量瞬间增长,
从45%以后就一直9千瓦,擦了
提个问题,宋的快充需要插一个转接头,转接头是不是直流转交流,如果是,转成交流充电后,可不可以理解为稍微快点的慢充
蜗牛漫游天下:比亚迪宋plusdmi冬天慢充和快充哪个跑的更远?#宋plusdmi
以前最高18千瓦,到80%以后也得11千瓦左右,最近怎么突然就不到5千瓦了呢?
提问各位,有没有试过陡坡缓降功能的兄弟。 用过这个功能的兄弟,你们发现一个现象没?打开陡坡缓降以后,这车他松开油门,自己跑,也不减去,功率也不是负数,他是0,平路上他自己就往前走,跟定速巡航似的,但是速度并不快啊,有啥说啥。我去,我试过三回了,都这个样。没试过的兄弟,你们试试,开起来以后,松油门,看看是不是我说的这样。
这月刚提的车,出4S店门就觉得方向盘对不,好像是方向盘不正,还跑偏,今天去途虎看看四轮定位,结果一看,左前轮倾角偏了,下液压拉力机往外拉,倾角图片忘拍了,就拍了一下拉车轮的图片,大家也看看,感觉方向盘不对的,赶紧去做个四轮定位,看看数据对不对,不对的赶紧去校正一下,免得轮胎偏磨。第二个图就是校正倾角的设备。
坐标北京。昨天去提车了,定金是6月28号交的,昨天就提车了,17.58车型。 1,回家找了个停车场充电 2,送的脚垫,后备箱垫,贴膜,吸尘器😅, 3,自己买的:内饰磨砂膜,BC住磨砂贴,导航钢化膜,迎宾贴,车门防撞条,门腕贴,中控遮阳垫,车窗纱网,车门把手储物盒,方向盘套,水箱护网,底盘全套钢板。 4,踏实等待质量的检验 5,去加油站加油,加到口,一共62升。 6,提车时27公里。 祝我自己幸运,电池不出问题,加油
请问大家,这都升级什么了呀?
提问天气一热,停车掉电。 北京这两天比较热,周五周六停车两天,周四晚上停好以后的电量是23%,周六晚上变成19%了,给4s店打电话问为什么,说是天气热,风扇自动启动给电池散热,刚开始听完了觉得说的有道理,后来一琢磨,电池不是在底盘下面吗?底盘下面哪有风扇啊?没风扇给谁散热呢?
原车的护板没有放油口和换机滤的口,把护板拆了以后,第一块下护板还碍事,拧机滤的时候,下手还得拐个弯,再说说放油口,放油口比油底壳最低点高,不在最低点,油是肯定放不干净了,我买车的时候在4S店装了一块钢板发动机护板,最后原车带的那块塑料护板我就不装了,直接装钢板了。
提问请问55公里版本怎么才能外放电啊
刚上车按启动按钮后,发动机没启动,功率表老有几千瓦在运行是怎么回事啊,如图。日行灯关了,就是图上这样,最多2千瓦,有时1千瓦,这是怎么回事啊,以前也不这样啊,谁懂
提问北京昨天下雪,我方向打死掉头,然后前面咯噔咯噔的响,倒车入库也是,咯噔咯噔,我一开始以为是冻上了,开会可能就不响了,从公司来到家,回家停车的时候,倒车入库还是咯噔咯噔的,我也纳闷呢,不知道怎么回事
如题
提问论:强制保电30%,40%,50%,60%,70%给油耗带来的区别 第一种:假设运行工况就是平均速度70公里每小时。电量就是题目的电量:30,40,50,60,70。 谁能解释清楚这个讨论话题?温度恒定:10摄氏度。HEV模式,NORMAL。以上条件下,油耗的耗费情况? 第二种:假设运行工况为市区走走停停,占40%,环路行驶平均速度80公里每小时,电量和模式跟上面第一种一样。那么这种的油耗情况又是什么样呢? 第三种:运行工况和第二种一样,但是设置成智能保电,那么油耗情况是什么样? 大家有时间的可以来讨论讨论。 我是55公里旗舰车主,目前总里程1000公里
今天去顺义验车,不堵车
提车一个星期了,一共600多公里,经过各种测试,智能保电啊,强制保电啊什么的,还有各种soc设置啊,反正就是各种调,经过不断的试验,我发现了属于我的最佳设置,我是每天接近80公里的路程,一半路是各种红绿灯,一半路是北京的四环路不堵车。现在表显是4点多了。
提问请问怎么设置挂p挡自动解锁车门?谢谢
提问今天是提车第三天,跑了300公里,我问一下圈里的大神们一个问题。 1,亏电情况。强制保电,30%,跑北京四环路,限速80,无堵车,这发动机我没发现把多余的发动机功率给电池充电啊,电池始终就是30%,我那辆crv混动就不是这样,快速行驶的时候,他会把多余发动机功率给电池充电的,然后电池差不多电量的时候,就自动纯电模式驱动车轮了,咱这个dmi就不行,不给电池充电啊! 2,第二个问题,假设:强制保电70%,还是上面的路况,四环路一路飞驰,这时下高速了,开始走红绿灯道路,请问这时我的速度不会持续高速了,不太需要较多的发动机启动,这时候发动机还启动吗?我先提问一下,明天我再试试。 3,第三个问题,比亚迪就不能把智能保电模式设计成本田immd的逻辑吗?多好呀,智能保电直接把soc屏蔽了,你也别瞎调了,快速的时候把多余的发动机功率给电池充电,慢速的时候,先给电池充电,充的差不多了以后,直接切换成纯电模式,这多省事,我也不用瞎琢磨了。现在是智能保电也不智能啊,发动机频道的启动,充电效率也不高,也不能多充点,像immd那样,完全智能,低速发动机高效给电池充电,充到40%到50%就自动切换纯电,高速时把多余的功率给电池,充的差多了,自动切换纯电。我现在的dmi就没发现高速自动切换纯电的时候,我真不太明白,北京的冬天,这智能保电和强制保电到底怎么玩了,晕死我了。
北京东四环提的,赶上今天下大雪,新车直接表泥车了,晚上还是有点小激动又出去浪了一圈,我用智能保电,发现SOC调到70%,也没啥用,哈哈,油耗有点高,表显5个多,新车磨合期高点也无所谓,明天再补图吧,本人没有等车,从定到提,一共5天