简介:这个人很懒,什么都没写~
苏雨农的长镜头
前两天,静态体验了坦克400 Hi4-T,看上去又大又酷,有些小兴奋。这款车和大哥坦克500相比,有哪些不一样呢?...查看全文
爱川西的孤勇者
提问坦克400hi4 t,上市价格。 盲猜和500 hi4 t一样只有一款,26.88或28.5万,几个配置包可选。
大付说車
坦克400 Hi4-T 越野玩家“大排面” :带电越野大排面!觉得坦克500贵、又看坦克300小?这台坦克400 Hi4-T必须看过来。除了平行自家大哥坦克500 Hi4-T的所有越野硬核配置以外,在先锋设计和机甲狂潮的颜值这一块,坦克400实属拿捏,跟上镜头,带你抢先体验!#越野
Duke楽
#坦克400价格预测自从看见400之后,天天和朋友念叨,这不就收到了朋友发给我的照片,他居然也偶遇了??颜值在线真帅啊,好像和我看见的是同一个颜色?不过旁边那是啥车啊? 盲猜一波,25起步?8月上?有内部消息得能不能互相告知一下
翔子1343
越野能力怎么样?
阿哩的运营分享日记
坦克400
小粒子86
昨天提车时13公里,截止到刚刚停车,目前147公里,跟大家分享几点: 第一,这134公里,几乎全部用电,大部分用混动模式,可以这么说,坦克这套能量管理系统还真是很科学,至少市区路况我认为是很人性化的,混动标准模式下都是优先用电,只要不深踩油门踏板,发动机基本上不会介入,当然纯电模式下也一样,要说二者的区别,就是纯电模式下要想发动机介入需要更大力度来踩踏板,具体差别多大,提车后大家自己去体会!另外说明下,有时候从P档往D档挂,力度大一点就到手动模式M1去了,这时候发动机随时启动,系统默认为你要用手动模式了,是需要更大动力了,所以启动介入,不要慌,起步往前走加一脚油马上松开,发动机立马就停! 第二,大家都知道工信部公布的这个车WLTC纯电续航是110公里,充满电后早上app显示纯电续航119(图3),可我今天早上跑出了128公里,看图1图2,路况比较好(大概15公里环线,11公里红绿灯),平均时速30,当然这只是显示,但是我觉得如果一直是这个路况,128不是问题,甚至更高,那这就是反向虚标了,跟我那iX3一样,满电续航490,我跑过530多公里,还剩20多公里(长沙有个iX3车友还跑出过600多公里),500Hi4T相信在春秋季不开空调的情况下,只要路况足够好,纯电跑140都有可能,长城看来还是很实在,不像那些个新势力,WLTC标称600-700公里,实际也就400多,不厚道,由此可见,市区上下班开这个车完全可以当纯电车开,每天20-30公里,2-3 天充一次电足够了,临时有事跑远点直接用油,真香!不过最好是自己有固定车位,能装充电桩,不然老跑出去找公共电桩充电也是个麻烦事,还浪费时间,电费还贵,哈哈 第三,纯电模式的驾驶感受,很多人试驾后说肉,包括我第一次试驾后也觉得肉,前面0-50-60还好,超过60是有一点,这么说吧,看你跟什么车比,就拿我的iX3来比,那可能是有点肉,虽然这两车百公里加速都是6.8-6.9的样子,但是坦克500是要发动机介入才可以达到这个加速成绩跟所谓的推背感,没有iX3那种顺畅丝滑的加速感觉,因为发动机一旦介入,变速箱换挡就会有轻微顿挫感! 坦克500纯电0百加速我估计10秒开外了,不好测试,因为踩重一点油门发动机就启动了,也没必要去纠结它几秒,难道你开个2.8吨的这么大块头的硬派越野车还时不时想着地板油飙车吗?这车纯电模式就是让你在城区慢悠悠的开,拥堵,高峰期,你还要啥推背感,要的就是降低综合油耗,毕竟长途还是要用油为主的,明天去浏阳溯溪,跑个小长途,回来再跟大家分享!
平步青云AA
自21年发布至今马上两年了,现在每天至少刷十几遍最新进展。共创机会没赶上,上市遥遥无期,这么多人的等待,不能总这么吊人胃口吧!现在还等着暑假带孩子出游呢,月底还不上的话果断放弃! CC 别寒了国人的心啊!
车圈小月月
车圈下半年,谁是“价格屠夫”
无尽的探索
以后大排量内燃机的唯一出路只能是混动,,BSG的最重要目的是在尽可能低的成本下降低油耗,PHEV(P2)的问题在于成本和空间,在汽车这个问题上,不花钱是办不了事的。...查看全文
游鱼782
提问非常期待,急等订购