简介:这个人很懒,什么都没写~
普罗米修斯110
今天在网上闲逛,看到一条造车新势力理想one和宝马对撞,理想one安全气囊是全开了,但是否已经断轴了?理想one的中保研碰撞成绩怎么查不到呢?
最近这几天在家没事干,就老是纠结迈腾、领克03和速腾、思域。大概预算是我自己出15万,但是父母可以出10万(能不让他们花就不花)我觉得如果领克03不能入2.0t,还不如选择速腾或者思域以后再换,还是一次性咬咬牙迈腾2.0t大家有什么建议吗?
同事新速腾买了三个月,1.2T的顶配,15万指导价,优惠完落地15万。老哥说同时看过轩逸和雷凌混动,知道混动更省油,但是都没这个大气,最后选了速腾。5000公里下来油耗现在不开空调6个多,不到7。提车加了一键启动,大屏加了7000块,老哥说着说着打开了大屏,给我放了一手天堂。
日产车今年大爆发么?还是终于找到设计的灵感了,新轩逸,新天籁,新马自达3,现在又来日产新阳光,1.6升发动机,这车一出,这颜值,动力,空间。谁还买捷达和桑塔纳?
据说是世界唯一的高尔夫GTI W12,看着真香啊,请注意后排的发动机,也不知道发动机型号是啥?W120?一次要多少升机油?没有后备箱了备用机油放哪?
买越贵的车,养车费用也会水涨船高,无形中会默默的提高你的消费。所以买车千万别强努,比如非要尝试一下老德国6缸车,或者水平对置发动机,买低一个级别的车剩下钱拿来养车不好吗?
根据有关规定,2020年1月1日起,TPMS(胎压监测系统)强制安装法规将开始执行,我国生产的所有车辆都必须安装直接式或间接式TPMS系统。在我看来,直接式TPMS使用体验更好,有望成为主流。太好了,希望日行灯和ESP也早日强制安装。
平行进口的全新一代铃木吉姆尼已经上线,31万多的价格,我同事爱不释手,我觉得他不会为情怀买单,买个进口的帕杰罗不好吗?30多万买它?!这么点的排量也就够拉个大梁到处跑的。
偶遇新RAV4,2.0L四驱顶配车型,轮毂比之前见到的新RAV4好看了。不过丰田本田本身在我们这受欢迎,所以新RAV4估计在我们这会越来越多。也不知道这车现在加价不。
说了大实话,混动车最好还是去4S店保养维修。这东西虽然故障率很低,但是真要坏了修理店真的搞不定,总不能换总成吧。
朋友想买车了,来年会稳定下来买辆车,皓影?雅阁?凯美瑞?RAV4?他只买混动。大家有没有好推荐?他本人对德系不感冒。我开雅阁的感觉雅阁还不错,不过挺说凯美瑞也挺好的,明年会有优惠不?
大过节的开出个吉利数字,赶紧拍照纪念一下。感觉雅阁这车还是挺不错的。不费油,买的时候比凯美瑞便宜1万多。也没出现网上说的那些事,密切关注。
第三代LC120普拉多,从2002年一直卖到2009年,这可能是我们最熟悉的一代普拉多,因为这款车终于国产了,命名为霸道(,一直到现在很多人都还是把这款车成为霸道,虽然官方的名字早就改成了普拉多。改名是因为当时的丰田中国的营销人员想出石狮像霸道敬礼,还配上“霸道,你不得不尊敬”这样的广告语,还有陆巡拖着解放牌卡车脱困,这激发了很多人的爱国情怀,所以从那以后霸道改名普拉多,陆地巡洋舰改名兰德酷路泽,凌志改成了雷克萨斯。也是从这一代车型开始,造型不再是那种很硬的外观,而是加入了更加时尚的元素,慢慢朝向豪华SUV发展。
雅阁改装成这样也是帅的飞起啊,可惜现在没法开出城,要不开到哪都是最亮的仔!
第二代LC90普拉多,从1993年卖到2002年。1993年5月,离第一代普拉多仅仅三年时间,丰田就进行了更新,这一代的LC90在LC70的基础上进行了拉长,并加上其他的升级配置,不过这一代与LC70并存了一段时间。第二代普拉多在车门数量上相对第一代也做了升级,三门版和五门版,其中三门版称为R系列,像RZ、RX、RS和RJ,五门版则取名为T系列,对应的是TZ、TX、TS和TJ。车身上前悬架和塔库玛、海克拉斯共享,都是独立悬挂设计,全系标配全时四驱。这代普拉多和我国汽车制造商北汽又有一段历史,有兴趣的朋友可以查查北汽陆霸这款车。
第六代大众捷达,也被称之为NCS(New Compact Sedan),在2011年9月于法兰克福车展上正式亮相。[1]第六代捷达和原型车第六代高尔夫不是太相似,主要改变在于捷达增加了轴距和车身长度,使得车内空间有所增加。此外,北美版和中国版与欧洲版相比还有更多差别,例如将原本高尔夫上的多连杆独立后悬挂改为普通的扭力梁后悬挂,取消了车门密封条等很多舒适措施。[2]由于中国版的车身还有额外的加长,导致前门后缘上多出了一个不自然的尖角,有用户担心这个设计可能导致使用者或行人受伤。第六代捷达依然保持了很高的制造工艺,尽管有人表示它相比前一代有了明显的下降。有人认为大众将捷达的主要竞争对手降低为丰田卡罗拉等低价紧凑型车是这一代捷达降低标准的主要原因。大众为捷达MK6提供了1.2T,1.4T和2.0T的汽油发动机以及1.6L和2.0L两种柴油发动机。中规版多增加了1.6L自然吸气汽油机和1.8T涡轮增压汽油机的选项。在北美则只提供2.5L自然吸气汽油机和2.0T增压汽油机两种。在我国,第六代捷达以新速腾的名称上市,由于相比前一代很大的简配和超出心理底线的售价,2012年3月7日新速腾正式上市时在引起了消费者强烈不满。后来又出现后轴纵臂发生断裂的问题,使得这代速腾彻底“刷新了”大众在消费者心中的地位。
新年说老车之普拉多,丰田普拉多又称“霸道”,最让国人铭记的可能是这句广告词:“车到山前必有路,有路必有丰田车。” 第一代LC70普拉多是从1990年诞生后一直卖到1996年,底盘代号LC70。第一代普拉多配备的是2.4L的柴油涡轮增压发动机,97马力,最大扭矩24.牛米,和现在比这个数据肯定是不堪入眼,但是在那个时候也算是可圈可点的。第一代普拉多有两款车型,双门款和四门款,代号分别为LX5和SX5,最高配的四门版则是EX5。这车到底好不好,只要您看过有关非洲大草原的的纪录片应该都知道,30年车龄的LC70还和非洲各自野生动物一起驰骋在大草原上,可靠性不能说不强大。
第五代捷达于2005年洛杉矶汽车展首次发布,并首次先于欧洲在美国发售。大众投资8亿美元升级其在墨西哥的工厂来生产此型轿车。墨西哥工厂不但负责生产整车,也提供整车零部件给大众在我国和非洲的合资分厂以进行现地组装。这一代捷达命名的地区性差异很大。在美国和欧洲仍然使用“捷达”一名,但在中南美洲称作Vento,在墨西哥称作Bora,而于我国则称做速腾。在技术上,这一款捷达引入了独立后方悬挂,在生产过程中使用了大量高强度钢材,激光焊接的比例最多高达35%。由于使用了可吸收冲击力的保险杠,可有效减少轻微碰撞带来的人身伤害。新的电子稳定系统(ESP)则可更有效地防止车辆在摩擦系数小的路面转弯/变线时侧滑。电气系统得到重新设计,各电子设备控制模块(包括收音机)使用一个网络总线来传递信号。
第四代捷达在欧洲被命名为Bora(宝来,一种在亚得里亚海岸及部分东欧地区所刮的冬季间歇风),国内则命名为宝来经典,在2010年前也叫Bora,在美国仍名为Jetta,于1998年上市。此款车在外形上更加流线化,与之前上市的第四代大众帕萨特有一定相仿之处。这一代捷达首次装备大众研发的涡轮增压系统。此车内饰考究,得到了普遍赞誉;但也因为后排座位空间不足而受到批评,销量不如预期,因此下一代Bora车名又改回Jetta,而国内则彻底将宝来与捷达分成两个车型。
第三代捷达在欧洲市场被赋予了新名字:Vento(意大利语“风”),以期吸引更多的年轻消费者。不过该车于1993年登陆北美时还是保留了捷达的原名。这一代捷达在外形上趋于流线型,改善了空气阻力。悬挂系统有了一定程度的进化。比起前代采用了更多对环境友好的技术,包括使用可回收塑料、不含重金属的油漆以及装备无氟空调。这一代捷达未在中国生产和销售。但少量通过特殊渠道进入中国。1997年一汽大众推出的“捷达王”型是基于第二代的改良版,但前脸延续了第三代。
第二代捷达(1984)是到目前为止在市场上持续时间最长的一代。1984年在欧洲开始销售,次年进入北美。第二代捷达以第二代高尔夫为平台,但无论在外形还是重量上都超出后者。内部空间较前一代也有较大增加。但悬挂系统基本未作改变。 大众在沃尔夫斯堡的一个新工厂负责最初的生产。生产线大量引入了机器人作业,保证了质量的一贯性。1988年起开始装备电子喷火装置以逐步取代化油器。 1991年大众在中国的合资企业一汽大众(与一汽集团合资)开始生产此款车型。生产由最初的完全原件组装(1991)、半组装(1992)最终发展为完全本地生产(1995)。一汽大众此后因应技术革新对该款车于1997年和2004年分别进行了两次重大改进。2007年,出于旺盛的市场需求和独立于大众进行研发的目的,一汽集团在四川成都建立了工厂继续生产2004款的第二代捷达。 除中国外,大众还在墨西哥、南非、尼日利亚、波斯尼亚等地生产此车。
第一代(1979)大众捷达 由意大利设计师Giorgetto Giugiaro设计外形,第一代捷达于1979年在法兰克福汽车展亮相。同年9月开始在沃尔夫斯堡的大众汽车工厂投入生产。在墨西哥和波斯尼亚也有大众的合资企业生产同型轿车,其中墨西哥的版本被称作Atlantic。大众曾计划在美国密歇根州建立一个工厂来生此型汽车,但后来因为北美销量下滑而不得不中止。发动机排气量从1.1L到1.8L不等。点火装置采用化油器或燃料喷射装置。此外亦有1.6L柴油发动机版。
新年说老车之捷达。 捷达(英语:Volkswagen Jetta)是由德国大众集团生产的一款汽车。自1979年第一代发布以来,到2011年已先后历经六代。一如该公司以风名命名汽车的传统,Jetta一名来自大西洋的高速气流(Jet Stream)。根据车型及生产地域的不同,此车又被称作Atlantic、City Jetta、 Fox、 Vento、Bora(宝来)、或Sagitar(速腾)。捷达事实上是大众公司另一款紧凑型小轿车系列高尔夫(大众高尔夫)的三厢型轿车版。
新年说老车之卡罗拉,第十一代卡罗拉。截止2013年,卡罗拉历经四十七年、十一代车型,并且成为了世界销量之最。但是人们好像忘掉了一件事,那就是“为卡罗拉定义DNA“。第十一代卡罗拉的设计者Yisui Shinichi在上任之初就为卡罗拉烙上了“Wakudoki(心跳之音)”的DNA。因为人们发现历代的卡罗拉都拥有三大特点——第一,大胆和领先的设计;第二,显著提升的动态驱动性(敏捷/燃油经济性);第三,令人印象深刻的“物有所值”。因此,卡罗拉可以称为一款令人怦然心动之车。
新年说老车之卡罗拉。第十代卡罗拉(2006-2013)——卡罗拉唯一的对手只有卡罗拉。卡罗拉自1966年诞生以来到2006年已有四十年了。每一代卡罗拉都使用了新概念和技术。它是丰田历史的缩影也是日本“机动化”的代表。第十代卡罗拉的设计师Soichiro Okudaira的第一个想法就是“适应全世界”。以日本市场开发的车型为雏形,然后增加每个地区所需求的技术。丰田认为欧洲对汽车的质量要求是最严格的,而北美客户的最大的需求是客户体验。总之卡罗拉这代车型已经没有了销量上的顾虑,它要超越的只是上一代的自己。
新年说老车之卡罗拉,第九代卡罗拉(2000-2006)——忘掉过去,迎接新生。第九代卡罗拉可以说是翻天覆地的变化,完全可爱化了,基本让人忘记了卡罗拉过去的形象。但该版本是迄今为止销售量最高的卡罗拉版本,亦是世界上最畅销的汽车单一版本。汽车引擎使用丰田汽车最为广泛的VVTi技术,系列型号分为:标配Ascent、运动Sport、中配Conquest、高配Levin以及顶级配置Ultima。这一代的卡罗拉外观造型更加时尚。
新年说老车之卡罗拉,第八代卡罗拉(1995-2000),本代卡罗拉面临的大问题是减重,提高燃油效率,且要保持安全性。为了解决这个问题,团队分析并优化了结构,使用高强度钢板。最终在安全的前提下减重50kg,轿跑减重70kg,燃油效率提升不少。手动挡采用4挡或5挡变速箱,自动挡采用3挡或4挡的ECT-S变速箱,同时还采用了树脂材料的部件进行轻量化设计。手动变速箱的换挡行程缩短,对自动变速箱进行完善,以便与发动机形成更好的默契。
新年说老车之卡罗拉,第三代卡罗拉底盘代号就多啦,其中包括E30/E40/E50/E60,从1974年一直卖到1981年。现在插播一些画外音,在世界的另一头,一个叫捷达的家伙,在1979年的大众沃尔夫斯堡工厂诞生了,捷达确实比卡罗拉完出生13年。这一代捷达之所以有这么多底盘代号,因为它在不同国家都有不同的配置。尤其是更注重了美国市场,原因是石油出现了危机,卡罗拉就迎合美人们的需求(不是错字为过审),把外观设计的非常有美式肌肉车的韵味,但又不费油。第三代卡罗拉车身尺寸比第二代进一步加大,发动机虽然变化不大,但是第一次用上了自动变速箱(虽然只有3速,但可能也够了)。在本代车型上设计师更多精力放在了提高驾驶性能和舒适性上,让乘客在感官上更加享受,这使第三代卡罗拉的配置和隔音都有显著的提升,而且全系标配三点式安全带,让注重安全的全世界人民都心满意足。
新年说老车之卡罗拉,卡罗拉第六(1987-1991)和七代(1991-1995),为了实现“全球超车”,卡罗拉的设计团队将这两代车的重点放在了以下几个方面——提供特色车身风格选择,给予客户更多选择空间;提高车辆表现,实现“乐趣驾驶”;在感官上实现高级别轿车品质。第七代卡罗拉,它首次提出了“大而安全”的口号。本代以雷克萨斯的标准去要求卡罗拉,所以这一代卡罗拉的安全性和空间表现都是最优秀的。现如今很多日本家庭仍在使用这代卡罗拉。
新年说老车,第五代卡罗拉底盘代号E80,从1983卖到1987年,这代卡罗拉可能最让我们熟知,但也是很少人开过的一代。总结一下,这是第一代前轮驱动的卡罗拉,也是AE86的原型。八十年代中期的日本,人们正在寻求更丰富的生活方式,特别是年轻一代人,他们正在探索只属于自己的个性,价值观也在多样化。所以,适应时代需求成为了第五代卡罗拉的主要问题。新时代变革的关键是“跟随全球技术创新趋势”,所以丰田将卡罗拉变成了前轮驱动的车型,这是为了给需要它的人们提供更充足空间和个性定制。这一代卡罗拉轿车新推出了1.3L排量的OHC 2A-LU发动机和横置1.5L的OHC 3A-LU发动机。还有新开发出的排量为1.6L的具有FEI系统的OHC 4A-ELU发动机。1.8排量的1C-L柴油发动机也曾被推出。在1984年时,土屋圭市开着AE86(Sprinter Trueno)参加富士新手赛,并获得六连胜。而被大家所追捧的秋名山神车AE86,其实也是第五代卡罗拉的一个版本,这样卡罗拉真正走上了神坛。
新年说老车之卡罗拉,第四代卡罗拉底盘代号E70,从1979年卖到了1987年,期间有一代改款,这代卡罗拉从里到外简直就是翻天覆地一样的变化!设计师在造这代卡罗拉时已经立下了"如果它算不上好看,那它就算不上是一辆车"这样的豪言壮语!第四代卡罗拉就在这样的背景下,卖出了卡罗拉历史上的第1000万辆车。第四代卡罗拉发动机有1.6L和1.8L可选,本代卡罗拉也是最后一代后驱车型。不多说了,靓丽的身影已经发在下图中。
新年说老车之卡罗拉,第二代卡罗拉底盘代号E20,从1970年卖到了1978年。毕竟丰田从第一代打下的良好口碑中尝到了甜头,所以第二代版本的卡罗拉在第一代推出4年后就上市了,轴距长了50mm,达到了2335mm,称身也接近4米了,发动机也有1.2L、1.4L、1.6L可供选择,其外观造型有所改进,同时“改进”的还有丰田对第二代卡罗拉的心态。丰田在第二代卡罗拉车型上推出了4门版和旅行款,而且还推出了运动版车型,并以此车参加了1975年的葡萄牙拉力赛。这么明显是要把卡罗拉的戏路拓宽,好抢占更多市场空间,大家想不到吧,一直以居家著称的卡罗拉,骨子里还是很潇洒的。
新年说老车之卡罗拉 卡罗拉这个车系,可以说是丰田历史最为有就的家庭轿车系列,第一代从1966年就开始生产销售,那时候我妈都还没出生呢。第一代卡罗拉的排量为1.1L,底盘代号为E10,从1966年卖到了1970年,车身长度没有超过4米,后轮驱动,发动机功率没有超过44kw。虽然用现在的眼光看可能还不如五菱家族的车好看,但是如果在那个时候白送我一辆的话,我还是会开心的像200斤的胖子。毕竟丰田把这辆车,送进了寻常百姓家。大家觉得第一代卡罗拉和现在第十二代卡罗拉像吗?
今年准备开车回家的小伙伴注意啦,从1月1日起大部分收费站全部实现ETC快速通行。为了保障现场通行秩序,未安装ETC的车免费通行方式为:24日0时后,驶入高速公路的小客车入口无需领取纸质通行券,出口直接免费通行。30日18时至24时期间,小客车需在入口收费站领取纸质通行券,在免费时段内驶离高速公路无需交纳通行费,免费通行。31日0时起,入出口收费站开始恢复正常模式,出口收费站对持有纸质通行券的小客车正常收取费用。劝大家还是装个ETC吧,这是大势所趋,省着麻烦。
很多车出到现在都是一代不如一代了,看是也有例外,卡罗拉我觉得就慢慢的好了起来。从进入中国最早的第九代卡罗拉(花冠EX),到现在第十二代卡罗拉,从圆头圆脑的外观到现在棱角分明的样式,外观感觉一代更比一代犀利,科技也是一代比一代先进,什么ABS、EPC啥都有了,最近这两代连互动都有了。唯一不变的就是卡罗拉的保值。虽然我这么说可能被说为是啥吹,但是大家看看销量后就应该知道我说的是真的。
特斯拉别看是汽车界中的科技强者,各种性能(除了越野)都比汽油车要强一些,但其实特斯拉每款车也是靠这一节一节你看着很眼熟的电池驱动的。设想一下,坐在一个大号充电宝上飞驰是一种什么样的美妙感觉。
大过年的谁能帮我品品,这车到底是停进去的,还是飘进去的?我是服服帖帖的!
萌萌的丰田雅力士大家觉得怎么样?可能远处看一辆萌萌的小车正想你走来,然后越来越近越来越近,最后你就看不到了它的尾灯了。但这种小车可能无法引进,毕竟开那么快还要交罚款。
最新版路虎卫士以抵达中国,可能新年打折季就要开始了,不知道这只虎最后进了谁的后院。
马自达真不知道把自己定位在哪里,去年1年全部车型卖小几万多台,还没有哈弗、丰田的某些车型一年卖的多。马自达6升级换代为阿特兹以后再没有以前的荣光,Cx-4也只火了一阵就没声了。都说马自达是驾驶者之车,真希望它能发展的好起来,让长安好好拾到拾到。
这两天口罩是卖疯了,我感觉不至于吧,我想问问,像我们这样的老在车里呆着的人,有没有能过滤病菌的空调滤芯啊?这样在车里就不用带口罩憋得慌了。
车是一奶同胞,碰撞车是也是一家出品,为啥广本雅阁比东本inspire成绩要好呢?雅阁的A主基本没啥事,而inspire的A柱明显弯折。这到底是因为啥?难道不偷工减料就卖不出了吗?
#全新荣放比CR-V更好吗感觉全新荣放要比现款的CRV好看点,不过混动版本是2.5L的发动机配电动机,而本田CRV的事2.0L发动机,在油耗和动力感受差距不大的情况下,我还是会选2.0的,因为车船税更低啊,而且本田2.0L的发动机应该比丰田2.5发动机保养更便宜点吧。这两款车得混动版本感觉品控应该是没问题的,所以只要定价别太高,最好像新卡罗拉一样实在就好啦。
大众CC后排舒服吗?后备箱规整吗?
看图片,感觉大众CC后排头部空间有点狭小啊,个高的人过个沟是不是脖子疼
大众CC为啥被称为大众最美车型啊?
蔚领这车油耗高吗?适合家用跑长途吗?
蔚领的底盘用的哪款车啊?
奥迪Q7对应保时捷什么车?
全新的奥迪Q7有没有漏机油的毛病啊?
奥迪Q7这车怎么感觉越改越丑啊?有没有朋友认同。
撼路者和途达选哪个好?
撼路者的四驱怎么样?有锁吗?
江铃福特和长安福特比怎么样啊?之前看江铃都是生产小巴车吗?怎么这个SUV放在江铃这了?
1.5升的宝骏310w油耗高不高?想买过来拉拉货,周末自己开出去玩玩。
提问宝骏310w后座能不能拆了?拆了拉货会不会算违章?
提问宝骏310w这车油耗高不高??平常拉货可以不?
提问哈弗f7 x油耗怎么样?会不会比f7 高很多?
星途这车油耗怎么样?现在有优惠吗?
10多万买个大众轿跑?这车和速腾有啥区别?
这车和哈佛h6有什么区别吗?跟风出一个coupe版本吗??
奔腾t77用的谁家的技术啊?这车销量怎么样啊?
极光这车怎么样?小毛病还多不?
#三缸昂科拉你会买吗我不会买,昂科拉三缸是不是太逗了。而且通用的变速箱太可怕了。