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#人人写点评电车使用成本只有油车的十分之一，为什么还有很多人不愿意换电车 仔细核算一下，其实电车隐形成本挺高的，要考虑充电桩的问题，租个固定车位，地上200/月，地下480/月，每月280的差价，而且电车有里程焦虑，自燃和碰撞后起火概率也更高，有安全担忧，带孩子外出的话我还是倾向于油车，说到底还是看适合的人群吧，身边的朋友们不是特斯拉理想，就是比亚迪阿维塔这些新能源，想知道各位车友怎么看
#懂车帝众测刚开特斯拉那会都是去途某补胎的，一个洞收100，上不封顶。 后来发现了米某某的连锁合作驰某，差不多是60-80（同牌子不同店要价不一样），蘑菇钉，感觉挺划算的，问了师傅多个洞怎么算钱，师傅说一样，蘑菇钉又不值钱，贵的是拆装人工。 然后前几天又扎胎，胎面正中心，小螺丝钉，白天扎的，半夜回家跑气才发现，就近路边倍某问价220，补不起。 再往前开了几公里，韩某问价120，说我扎的位置不好还不乐意补，还是觉得太坑。平时补的地方又差不多要开十几公里，坚持不住了。 周边晃悠了会，小巷子直接找了家街坊铺子，问价30，就决定是你了，然后师傅在我惊讶的目光中拿出了辣条，但急着回家，想着将就下得了。 5分钟操作迅速搞定，师傅好像看出来我乡巴佬没见过世面，给我解释，洞小，不用蘑菇钉，上蘑菇钉还可能会扩大伤损洞口，用补片胎面没有填充，给你上蘑菇钉和补片要拆胎，拆过胎是不是要做动平衡，是不是要弄坏你的隔音棉，一个不小心是不是还会划伤你的轮毂，拆胎多了是不是还有可能漏气。付完钱随手塞了我张名片，说漏气的话尽管再找过来好了，这家店开了十几年跑不了的。 你以为人家不会补电车胎，其实人家比品牌店那些只会打蘑菇钉的学徒工专业多了。 补完现在开了几天，虽然看着麻麻赖赖的，胶条硫化效果也一般，手摸上去表层还有点软，但暂时没问题，冷胎2.9，太阳底下跑起来到3.2，没上过高速，但是日常跑高架。突然发现那些品牌补胎，净整些花里胡哨的没用项目，还不如路边摊靠谱实惠。
