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#我的用车感受汉:我滴家在东北松花江上啊，哈哈哈哈！ 作为汉的家长哈从小生活在东北，东北给友友们的感觉呢就是冰天雪地 30多度的低温，那确确实实每年啊有这么几天儿！那进入11月分呢，我们黑龙江也是迎来了我们的连续四天的暴雪，之前总抱怨都十月末了还不下雪还不下雪，这回好了一次给你下了个够！哈哈哈哈，那讲到了雪那肯定就是温度低了对不对？ 那大家都知道温度低的时候所有的电池活性都不会高，那电的存储或者释放也肯定会收到了影响，那我就说一说我的这个用车感受哈！讲一讲我的汉！从温度降到了零下十度到二十度开始阿我就觉得我这个电量呢不太够用了，我的汉是121km续航dmi，每天上班来回要将近70公里，充满电也就只能跑一个来回还得是强制ev的情况下哈！但是强制ev的情况下他的空调工况就不是太好了，没有发动机的介入之后呢制暖效果就很差，如果上下班用纯电跑完之后你回到家里没到充电得那个点儿，你想出门的话那就不好意思了发动机给你就强制介入了，那么大家都知道哈混动车亏电的情况下油耗么肯定高的离谱，发动机既要提供动力又要充电，所以还是很累的，所以吃得多很正常，那既然都讲到这里了，我也说一说我的用车模式，就是hev标准模式，不用强制保电，我从来都是智能保电70这样无论说在市区或者是城乡快速路上，油耗呢也基本维持在一个4-5.5之间，相比我之前的大众，还是挺香的！ 那说起比亚迪，他的这一套dmi技术啊，无论说你是否亏电这个动力他都不会有多大的差距，那就避免了有电一条龙，亏电一条虫的这个说法，那讲到最后各位友友们，我的推荐啊就是无论你们是什么品牌的车，冬天在我们极寒之地，还是以保电为主，不要去频繁的让电池满电然后在亏电然后去用发动机补能，这样不光对电池有损害（温度低东北的情况下）还会增加油耗！但是我个人推荐每一周或者每两周呢各位车主们还是要用电跑一跑用家用充电桩来给它充满让它吃饱！对电池也是一个好的现象，也是一个校正soc值的过程，好啦那我就讲到这里，至于有什么不足的地方还请指出，最后感谢大家耐心收看！！！
#圈友鲜试驾今天试驾的车型是比亚迪汉dmi荣耀版121尊享型，下面汇报一下我的试驾感受 一 静态体验 外观上和内饰的总体并没有变化，依旧采用龙颜设计，内饰采用15.6英寸中控屏和仪表盘，且配有hud，因为试驾的时候已经傍晚，hud的显示较为清晰。下午在...查看全文
