简介：这个人很懒，什么都没写~
潇洒菠萝Si
都说开不坏的丰田花冠、省油耐用、其实我觉得有点过于夸大事实，首先油耗并不省油、我2011款花冠自动档14万公里，目前市区加短途高速公路混开：加200元一般跑300公里、平均油耗9个油左右。最近2年内换了发电机、电瓶、4个高压包和火花塞、2根前减震、左右下摆臂、1个前右轮轴承。用去好几千、做了四轮定位，感觉没调好，转弯自动回方向开始右转会自动吸回去打死、后面又调了几次好一点、没有以前顺畅，调来调去调不回以前、只能勉强开了。目前感觉发动机抖动、修车师傅说机脚胶差不多又要更换了，无语了。附图新摆臂、国产货一点都不好用、前减震没有漏油，但是按下去不怎么弹起、可以用，但也差不多要换了、省个四轮定位钱，一次性也换了。
车内人
沪B车牌的大众车违停，结果被叉车直接抬到两棵树之间，无视这台车的前后车损，估计车主不叫来叉车或者是吊车，这台大众车是没办法出来的了。
我叫王小嘟嘟
开过几次朋友的铃木凯泽西，忽然发现这台车的驾驶感受太棒了，2.4的排量，开起来特别有底气，地盘很整，悬挂调教很有韧性，过弯时的支撑性很棒，是一台开着上瘾的车
普罗米修斯110
很多车出到现在都是一代不如一代了，看是也有例外，卡罗拉我觉得就慢慢的好了起来。从进入中国最早的第九代卡罗拉（花冠EX），到现在第十二代卡罗拉，从圆头圆脑的外观到现在棱角分明的样式，外观感觉一代更比一代犀利，科技也是一代比一代先进，什么ABS、EPC啥都有了，最近这两代连互动都有了。唯一不变的就是卡罗拉的保值。虽然我这么说可能被说为是啥吹，但是大家看看销量后就应该知道我说的是真的。
车君菌
哈飞赛马是以三菱2000年推出的DINGO车为蓝本生产的，采用了三菱最新技术开发的4G1系列发动机，排量为1.3升，最大功率为62千瓦，最高车速为140km/h。赛马发动机安装采用惯性轴支承型安装型式，安装座分别配有振动和质量阻尼器，使发动机与结构件远离共振点，极大地削减了振动噪声。百公里油耗为4.5升，与三元催化器配合，更可达欧洲2号标准的排放限值。新型车变速器标准配置为五档手动变速器（5M/T），四档自动变速器（4A/T）作为选装件。赛马采用X型双回路、液压制动系统，具有真空助力装置。前制动器型式为大尺寸通风盘式，采用大增压器、通风制动盘、抗衰减摩擦片，利用强力通风散热，刹车迅速，摩擦衬片磨损均匀。而后制动为领从式蹄式制动器，与前制动器配合，获得合理的制动力分配，以及良好的制动操纵稳定性。从制动安全考虑，选装ABS防抱死系统。转向系统采用液压助力转向装置。转向盘可调角度，并采用溃缩式转向柱管。
珍惜95923837
2021款bj40 plus,2.0T+8AT, 太棒了，终于等到这个配置了，如果说之前的配置只是一个小配角，那么这次配置真的可以和牧马人相媲美了!
聚豪新能源汽车
大家都发的啥特斯拉，BBA，劳斯莱斯啥的养车成本能不贵？ 给你们看看我的爱车，养车成本低的我想哭， 一年小保养2次，花费300元 一年保险费，2000元 这车大件不容易坏，即便坏了也相当便宜，维修费一年1000元撑死了， 我一年跑10000公里，这车平均4毛钱一公里，一年油费4000元 我小区停车费180一个月，公司免费停车，一年粗略算2400元。 一年用车总成本9700元，有没有比油电混合的低？哈哈， 喜欢的点个赞加个关注呗， 即将上线这台捷达车的全部整备过程，欢迎老铁观看。
车骋
号外，号外！帕萨特在日前中汽研中国汽车健康指数测评中获得仅仅获得三星评价（EMR板块为四星），在所有参与测评的十款汽车中排名倒数第一。而不久前，在中保研的25%偏置碰撞测试中，帕萨特碰撞表现惨不忍睹，A柱当场断裂，车门不翼而飞，气囊临阵脱逃，为所有碰撞车型倒数第一。
多么美丽的景色啊
和同事去过一次机动车年检检测线，收费三百多块，尾气检测，转速五千多转接近六千转，检测员直接踩，压根不管车子，因为他们只要数据，听说达到一定的转速排出的尾气才能检测到，我心理想着这不是我的车，是我的车，我真的是太心疼了，好好的车没有问题应该也会搞出点问题来吧，难怪之前很多人说本来车子检测线下来以后，发动机报警，发动机故障，想想真的太可怕了！
乐逗同学
提问老铁们，我车2018年11月底提的本田冠道至今日2020年，车窗胶条老化严重，这个是质量问题吧，到4S店不知道是不是质保的，你们有遇到的同样问题老铁可有处理过，给点意见呗。
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