简介：这个人很懒，什么都没写~
文之楷见
感谢圈主灰灰以及管理员把我的用车感受设置为精华，让我有了继续写贴的动力…… 我是一个典型的天秤座的男生，天秤座的特点就是两个字：纠结 我家是一个二胎家庭， 因为自己有充电 桩的安装条件，而且想充分感受新能源车的驾乘体验，从很长一段时间以前就关注新能源车，从自己的用车需求和经济承受能力， 其实选择面很小。那时主要把目光放在比亚迪唐上面，那时候的 比亚迪， 还不像现在火得一塌糊涂，基本上一说到比亚迪，大家都有点不屑。 那时的唐还是叫 DM ， 确实刚刚知道的时候觉得 20 多万的车能有手机遥控、车外放电、数以千百计的 APP 安装…… 我已经被惊艳到了， 后来又换成的相对更经济的唐 DMI, 觉得各方面都非常符合自己的需求 , 但因为家里面的原因， 各方面事情 耽误下来。 从 2021 年到2022 年， 即使比亚迪唐连续涨价两次， 价格提高了 6000 块钱， 我觉得也初心不改， 一心就想买比亚迪唐。 今年下半年以前的车子， 老车昂科威也差不多开了 6 年多了， 换车的事情慢慢提上了议程。 一次兴高采烈的带着老婆去看车， 老婆一听到要换比亚迪，直接对这个品牌就非常不感冒，再瞅了 一眼内饰， 就根本没有看车的意愿； 那行，接着就是问界， 理想， 小鹏， 蔚来等一众新势力品牌，确实没有考虑过特斯拉，本来特 斯拉就对他内饰一点不感冒，而且所在单位的性质，大家都在说 特斯拉不能开进去， 倒是也没求证过。 那基本上以上的几个品牌的车看了，那实际上符合自己的需求也只有理想 one ， 后来是理想 L8 ， 蔚来不是说他的车不好， 其实我是非常推崇他的换电和以后硬件升级这个理念，但是它的 溢价品牌溢价太高， 而且 eS6 都要差不多将近 40 万了， es8 更 不要想 40 多万；小鹏唯一看中他的是他的智能辅助， 这一块确 实有点强， 但是一听到小鹏这个名字，我就觉得品牌起名太随意，有点拉垮， 然后 g9 又是大五座。 那后来摆在自己面前的就只有问界M7 、 比亚迪唐、 还有理想 L8 。 比亚迪唐确实当时还是我的 first choice ， 主要从需求和性价 比来看， 而且比亚迪现在发展一些越来越好， 从以后的保值率， 我觉得也是首选，但是老婆那边单方面否定对我也有一定的影响， 自己也不想很勉强的买个车，况且比亚迪唐 DMI 是去年出的， 我很怕明年他就会出改款， 多少有点审美疲劳； 理想 L8 无可否认， 其实是一个好车，不说他的驾乘体验有多好，底盘有多好，但他的定位非常准确，太符合作为一个奶爸车的需求。但价位确实高了点 36 万， 压力有点大； 这时候问界M7 慢慢浮出了水面。 先去华为体验店体验的，了解了很多参数、功能、配置，确实这些也非常符合 个人需求。华为的销售人员比较精致，沟通起来比较顺畅，争取 了一次试驾的机会（所以现在有人理解华为为什么考试驾有奖的活动，这个试驾真是有毒啊）， 试驾了感觉比较好，无论从内饰搭配， 车机使用，多功能交互， 车内空间，印象都比较深刻， 而网上比较让人诟病的底 盘和驾乘感受反而不是那么特别在乎。 那基本上我都注意眼光， 慢慢主要放在了问界 M7 上面， 但其实拉拉晒晒说了这么多， 最后主要还是从经济和性价比上成为了最终的决定因素，是的，你没看错，最终，决定问界就是这两个因素，虽然，比亚迪唐要更便宜点，但是内饰始终过不了自己和老婆那一关，而且很觉得大概率他明年会出改款；理想确实还是觉得负担大了一点。 但世界上的事情总是这样子， 不完美之事总是十之存一二， 总以为筛选车是最纠结的，但没想到选中了到决定要买的时候才是更为纠结的另一个阶段： 中保研的碰撞测试结果、 底盘简配、 套娃 ix7 ……越深入了解负面的越多，网上各种问界黑，说实话， 那时确实是有点犹豫，犹豫的因素主要有几个方面，1个确实像 怕它的结构件不是说像问界宣传的这么好，第 2 个犹豫是确实是 和东风小康 IX7 感觉是有点形似和神似，第 3 个就是因为 问界出来时间太短， 7月份发布， 9 月份才出来， 真的很怕成为 第一波割韭菜的。 左思考右思考， 也在一些网友的分析，这一当中逐渐找到了 答案： 就选择 M7 了， 虽然从碰撞这次和套娃 X7 ， 我觉得这是绕 不过去的话题，但是就是凭他符合自己的需求，就是凭华为的加持，不仅是相信华为在消费电子上机电的实力，更是相信华为对质量品控的那种工匠精神 好了，现在提车也有半个多月了，总体来说非常满意最后的选择，当然这个车多少有一些小的问题，主要体现在一些软件的bug或者交互系统的一些不适应，但我相信经过车友的不断反馈和华为的多方努力一定会做得越来越好
车讯报告
大众作为国内知名度较高的品牌，除了生产皮实耐用的家用车型外，内心还有着生产豪华车型的理想，从当前的产品阵列来看，高端车型也仅剩途锐和辉昂了，但不要忘了，过于集荣光于一身的辉腾才是大众的精神图腾，虽然这一车型已经停产，但它的产品实力依然不可忽...查看全文
枣庄方舟精品展厅一方舟
拿下2022年7月18日刚上牌的坦克300，准新车#车贩子日常 #收车实录 #坦克300 #dou是好车
姜班长话说二手车
#二手车 #抖音汽车 #小姜推车 #奥迪A6L #16年奥迪A6 16年奥迪A6 30FSI舒适版 2.5V6大机器
毒辣车评
买啥车最容易发家致富？
M279E60
懂车帝老给我发这个通知，一直让我写这个用车评价，正好今天有空写一个长的。 📒等车日记 16年底的时候开始考虑换车，30左右的SUV。先去看了大路货汉兰达，好家伙我记得清清楚楚，别说优惠加1万人家销售都懒得看你一眼，想3个月内提车就要加2万...查看全文
野生11
亲手给我的坦克300上牌啦，车友们快来集合
N1ki
是不是感觉运动了 全车镀铬条做了贴膜处理 车标买的贴的件 完全不漏边 刹车卡钳喷漆贴图 下一步 只能改排气了
无路闯出路——坦克手
作为前霸道4000 途乐车主， 我想说几句：不捧不贬！实实在在！ 当下坦克300能有今天的销量及流量，绝对不是靠水军捧起来的，靠的是产品力！ 硬实力没有，老百姓不是傻子。 试问，如今国产车当中有哪款车能让消费者等二个月甚至更长时间，一车难求？ ？？ 本人开霸道两年多，途乐大半年，日系硬派越野车应该算上能评价几句，实不相瞒当年买霸道，买途乐第一就是面子，（本人也是日系粉）第二考虑可靠性，第三考虑保值。霸道——技术老旧，舒适度一般，没有驾驶乐趣可言（作为30来岁的年轻人），但贵在可靠，可以带我出去，还可以带我回的来。 途乐（本人买的4.0） ，车子太大，发动机不错（稳定），内饰…就不评价了。在市区停车困难，改了百路驰轮胎后油耗高，穿越过一次，因轴距太长，小驼峰也拖底。半年多后就无感了！ 去年下半年，一直想雷车（丰田豪华品牌），想的不得了，眼看着涨价涨价再涨价，后来连二手车都失去购买力，遂放弃。 换个轿车吧，五系，ES 一直观望，后来去订了ES混动，等车两个月以上。直到年底，无路——闯出路！一句广告词又重新把我内心深处越野的火苗激发，WEY 说实话，我以前关注的过国产品牌，但不会去买。H9 荣威RX 8 上汽大通等硬派越野车本人都去店里试驾过，但没有让我一见倾心、朝思梦想的冲动！ 直到坦克300的出现，外观硬核、内饰炫酷、5年15万公里整车质保，发动机变速箱首任车主终身质保，顶配22不到的价格，我心动了。去店里试驾，询问订车方式，app下载，等待，漫长的等待，再次去试驾，再等待，再去参加4s坦克越野活动，一发而不可收拾。 “一入江湖，身不由己”，2021年4月25日，我终于成为一名实实在在的坦克手，可以很负责任的告诉各位看官，今天的你可能觉得坦克以你为荣，明天你或许会以坦克为荣！给华系品牌一个机会，国潮终将会到来！ 仅以此文表达我的心路历程，辞藻虽不华丽，但很真诚！感谢阅读，欢迎大家指导留言沟通分享！ 坦克手24505
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