简介:专注性价比,超值为王!只做高端货
不咋滴的名字
经过一个多月的等待后续来了。我车子电池已经更换了,一开始厂家不同意更换,4s店和厂家沟通了很久终于我接到了一通电话。免费更换电池,事情到这里差不多就ok了。为啥换电池要放氟利昂,这个不太懂。
用户1826984347282
两驱最高配是多色氛围灯,但是却没有随音乐变化灯光的功能,这就让氛围灯有些鸡肋啊。强烈要求把软件更新随音乐变化的功能。
阿喵汽车
这几天随着返乡过年的车子越来越多,很多朋友都堵在高速上面,那么堵车的时候最难受的无非就是尿急了,遇到这种情况应该怎么办呢?阿喵汽车喵哥建议大家最好带上这几样堵车必备神器,堵多久都不怕,轻松应对高速堵车...查看全文
雷神盾
雷神盾720...查看全文
守望的车旅生活
床车配车顶帐篷是非常不错的选择,那么睡车里好呢?还是睡车顶帐篷好呢?守望吧三种情况的利弊都告诉你了,你选择吧...查看全文
太平洋汽车
换了8AT踩油门很上头 新款荣威RX5 MAX这次的实力真硬核...查看全文
慧眼观星
7月初提的车子,开着一直很满意,没有出现什么问题。车子平顺,加速快,动力强劲,不论是ev模式还是hev模式都很安静,动力也没有什么变化。个人感觉非常不错,油耗也低。 这两天看车友圈有人说强制保电低速车子保不住电了,而且hev模式下动力减弱,噪声变大。我还不信,因为15号刚用hev强制保电开了十几公里,一切正常啊,只有车子停下来过一会发动机才停机。 今天晚上出去有事,电量不足只有38%的电,开到33%电量时手动切换hev,天冷后我车子设置锁定强制保电,一般都是百分之30以上就手动切换到hev。发现车子和以前大不一样,发动机出现咕噜咕噜声音,噪声大很多,以前很安静,ev和hev模式就是两种感觉。hev模式明显动力下降,加速也不如以前。一丢油门滑行发动机6,7秒钟就停机,一踩刹车发动机一两秒就停机,车速低于30公里发动机不启动。hev用车感受和以前比差很多。今天气温6度,上一次降温比这温度更低hev模式也好好的。 升级程序是为了更好,你比亚迪把个好好的车升级成这样,这种不成熟的升级比亚迪你推出来干嘛?是要砸自己的招牌吗?比亚迪请你赶紧把我的车恢复到以前。我的车又不抖,比亚迪你要干吗?就算天冷有发动机抖动的情况出现,你把hev介入的soc值调高不就行了吗?干吗把车子搞成这样?真气人!麻烦比亚迪请先内测好再推送出来,不要让我们车主做实验! 有同样感受的车友顶起来,让比亚迪官方看见。我明天打比亚迪售后和400电话投诉。
虎哥321
买的第一代宋pro,库存车,有十个月了,提前那天因为天气太暗,就用手机检查了外观,确认没有划痕,就开回去,第二天,检查发动机舱,里面有铁锈,刹车盘铁锈, 有没有遇到同样的问题
拉风的牵牛花
💔爱车吐槽 前几天已经有提车车主中招了,后备箱左边凹槽位置千万不要放置含有液体物品,因为凹槽下方有个后车身控制器,而且没有做好防水处理,万一因为液体渗漏很容易导致这个控制器的损坏,而且不便宜,车友们顶上去,希望比亚迪厂家引起重视
大家车论
空白的苍狼
你说的这种圈里都是什么生锈ev受限,这个就是某种心理暗示的作用,自动忽略掉别人说好的部分,而且这车突然关注度很高,评价也很高,让很多人觉得这车是神车,不能有一点点问题的误区,心理容忍度的问题。再者,觉得有问题或者是问题才会经常上来求助,或者抒发不满,幸福的人都在享受生活,看比例你就知道问题多不多了,应了一句话,幸福的人都一样,不幸的人各有各的不幸,你越希望看到什么,你看到的就会越多,反之基本都忽略了
只和小孩坐一桌
说出来你们可能不信,高速还得轿车稳,这要是换成SUV这波操作后可以开席了。
旅行的大象9
我理解dmi 汽车在 ev受限之后,发动机运行所需的电子设备也无法正常供电,另外,发动机只有一个齿比,也无法驱动低速的汽车,所有造成ev受限后汽车失去动力。 有一个办法可以解决这个问题。在dmi的车上装一个小的低压电池包,当车辆发生ev受限时,可以保证发动机正常运行一段时间。汽车及时给出报警,让司机有时间停车处理。这一点在高速公路上非常重要,可以保命。 不知我分析有没有道理。
杨小贱y
#开车去过的“最远方”不知不觉已经提车了三个月,这段时间几乎横穿了中国地图:6月底从南京出发,一路吃喝玩乐跑到了敦煌(原计划其实是去新疆,当时因疫情管控原因没能进去)因为大部分时间用的也是hev强制保电70%跑的,😂现在已经在成都做完了第二次保养 回归正题...查看全文