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#BYD海豚提车作业大家好。我来自山西，已经参加工作7年，有了一些小积蓄，今年年初也慢慢的萌生了想买自己人生中第一台车的想法，因为钱包不鼓，一直拖到今年7月才下定了海豚25款，在日常生活中，我上班离家有17公里，在我们这个不算大的城市，这个距离已经相当远了，所...查看全文
#懂车帝30车碰撞测试懂车帝30车碰撞测试中，五菱缤果是一款售价区间为5.68-8.88万的A0级纯电轿车，其测试结果不得不让人很难抉择。这款车型在测试中展现出的安全性能，不仅反映了其在设计上的取舍，也让我重新审视了安全与成本之间的平衡。 五菱缤果在30%重叠钻撞卡车、70%重叠高速追尾以及40%重叠正面偏置碰撞三项测试中，分别取得了M（一般）、M（一般）和P（差）的成绩。这样的表现，对于一款月销量高达2.4万余辆的车型来说，让人捏一把汗。尤其是在40%重叠正面偏置碰撞测试中，五菱缤果的A柱和门槛都出现了变形，前排假人受到的伤害也不低，尤其是小腿位置超过了限位，有粉碎性骨折的可能。 五菱缤果作为一款定位在A0级的纯电轿车，其受众群体主要是年轻人和女性群体，大多将这款车作为代步车使用，并兼顾一定的家庭出行需要。在这样的背景下，五菱缤果在成本控制上的考虑就显得尤为重要。毕竟，作为一款起售价仅有5.28万的车型，如果过分追求安全性能，势必会增加成本，从而影响其市场竞争力，所以取舍就成了矛盾纠结的问题。 从测试的结果来看，五菱缤果在车身结构强度上确实存在一定的不足。尤其是在40%重叠正面偏置碰撞测试中，A柱和门槛的变形以及前排假人受到的伤害，都反映了其在设计上的短板。在30%重叠钻撞卡车测试中，五菱缤果虽然A柱被撞断，但车门解锁正常，双闪警示灯也及时激活闪烁，为车外人员开门救援提供了便利。这样取舍矛盾的设计，虽然在一定程度上牺牲了车身结构强度，但也提高了在碰撞后的救援效率。 五菱缤果在电池安全方面也表现还不错。在80公里每小时70%重叠追尾碰撞测试中，其动力电池没有出现漏液和热失控的迹象，动力电池完整性整体评价为优秀。这也说明，五菱缤果在电池安全方面还是下了一定的功夫的。 作为一款定位在A0级的纯电轿车，五菱缤果在成本控制上确实做出了一定的牺牲，但在电池安全以及碰撞后的救援效率方面还是表现出了一定的优势。对于消费者来说，在选择这款车时，需要权衡其价格、性能以及安全性能等多个方面，做出最适合自己的选择。同时，对于车企来说，也需要在成本控制与安全性能之间找到一个更好的平衡点，为消费者提供更加安全、可靠的汽车产品。
