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    星空下的贝加尔湖

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    基本素质/驾驶感受/底盘/辅助驾驶/三电/智能座舱 一、基本素质 日常适用性: 如果只是城市出行代步、短途旅行,极越绰绰有余了,能满足日常所需,长续航基本两周充一次电就够,有家桩最方便,0.3元一度电真香。 空间表现: 极越01车身宽度近2米,夸张的是轴距达到了3000mm,这个比 modely的2890mm大了一圈,后排轻松二郎腿,后备箱空间容积后排座椅放倒可达2100多升,基本上是同级别suv里面空间,后备箱最大的。 舒适性: 极越01是运动结合一定家用舒适,但是总感觉抓地不强,座椅虽然接触面 nappa 皮,但是由于座椅面偏短一点,长时间坐会有不适感,这在焕新版01中做出了改善。 二、驾驶感受 极越01可以做到很丝滑,对油车切换电车的车主很友好,几乎没有差异,无卡顿、顿挫感;但是单踏板模式松开电门,都有很强的搓顿感,一窜一窜的非常难受 三、底盘调教 极越01的底盘调教结合了运动和家用,在通过性和滤震上调教很舒适,尤其是过减震带的时候很明显,不会那么颠;缺点也很集中重心不是很稳,会有虚位和晃动感。 四、辅助驾驶 极越的性价比很突出,送一年的PPA 完全版辅助驾驶、标配相当于特斯拉付费的 EAP,省了一笔钱。 整体用下来也没啥大毛病,自主上下匝道、自动打灯变道、自动超越慢车、自动限速识别用下来整体都还好。较差的使用体验:就算是直路全程方向盘都在修正、左右抖动,如果旁边有辆车变道并列,它可能直接去拉一把,在切换匝道的时候算法还不成熟,有一次切换匝道遇到双填充缓冲区,它只识别了一个后,就不变道了直接朝三角区过去,太危险了,还好后方无车。 五、三电技术 电机功率:200kw 最大扭矩:343Nm 百公里加速:7.2秒 电池容量:100度 实际续航:虽然电池大、车身也重200kg,但实际跑下来市区也就550km 极限了,正常空调音乐等一路都开的情况下。 六、智能座舱 这点上极越就很直观了,语音交互极越可以做到全设置可见即可说、文心一言ai 大模型、车外语音交互,功能性上已经是第一梯队。车机流畅度来说, 极越作为后来车型,高通8295旗舰处理器明显占据优势,大约7.5倍性能与 8155芯片,日常使用没得说,可以说是很丝滑了。

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    2024-09-21
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    #用车心得23年12月27号终于开上了我心爱的小越越,从22年10月就开始关注,等了整整一年多,到今天使用了8个月,真的没让我失望。自从开上极越01,我每一天不开个车出去兜一圈就觉得少了点什么。 我是个自驾游的发烧友,总驾驶里程已经超过46000公里,总智驾里程超过了2万公里。这大半年我北上北京、淄博青岛连云港、安徽河南山西山东。最多一天开1200+公里,很轻松很自由,因为极越有百度阿波罗智驾,你可以在开车的闲余看个微信回个信息,安全稳定,亲松惬意。在青岛,在平遥古城都能遇到极越的车友,天南海北的朋友又在异地能会面畅聊用车体验,真的是太开心了。 关于智驾: 极越号称每月开新车,诚不欺我,因为我是先遣队的成员,所以我能比其他车友提前一些时间更新车机系统,现在已经更新了最新版的2.0系统,智能辅助驾驶也提升到了端到端的百度ASD系统。优化很明显,从高速的变道,车道的选择,变道时机的把握,提速减速的分寸,并入匝道的速度控制等等方面都有提升,丝滑不突兀,稳定且高效。 城区智驾辅助也增加了左右转提前变道自动打转向灯功能、识别前方和再下一个路口的红绿灯时间(这个确实很实用,当你车辆停止在一辆大车后面,你完全看不到前方红绿灯时间地点时候,只要瞄一眼屏幕,你就能看到前方红绿灯变化情况,提前做好停车或者紧跟过线的准备,防止不经意的闯红灯风险,还有能看到下下个路口红绿灯状况,你可以选择合理的车速去行驶,避免急加速急减速,从而可以减少能耗增加续航。) 关于充电: 充电网络应该算主流新能源车企中排名前列的,在极越app充电地图中就能看到极越合作的充电场站,能看到充电桩功率和剩余空闲的充电桩数,你可以用你的极越app积分去抵扣充电费用,既方便又省钱。现在合作的充电桩,除了极越自有的超充站意外,还有极氪超充站、蔚来超充站、国家电网、小桔、特来电、南方电网、快电,全国包含了50万根充电桩可以使用积分抵扣权益。 关于智仓: 极越更新了最新的2.0系统,我觉得最惊喜的是增加了浏览器、云游戏厅、场景助手功能。 浏览器功能解决了之前好多车友反应的app市场不灵活,不能自主安装很多主流的app,现在有了浏览器功能,好多app比如说腾讯视频、抖音、飞书会议等等都可以在浏览器打开使用,很方便。 云游戏功能也增加了很多可玩性,大朋友小朋友都喜欢,就拿最近特火的国内首款3A大作黑神话:悟空来说,极越的车机上就能无缝对接,配合蓝牙手柄使用,完全不卡顿,画面流畅画质清晰声音震撼。 场景助手的可玩性也很强,就像家里的小度或者小爱、天猫精灵一样,你可以根据你的使用场景进行灵活设置车机自动激活的功能。比如我上图设置的前提动作:左车门打开、主驾安全带系上,然后自动触发:打开音乐、打开空调、打开香氛、打开主驾座椅通风按摩、打开360环视影像、打开后视镜、打开氛围灯等等功能。这样在你上车启动回家或者去单位上班的时候,可以省下来好多语音操作的过程,既方便又实用还安全,而且可以让你有深化研究的空间和冲动。 最后,我推荐两个车上使用的小东西,1、一个是挂车内后视镜上的纸飞机,带香氛的,很好看而且能增加车内的氛围感,2、还有一个是手机支架,可以贴屏幕左侧后面,支架带了2个可以贴手机背后的小铁环,可以吸附到手机支架上,这样开车过程中,你使用智能辅助驾驶的时候,看手机微信刷个抖音就不会感觉麻烦了。还有一个方便的是在不熟悉的路段使用高德导航app和车机百度导航进行一下对比,选择最优的导航路径(因为在不同城市,高德和百度的导航路径设置还是有区别的,可以两个软件比较一下推荐路径和时间,再考虑用那个更合适)。 8个多月的使用体验,让我更喜欢这款叫汽车机器人的产物,给予我好多惊喜,当然simo还有好多需要改进和进化的地方,瑕不掩瑜,她是国内新能源的后来者,但是肯定能一步一步赶超友商,成为国内头部车企的NO1。这么好的车,大家就应该多体验多宣传,希望极越能越来越好,给我们更好的用车体验。9月10日极越07马上就要上市了,在此预祝极越07大卖特卖超级卖!!!

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    作为极越01探月版的车主,我一直对这辆车保持着较高的期待,尤其是对其智能驾驶系统的表现。我非常欣赏极越01在智能化方面的努力,特别是在OTA升级和智驾功能的提升方面。然而,最近的一次体验让我对系统升级后的智驾稳定性产生了一些担忧。 在最新的2.0版本中,智能驾驶系统带来了许多新的功能和优化,我期待着这些改进能够进一步提升驾驶体验。但在实际使用中,我发现了一些问题,特别是在高速隧道内的实线变道问题,这让我对系统的稳定性产生了疑虑。 在我最近的一次高速驾驶中,我遇到了一个令人困扰的情况。当车辆驶入一个较长的隧道时,智驾系统在没有明确的车道标线的情况下,尝试进行了实线变道。这种行为不仅违反了交通规则,还可能在实际道路上带来安全隐患。作为一款自称具备先进智能驾驶技术的车辆,极越01的系统不应该在这种情况下出现错误。 我认为,极越应该稳步发展,提升自身技术,而不是急于推送那些不稳定、具有安全隐患的系统。这样的系统不仅可能影响驾驶的安全性,还可能让我们这些看好极越的车主失去信心,感到不安。智能驾驶的稳定性和可靠性是至关重要的,品牌在推进技术时,必须确保其成熟和可靠,避免出现可能影响用户安全的问题。 尽管遇到了这些问题,我仍然对极越01的未来充满期待。品牌在不断提升技术的同时,也需要重视用户的反馈,及时修正系统中的缺陷。希望未来的升级中,极越能够在智能驾驶系统的稳定性和准确性方面做出改进,避免类似问题的再次出现。 总的来说,极越01在智能化体验上的确有着显著的优势,但系统稳定性仍然是一个重要的关注点。作为车主,我希望我的反馈能够帮助品牌改进产品,也希望其他车主在使用过程中能够更加注意这些潜在的问题,确保驾驶的安全与愉悦。 欢迎极越01同道中人一起见证极越的发展,一起分享更多用车技巧和用车实况、故障排雷。

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    2024-07-29

    最近老车主都在维权,因为七月份的权益明显实际花费价格要低很多。以我自己为例。550续航的,车落地差不多21万多,19.5+1.8利息+0.56保险。现在720续航的落地也差不多这个价(没算1.9万智驾),肝疼。等等党永远是对的!!!购买一些建议: 1.车还是不错的,各方面配置中规中矩,同价位应该不算差的; 2.智驾也凑活,但比较鸡肋。能用,但是实际应用中会有各种问题,比如遇见前车压线他可能会急刹车,有的时候都过去了,他还是急刹车。早高峰变道基本变不了,而且前车变道基本他就急刹车,很危险。估计适合车少的道路吧。另外ppa经常遇见有些道路不能用的情况。 3.整体没出现太多故障,有时候出现车道识别错误,把同向车道识别成对向车道了,长安街上出现过一次,不过手动驾驶,没出现问题。出现过360影像不能用的情况,自己好了;还有就是车轮上面的黑色条好像有个缝,还不确定是不是质量问题; 4.销售的承诺可能不能全信,承诺给的东西兑现比较慢。而且我的销售和主管都离职了,估计极越内部对于这种销售离职比较常见,管理估计有问题,乱承诺反正很快离职; 5.对于降价,对老车主没有啥补贴。哪怕6月30号买的车,7月1号降价了,也不补贴。我这种两个月前的老韭菜,估计更不管了,反正问了客服,说没补贴; 6.整体来看管理比较混乱,无论是销售团队,还是营销团队。价格体系一直变,像无头苍蝇乱撞,现在也没啥起色。 ceo 走的网红路线,估计也没啥子精力考虑管理和长期策略。 7.北京售后体系目前好像还不完整,5月时候只有一家售后,去了后写的还是高合的标志,估计是个加盟的。据说7月份会有一个售后中心开业。北京这么大城市,售后才建起来,而且只有一家,不知道其他城市怎么样; 8.倒闭风险增加,从不断降价以及销售异常离职速度来看,估计还是问题比较多的。

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