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    马自达悦马星空

    认证:马自达3 昂克赛拉车主·车龄2年

    简介:马自达发烧友

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    2025.04.28图12025.04.28图1
    马自达EZ-6,订单已锁定!图1马自达EZ-6,订单已锁定!图1
    马自达EZ-6,订单已锁定!图2马自达EZ-6,订单已锁定!图2
    马自达EZ-6,订单已锁定!图3马自达EZ-6,订单已锁定!图3
    马自达EZ-6,订单已锁定!图4马自达EZ-6,订单已锁定!图4
    2025.04.08图12025.04.08图1
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    认证马自达车主有何福利?图1认证马自达车主有何福利?图1
    一丝不苟辰星xau图1一丝不苟辰星xau图1
    一丝不苟辰星xau图2一丝不苟辰星xau图2
    20款马自达 CX-30图120款马自达 CX-30图1
    20款马自达 CX-30图220款马自达 CX-30图2
    20款马自达 CX-30图320款马自达 CX-30图3
    20款马自达 CX-30图420款马自达 CX-30图4
    20款马自达 CX-30图520款马自达 CX-30图5
    可可托海有帝豪图1可可托海有帝豪图1

    #提车日记从马3换到EZ-6,给大家分享一下换车心路历程。 最大的一个原因就是想要一台可油可电的车,因为年底搬新家到公司距离有点远,还是开马3的话确实油费有点具体! 之所以还是换马自达呢,确实是在这个价位里面,能找到一个让我觉得还很开的车,真的很少,小鹏P7呢又超了预算 最终还是决定换马自达,正好同品牌置换有1万的补贴,再加上国补还有1万,又是小定用户,所以最终相当于用140000多的价格,买了一台顶配的EZ6 这样一想,还真的挺划算的,我自己的需求无非就两个,电车+好开一点 现在开了500多公里了,总结下来就还确实好开,马自达那味还在,再加上有电机之后,加速体验好太多了,以前我的马3虽然说是2.0L的,但动力大家都懂。 另外空间也大了不止一个档次,女朋友坐上来第一句话就是,诶这个空间比你以前那个舒服多了哈哈哈哈 但是还有一个小问题,不知道是我自己一个的感觉吗,就是这个转向灯的声音啊,真的不好听,很塑料感一点也不高级,我还是喜欢马3上面的那个很厚重的声音,希望后面OTA的时候可以把它加进来。 目前能想到的就这么多了,等再开一段时间再来分享一下其他的用车体验。 噢对了他这个L2辅助驾驶还真好用,开始还有点不习惯不放心他,跑了这段时间感觉还行,好久再去体验一下这个自动泊车

    阿拉灯神丁HiDing图1阿拉灯神丁HiDing图1
    阿拉灯神丁HiDing图2阿拉灯神丁HiDing图2
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    马自达cx30图1马自达cx30图1
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    马自达cx30图7马自达cx30图7
    马自达cx30图8马自达cx30图8

    #评评我的车我车辆版本和型号:长安马自达CX50尊行版。提车时间2023年5月28号。 当初买车得缘由:脑袋有点发烧,一看新能源车卷得把燃油车价格打压下来,就迫不急待下场寻找燃油车。从小爱看F1赛车,喜欢发动机得轰鸣炸耳,就象万宝路得广告。这就是男人得世界。 考虑了那些品牌:多了奔驰,宝马,福特,林肯,别克等等。最后美版马自达Cx50吸引眼球没有拔出来,就掉马自达得坑里了。 外观和内饰什么颜色:就是外观太坑人,你设计大众点也好,扎堆不起眼也好。可是马自达太出众了,为了一个车头放弃了好多好车。嘿。丢人为个颜控交学费。内饰赤棕色外观铂钢灰,搭配协调,只有顶配尊行才有赤陶色,又是一个坑。嘿嘿嘿 选配和改装:后排座椅加热我没选,对不起坐后面得兄弟。方向盘加热我也没选,南京也不冷。 内饰材质和布局是否合理:相信试驾车友都见过,试驾车就是尊行版,前排凑合,后排放弃忽视。座椅布置人坐着肯定没有家里沙发舒服,总体满意度我评个80分吧。 是否有异味和异响:提车二个星期基本无异味。异响,车主们个个找异响比开车起劲,欢迎来行也圈看车主们晒异响,对马自达得热爱吐槽,对恨铁不成钢得漫骂 和同级车相比有那些地方有不足:首先不足举报马自达不随大流装上颗粒捕捉器。 第二压缩比设计这么高还米勒循环,可是还能喝92#汽油不讲道理。 第三我车马力只有188匹,可是高速老是一马当先,没人来追我,差评。 第四,后面是个扁担梁,可是也没觉得比多连杆差,不讲道理。 第五刹车前段松后段紧,好多车主鬼喊鬼叫,差评。我喜欢也适应,因为我滑行。 第六不想写,请车主在评论区留言讲吧

    马自达CX50圈主评外观图1马自达CX50圈主评外观图1
    马自达CX50圈主评外观图2马自达CX50圈主评外观图2
    马自达CX50圈主评外观图3马自达CX50圈主评外观图3
    马自达CX50圈主评外观图4马自达CX50圈主评外观图4
    马自达CX50圈主评外观图5马自达CX50圈主评外观图5
    马自达CX50圈主评外观图6马自达CX50圈主评外观图6
    马自达CX50圈主评外观图7马自达CX50圈主评外观图7
    马自达CX50圈主评外观图8马自达CX50圈主评外观图8
    马自达CX50圈主评外观图9马自达CX50圈主评外观图9

    夏日炎炎,一路前行,6000公里感受分享(二) 目前行程6000公里,从河北到青海,平原、山地、高原、夜行等说下自己的用车感受和车友交流: 其中西北行4000公里,在3000公里时在银川做的首保,海拔从10到海拔3910米,道路以国道高速乡道等为主,路况良好。内蒙青海甘肃段山路较多, 2.0跑着没问题,山区行车,要很好的利用好车的手动功能。在海拔2500米晚上跑夜山,灯光和操控很好,开着有信心、好操控、动力够。高海拔地区,因为自吸衰减和排量原因急加速乏力,尤其是有坡时,这时排量就显出来了,在3000以上更为明显。自吸车大约每提高1千米功率下降10%,3千以上就降低30%,(涡轮车在高原有优势,但是涡轮滞缓)如果高海拔地区,自吸依然线性,建议排量大一些开着更舒服,上下山还要多用手动模式控制车速。 50车较重,2.0排量略小,平地提速不错,加速线性,因为有鸡血开关又是AT变速箱,百米加速还是很顺畅的,加速到120以后,车很稳,但是高速过弯,还是有点信心不足。驾驶中升档响应很快,有时升档有迟缓,个人觉得没有摸准变速箱每个档位的升档转速,板悬,过坑颠簸大一点。底盘略松散,紧急并线,车身平稳,刹车有点软,要慢慢适应,最后刹停有点点头。 油耗:5000公里综合油耗6.5(准确油耗)这个油耗是高速国道较多,路况良好,90%路程开着空调22度,山路国道的低档大油门也常有开出的。 车该快快该慢慢,别纠结油耗,普通路况2.0排量的综合油耗大概在8-9之间。路况较好时80-110公里/小时,多使用自动巡航对降低油耗有帮助。 全景天窗:好看,实用性差,而且夏天特别热,不能完全打开,谁也不会天天车里看星星,不如改成小天窗实用。 轮胎:智行以上是19寸轮毂,以下是17寸轮毂。19寸轮毂好看(但轮毂样式较丑)17寸价格便宜,抗冲击性更强,要是烂路较多,建议选17轮毂。 大灯,改灯:大灯样子犀利,亮度够用。但是两个假眼太遗憾了,在外改灯3千,不如厂家高配增加1千元配上四近光四远光,会好看很多。 50车机系统一般,Carplay连接有时不畅,无线充电不好用,时充时不冲。中配版悦马星空APP上不能查看IDM,这点差评。IDM信息又不是高级配置,只是车主查下自己的驾驶评分而已,这个还屏蔽,长马真是小家子气上不得台面。建议把自动启停键按在最左侧,很多车主都喜欢关闭启停(最右侧视野被方向盘遮挡,旁边是TSC,万一按错影响较大)主驾和副驾车门位置上的喇叭,位置不是特别合理。 后备箱问题,地板太高,下面泡沫太厚,后备箱挺大,容积却不大,建议改低一点。 车漆:太软。开门力度不大情况下碰到了PVC塑料下水管,车漆居然掉了一点。 冷启动:冷启动怠速太高,冷启动是车发动机磨损最严重的时候,而且噪音很大(噪音不是问题)建议冷启动时怠速稍微降低一些,让热车时间增加半分钟。 个人车辆评价:CX50是台好看好开的车,自吸加AT也比较皮实,但50定位依然是城市SUV,至于轻户外,建议上四驱版本。对于2.0和2.5,个人认为家用2.0动力稍弱,但是够用,油门深一点一样开着很顺畅,油耗也不高,也不用有变缸的顾虑。如果想驾驶感受更好,或者山路较多、海拔较高、喜欢驾驶乐趣的朋友,还是建议上2.5驾驶感受会更好。至于有些准车友担心的变缸问题,美版的也是变缸,算起来有3年的市场验证了,一些2.5车友的反馈也可以,也不用太多担心。CX50是居家和旅行的好伙伴,也有一些缺点和不足,希望厂家能响应车友的反馈适当改进。 懂车帝发帖文字和图片不能对应,排版很乱。照片中的车控台手机支架位置安放手机导航比较方便。 开自己喜欢的车,走自己喜欢的路,带你去想去的地方的,最美的风景在路上…………

    2号萝卜图12号萝卜图1
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