简介:我敢说我们是极越全国最多车友的组织,2300+全国各地的真实车友,绝对真实,不信可以来验!
我好像是极越群群主
极越01提车一年,开了20000多公里,平均电耗16.5左右。白色绝对是最好看的颜色,不解释反驳!一年开了20000万多公里什么乱七八糟的糟心事都遇到了,总的来说极越绝对算是一款超性价比的好车!
推荐给精致用车的车友!
给大家安利这款超级Nice的白色尾箱垫,白色虽然容易脏,但是对于平时不需要精彩搬东西的车主来说,白色尾箱垫绝对是最佳选择。 就这个白色尾箱垫,尾箱一开,车主在你心中的形象就立体起来了:简约大方、干净整洁、有气质有品质,铁定是个大家闺秀呀。哈哈哈哈哈 图五是“极越改装街区”送的储物盒,老板说免费送我一个,如果好用就多多给他宣传下。(PS:只要是极越07车主就可以领一个帮他们家测评。)真实测评:这个储物盒质感非常不错,摸起来很舒服,用料挺好的,没有那种廉价感。 唯一不足的是它虽然分层了但是如果要拿下面的东西还是得把上面这层先取出来,这点比较麻烦,如果是只覆盖一半另一边可以伸手下去拿下层的东西就完美了!
他们家现在在搞测评活动,只要下单一条测评就全额返!这么实用的东西,不要白不要啊!他们家是极越改装街区
极越的车主还是非常团结友好的,平时聊天就能感觉到,车友一句结婚,想搞个极越车队,立马就组队成功了!我们虽然小众,但我们优质啊! 车友们你们说是不是!
01是我的,7x是朋友的! 我们总是会对比说自己的更好,极越的车友你们觉得呢?
实话实说,作为01和07双车主的我必须强调一下,07的驾驶舒适度完爆01,怎么说呢,极越07>极氪007(已卖)>极越01。 07无论是地盘还是座椅驾驶感受都远大于01,这让我开心的同时吧又好像不太开心,毕竟两台车都是自己的,哎,只能说极越进步太大了。 而且感觉07的车机比01聪明,虽然他们都是 simo,但是07就是比01聪明,特别是智驾,01老爱偏左偏到需要我介入的地步,而且会跨实现变道,但是同一条路,07就不会这样,有没有双车主跟我一样的体验
说一个你最想要升级的配置!
作为90后,选择极越01的原因很简单,好看+创新!主要还是价格合适
以下是提供给车友的提车SOP(标准操作程序),群主分享: 极越01提车SOP(标准操作程序) 一、提车前准备 确认提车时间:提前与交付中心确认提车日期和时间,避免错过。 准备材料:身份证 购车发票 银行贷款相关文件(如适用) 车辆保险单(如适用) 了解交付流程:提前了解极越的交付流程,心中有数。 二、验车标准流程 1. 车辆静态检查 车外:检查车身、轮毂、玻璃,注意划痕、凹陷、漆面不均。 验证生产日期,确保各部件生产日期一致。 检查轮胎胎压和磨损情况。 检查灯光是否正常,注意破损和水雾。 检查车门及后备箱的开闭是否顺畅。 车内:检查座椅和内饰的外观和状态。 检查车内是否有异味。 开机检查电子设备,确保显示正常。 检查门板及手套箱的安装情况。 检查安全带的弹回和卡顿情况。 拍摄车辆全景及问题部位照片,以备后续使用。 2. 动态检查 系统功能: 检查中控屏、仪表盘的显示情况。 测试车窗、空调、音响系统等功能。 测试座椅及方向盘的加热和通风功能。 检查车机系统的连接性。 动态行驶测试: 感受方向盘在低速和高速下的表现。 测试刹车的灵敏度及异响。 在颠簸路面测试悬挂系统的表现。 检查转向灯和倒车影像的反应与清晰度。 三、提车注意事项 与交付专员沟通:在验车过程中,遇到任何问题及时与交付专员沟通。 智驾学习:建议在提车前完成APP内的智驾学习与考试。 保留记录:建议保留验车过程中的照片和视频,以备后续使用。 四、提车后 随车赠品:确认收到随车赠品和相关文件。 首次使用:熟悉车辆功能,尝试基本操作。 分享体验:提车后在群里分享你的提车体验与心得。 祝大家提车顺利,尽早享受极越带来的无限驾驶乐趣与舒适体验! 以下是提供给车友的提车SOP(标准操作程序),适合群主分享: 极越01提车SOP(标准操作程序) 一、提车前准备 确认提车时间:提前与交付中心确认提车日期和时间,避免错过。 准备材料:身份证 购车发票 银行贷款相关文件(如适用) 车辆保险单(如适用) 了解交付流程:提前了解极越的交付流程,心中有数。 二、验车标准流程 1. 车辆静态检查 车外:检查车身、轮毂、玻璃,注意划痕、凹陷、漆面不均。 验证生产日期,确保各部件生产日期一致。 检查轮胎胎压和磨损情况。 检查灯光是否正常,注意破损和水雾。 检查车门及后备箱的开闭是否顺畅。 车内:检查座椅和内饰的外观和状态。 检查车内是否有异味。 开机检查电子设备,确保显示正常。 检查门板及手套箱的安装情况。 检查安全带的弹回和卡顿情况。 拍摄车辆全景及问题部位照片,以备后续使用。 2. 动态检查 系统功能: 检查中控屏、仪表盘的显示情况。 测试车窗、空调、音响系统等功能。 测试座椅及方向盘的加热和通风功能。 检查车机系统的连接性。 动态行驶测试: 感受方向盘在低速和高速下的表现。 测试刹车的灵敏度及异响。 在颠簸路面测试悬挂系统的表现。 检查转向灯和倒车影像的反应与清晰度。 三、提车注意事项 与交付专员沟通:在验车过程中,遇到任何问题及时与交付专员沟通。 智驾学习:建议在提车前完成APP内的智驾学习与考试。 保留记录:建议保留验车过程中的照片和视频,以备后续使用。 四、提车后 随车赠品:确认收到随车赠品和相关文件。 首次使用:熟悉车辆功能,尝试基本操作。 分享体验:提车后在官方群分享你的提车体验与心得。 祝大家提车顺利,尽早享受极越带来的无限驾驶乐趣与舒适体验!
明天,极越07提车了。 当初选极越01就是因为极氪太火热了,相同的浩瀚架构地盘,背靠吉利,而且还有百度这个强大的背景关系!心想这辆车肯定会成为第二个极氪,想不到啊想不到,剧情完全不按我的剧本走向发展我笑死.....
明天,极越07提车了。 当初选极越01就是因为极氪太火热了,相同的浩瀚架构地盘,背靠吉利,而且还有百度这个强大的背景关系!心想这辆车肯定会成为第二个极氪,想不到啊想不到,剧情完全不按我的剧本走向发展。 我笑死…..
提问有多少人是从不进车友群的?不进是因为没找到还是因为单纯不想进?
黑极越的到底有多少是真实车主?黑来黑去无非就是说没有车门把手?真实车主有多少会觉得这是问题? 不存在的,车友讨论的从来都是续航和怎么更好的用车,偶尔吐槽也仅仅是一笑而过的吐槽而已,根本不会像个怨妇似的到处叭叭。 不信你们看看评论区那些黑极越的,能有几个是真实车主?正所谓道不同不相为谋,夏虫不可语冰,你不是车主怎么可能会有和车主一样的用车体验,怎么会有交流讨论的话题,不是一类人不进一家门! 极越车主们集和开会啦!
极越01自开卖以来一路坎坎坷坷,终于在7、8月份引来了爆发式增长,是营销还是产品过硬? 无论如何,对于极越品牌来说,这都是一个巨大的利好消息,极越07是否会借此机会销量排名实现一个质变跃升! 还有,极越01总销量都6764了,为什么车友才3000出头,是我们拉的还不够勤快吗? 给我个机会,很荣幸能成为你的极越01车友!
这个角度看极越01真的很帅啊,可惜我的是灰色,真是浪费了我如此高超的摄影技巧。
极越01后续销量应该不会增长了,极越01车主都快绝版了吧?哈哈哈哈哈哈哈,来自车主们的自我调侃!
极越07第一阶段完胜极越01!盲订车主有点难受啊,探月版权益似乎也不是那么香了!
极越07的发布会应该挺多车友看的,这场发布会不仅是感兴趣的车友盯着,黑子们应该也会守着看,生怕错过一点黑料。 看发布会还是要和志同道合的同频车友一起看一起讨论交流,不同观点的碰撞产生新的共鸣,这才是有效沟通,而不是被有心人士带节奏陷入辩证困局! 所以发布会你会在哪里和谁一起看呢?评论区发表你的看法
说真的,我不理解为什么都说01的政策变动是在为极越07让路做准备? 不是两款不同的车型吗?定位不一样啊。不仅仅是论坛这么个论调,包括DY和小 XHS都是这个论调,异常一致! 车主群里也是这个论调,嗯,空前统一的观点。
是是是,没有门把手很不安全,屏幕换挡反人类,半幅方向盘不好用,按键转向不方便,声控技术超鸡肋。#极越01 就是垃圾车,买极越的人脑袋都有包,极越随时都要倒闭。满意了? 真是服了,车都没的人一直说车不好!为什么纯车主讨论交流会这么和谐,聊天氛围这么好,因为口嗨无车党根本就进不进去,即便混进去张口就来那套他也不适用,大家都有车,车怎么样大家心里都跟明镜似的,可不是你三言两语就能忽悠的吃瓜群众! 圈子的重要性就体现在这里: 1、车主说半幅方向盘好用,真香,用过就回不去了!(黑子:半幅方向盘反人类,车企为了省钱只给你一半方向盘,割韭菜,垃圾车) 2、车主说极越真不错,降价直接返现,买贵返差价。(黑子:被卖了还帮人数钱,人傻钱多。割韭菜)Ps:隔壁朋友啥也没有你们怎么看?还有456789我都懒得跟你说了,你车都没有我跟你说你能理解?我说隔壁智己车主加钱换半幅方向盘你们是不是得小脑萎缩? 所以说圈子真的很重要,只有跟同频的人在一起你才会得到正向回馈,而不是一味的解释、敷衍消化负面能量。
是是是,没有门把手很不安全,屏幕换挡反人类,半幅方向盘不好用,按键转向不方便,声控技术超鸡肋。#极越01 就是垃圾车,#极越里面的人脑袋都有包,#极越汽车 随时都要倒闭。满意了? 真是服了,车都没有BB个没停!为什么纯车主讨论交流会这么和谐,聊天氛围这么好,因为口嗨无车党根本就进不进去,即便混进去张口就来那套他也不适用,大家都有车,车怎么样大家心里都跟明镜似的,可不是你三言两语就能忽悠的吃瓜群众! 圈子的重要性就体现在这里: 1、车主说半幅方向盘好用,真香,用过就回不去了!(黑子:半幅方向盘反人类,车企为了省钱只给你一半方向盘,割韭菜,垃圾车) 2、车主说极越真不错,降价直接返现,买贵返差价。(黑子:被卖了还帮人数钱,人傻钱多。割韭菜)Ps:隔壁朋友啥也没有你们怎么看?还有456789我都懒得跟你说了,你车都没有我跟你说你能理解?我说隔壁智己车主加钱换半幅方向盘你们是不是得小脑萎缩? 所以说圈子真的很重要,只有跟同频的人在一起你才会得到正向回馈,而不是一味的解释、敷衍消化负面能量。 真心希望极越会越来越好,作为盲订车主享受探岳版权益,开了快一年了,极越虽然还有许多小毛病,但是它真的有在进步在成长。我选择支持极越。
作为极越01探月版的车主,我一直对这辆车保持着较高的期待,尤其是对其智能驾驶系统的表现。我非常欣赏极越01在智能化方面的努力,特别是在OTA升级和智驾功能的提升方面。然而,最近的一次体验让我对系统升级后的智驾稳定性产生了一些担忧。 在最新的2.0版本中,智能驾驶系统带来了许多新的功能和优化,我期待着这些改进能够进一步提升驾驶体验。但在实际使用中,我发现了一些问题,特别是在高速隧道内的实线变道问题,这让我对系统的稳定性产生了疑虑。 在我最近的一次高速驾驶中,我遇到了一个令人困扰的情况。当车辆驶入一个较长的隧道时,智驾系统在没有明确的车道标线的情况下,尝试进行了实线变道。这种行为不仅违反了交通规则,还可能在实际道路上带来安全隐患。作为一款自称具备先进智能驾驶技术的车辆,极越01的系统不应该在这种情况下出现错误。 我认为,极越应该稳步发展,提升自身技术,而不是急于推送那些不稳定、具有安全隐患的系统。这样的系统不仅可能影响驾驶的安全性,还可能让我们这些看好极越的车主失去信心,感到不安。智能驾驶的稳定性和可靠性是至关重要的,品牌在推进技术时,必须确保其成熟和可靠,避免出现可能影响用户安全的问题。 尽管遇到了这些问题,我仍然对极越01的未来充满期待。品牌在不断提升技术的同时,也需要重视用户的反馈,及时修正系统中的缺陷。希望未来的升级中,极越能够在智能驾驶系统的稳定性和准确性方面做出改进,避免类似问题的再次出现。 总的来说,极越01在智能化体验上的确有着显著的优势,但系统稳定性仍然是一个重要的关注点。作为车主,我希望我的反馈能够帮助品牌改进产品,也希望其他车主在使用过程中能够更加注意这些潜在的问题,确保驾驶的安全与愉悦。 欢迎极越01同道中人一起见证极越的发展,一起分享更多用车技巧和用车实况、故障排雷。
#众测主题赛极越01交付量翻倍意味着: 生产供应链的优化及工厂产能的增加:极越通过优化供应链管理和提升工厂产能,确保了更多车辆能够及时交付。这种改进不仅表明了企业内部运营效率的提升,也增强了其应对市场需求波动的能力。 营销策略的转变及成效,销量增加:随...查看全文
最近看了好几个晒车友活动的了,而且还有专门制作的横幅和广告牌,看着像官方举办的。我还特意去问了,说是有官方协助支持举办的,有参加过的车友吗?聊聊是怎么弄的,我们群里的车友眼馋了,两千六百多的车友连个活动都搞不起来,实在有些丢人啊,官方爸爸看过来啊,你的野生车友群也想要享受享受活动待遇!
还不清楚国补的车友,搜下自己地区的政策,然后准备好材料按流程操作就行了!
极越01是我的第一辆车,作为一个新手司机,我得说它的屏幕换挡设计让我非常满意。相比传统的换挡杆,屏幕换挡更简洁,操作起来也挺顺手的。唯一的小缺憾可能是没有触碰反馈,但对我来说,这完全不是什么大问题。 真实经历,我身边的那些老司机们,听说我要买极越01时,有一个算一个,全都是吐槽这车的换挡设计和品牌力的。但等我强烈要求他们试驾我的车后,没一个再提“反人类”这个词,甚至有人觉得这设计还挺不错的,更符合未来的趋势,而且有两个同事还给家里人买了极越。就这还证明不了什么? 所以我是真搞不懂,网上那些一个劲吐槽“反人类设计”的人到底有没有真正开过这辆车?他们的结论是怎么来的?靠臆想还是像新冠那样靠人传人传播啊?而且群里2500多个车主,也就偶尔冒出几个说屏幕换挡很不习惯的,真没见几个说这个设计“反人类”的,无非就是黑子对手和那些没主见的墙头草跟风黑,为了黑而黑,根本说不出什么有建设性的观点来。 总之,作为一个新手司机的第一辆车,我想说,我很喜欢这个所谓的“反人类”设计,并且我对极越01这台车非常满意,极越的车友们,你们呢?你们也觉得这设计真的那么不可接受吗?到底是反人类还是未来趋势? 我觉得是未来趋势。 极越07马上来了,这台车我80%的概率会入手!
我是极越01的盲订车主,也经历过大降价事件,当时确实也会很难受,感觉被收割了。但是仔细想想,我是盲订车主,其实当我选择盲订时就已经默认了承担可能存在的风险,同时盲订所得到的回报时探月版车主权益,风险与收益并存,当我想明白这点后,便轻松了许多。 现在这个环境,买电车本身就应该预见可能存在的升级迭代以及贬值风险,因为现在的电车竞争异常惨烈,各大车商已经是在战场上拼刺刀的阶段了,就不知道最后还剩几个能存活在这场没有硝烟的战争中。 作为极越01的车主来说,其实我是挺看好极越的,首先极越我开了一万多公里,驾驶体验我觉得是可以给到9分的,舒适度反面我觉得中等偏上,就是车企营销太拉跨了,给他5分都算多,这拉跨的营销操作严重影响了极越的销量,作为一个拥有2500多极越车友群的群主来说,极越远不应该只有这点销量,毕竟车主在群里的交流反馈是真实的,从车友口中我们能轻松判断极越这个品牌这辆车的好坏。 极越01是远远被低估、被营销拖累了销量的好车,希望极越01能被更多的人看到,只要试驾了这台车,你就会被它深深的吸引,相信极越会越来越好。基于极越的现状和表现来说,我觉得像极氪这般背刺老车主的事应该不会发生在极越老车主身上,但是万事讲究一个防患于未然,你可以选择不伤害我,但我不能不预防你想要伤害我,毕竟车企有这个能力且掌握着绝对的主动权。所以这2500多的车主群体的影响力,震慑力够不够把你背刺的念想掐断? 不知道车企策划会不会考虑到,当我们2500多的车主(即便只有一半响应号召也有1000多呢)一起行动时他们该怎么面对怎么收场?所以,我个人是一点都不担心这种事的,因为我相信极越这个品牌(狗头)。
昨晚极氪又开发布会了,这次发布会搞了个大动作——直接关闭了直播评论区!哈哈哈哈,我都不敢想象在关闭评论区之前,评论区得骂的有多凶。毕竟,旧款部分车主刚提的车都还没来得及上牌,结果新款就已经发布了。看到这儿,我突然觉得,对比起极氪的频繁改款,极越那点事也不是那么难接受了。 极越虽然是个新品牌,但我觉得当初的盲订还是正确的决定,毕竟探月版车主权益真的太香了。相比极氪的频繁改款,背刺那点事我觉得好像也不是那么难接受了。要是我当初选的是极氪,刚把新车开回家,转眼新款就发布了,我估计得气到心梗。
提问说实话,7KW真的够用吗?说说你的真实看法
说实话,最近关于极越01充电桩的话题,在咱们车主群里已经吵得不可开交了。我看有人坚定不移地站在7KW这边,也有人觉得11KW甚至21KW才是王道。我也是极越01的车主,今天就想聊聊这个事,看看大家是怎么想的。 先说说我自己的情况吧。我家装的是7KW的充电桩,日常使用还算OK。每天上下班,接孩子,跑跑超市,回来插上电,一晚上就满了。对我来说,7KW完全够用,根本没觉得有什么问题。但有些兄弟可能和我不一样,有时候要跑长途,或者急着出门,这时候7KW的充电速度确实有点儿慢,尤其是在电量低的时候,那种焦虑你懂的。 我记得在群里,有人直接就说了:“7KW根本不够用,极越这不就是在‘变相坑钱’吗?”这话虽然有点儿偏激,但仔细一想也有道理。你想啊,极越01可是高端车,结果配个7KW的充电桩,确实有点儿寒酸。尤其是那些想要更快充电体验的朋友,最后只能自己掏钱装11KW或者21KW的桩,还得折腾升级电力系统。说真的,这不光是钱的问题,更是麻烦! 但是,话又说回来,咱们真的需要11KW或者21KW的充电桩吗?我有个哥们儿就觉得,这么高功率的桩子有点儿浪费。日常使用,7KW已经够了,装个更大的桩,成本高不说,还要考虑电网能不能承受。况且,像我这样的普通用户,家里根本没有那种大功率的电力系统。为了装一个充电桩,把家里搞得鸡飞狗跳,值得吗? 不过,另一种声音也挺强烈的,有人说,极越01如果官方就直接提供11KW的桩,咱们车主是不是就少了不少麻烦?我有时也觉得,极越的设计是不是有点儿过于保守?如果他们能推出11KW或者更高功率的桩,咱们可能就不用自己费神去折腾了。 这事儿吧,我也没个定论。每个人的用车习惯不一样,需求也不一样。所以,我也想问问大家,你们是怎么想的?你觉得7KW够用吗?还是说,咱们都应该上11KW或者更高?更重要的是,你觉得极越01在充电桩这件事上,做得够不够?欢迎大家在评论留言
评论区可以更多精彩 作为一名极越01的车主,看到极越07的发布会,我的心情很复杂。不得不说,07的智能化Ai大模型和设计确实令人眼前一亮。 01智驾和07Ai大模型 极越01的智驾系统我是不太放心的,因为一血就是给自动泊车拿走了,虽然也还经常使用智驾,但已经不能做到完全安心放手交给智驾接管了,而且网上还有很多车主反应智驾在下高速匝道的表现不太乐观。 所以对于开了大半年极越01的我来说,极越07搭载Ai大模型这个点真的太吸引我了,因为我对极越01除了智驾不太满意,其它都非常满意,而极越07搭载Ai大模型应该会更加厉害吧? 权益和价格 现在该考虑的点是极越07的价格和权益,首先说权益,作为探月版车主,权益真的是无话可说,如果01和07的权益可以共享,那么在价格上的问题似乎就不那么重要了(当然不能太过离谱)。 说实话,极越07的外形完全长在了我的审美上,我真的好喜欢绿色这款,外形外观都无敌爆炸。没什么好说的,自己看图、说不好看的也没必要喷,每个人都有各自的审美,你的眼光不是我的标准,你觉得好看的东西在别人眼里也可能是一坨屎.所以觉得不好看也正常,说出来问题也不大,但是喷子就没必要了。 总之,极越07让我充满了期待,但我还需要一些时间去权衡利弊,看看它是否真的值得升级。毕竟我已经开着极越01了,而且现在电车升级换代太快,极越01智驾再升级升级也不是不能接受,所以我应该要再考虑考虑,你们怎么看?
评论区可以更多精彩 作为一名极越01的车主,看到极越07的发布会,我的心情很复杂。不得不说,07的智能化Ai大模型和设计确实令人眼前一亮。 01智驾和07Ai大模型 极越01的智驾系统我是不太放心的,因为一血就是给自动泊车拿走了,虽然也还经常使用智驾,但已经不能做到完全安心放手交给智驾接管了,而且网上还有很多车主反应智驾在下高速匝道的表现不太乐观。 所以对于开了大半年极越01的我来说,极越07搭载Ai大模型这个点真的太吸引我了,因为我对极越01除了智驾不太满意,其它都非常满意,而极越07搭载Ai大模型恰巧解决了我唯一不满意的地方,就这点我已经无法拒绝了。 权益和价格 现在该考虑的点是极越07的价格和权益,首先说权益,作为探月版车主,权益真的是无话可说,如果01和07的权益可以共享,那么在价格上的问题就不那么重要了(当然不能太过离谱)。 外形外观 说实话,极越07的外形完全长在了我的审美上,我真的好喜欢绿色这款,外形外观都无敌爆炸。没什么好说的,自己看图,说不好看的也没必要喷,每个人都有各自的审美,你的眼光不是我的标准,你觉得好看的东西在别人眼里也可能是一坨屎,所以觉得不好看也正常,说出来问题也不大,但是喷子就没必要了。 总之,极越07让我充满了期待,但我还需要一些时间去权衡利弊,看看它是否真的值得升级。毕竟我已经开着极越01了,而且现在电车升级换代太快,所以我应该要再考虑考虑,你们怎么看?
首批车主,探月版车主,当初降价的时候感觉有被冒犯到,总觉得被官方背刺了,现在看看终生质保权益,还是很香的,随着时间的流逝,这权益只会越来越香,哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈哈,大家买车一定要有自己的主见,别老听别人叽叽歪歪的,影响心情。说实话,如果权益共享我都不带犹豫就换07了。
享界S9黑色选得什么水平,哈哈哈,群友说非常沉稳,
你们会选哪个
看来应该是没有HUD了
车友再次分享了一波享界S9的路照,最近越来越多这些图片出来了,应该是要提前预热了吧!你们觉得享界S9的销量会卖爆吗?
车友透露的消息,鸿蒙智行那么多车,享界S9你会选吗?还是会等其他车型呢?
群友再发享界S9新图出来了,
越来越多图片出来了,当一回小白鼠吧
问界M9的车主会选择享界S9吗?
这是享界S9磨砂银吗?
感受一下国产车的魅力吧
这个图片真的还是假的享界S9内饰?
这个内饰图真的还是假的呢
三个颜色选哪个呢
享界S9和宝马5系基础配置对比,就目前信息对比看,两个车差别不大,等内饰和其他配置出来就清晰了,你会选哪个车呢
享界备案的这两款电池需要够用吗?
表明一下身份,先支持一波,我应该能比较早拿到车
群友扒了四张图,从图中能发现这10点设计点非常不错: 1、椭圆双拼色方向盘,镀铬滚轮调节器 2、方向盘两种颜色 3、无仪表盘,配HUD抬显 4、怀表档位换挡 5、副驾女王腿托 6、前排座椅可以放倒 7、车身同色安全带 8、后排可铺床垫 9、全景天幕 10、快充口和慢充口
先发个订单,盲动车主一名
有乐道车友吗
乐道L60车友群有人吗