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#你最近在关注什么车简约风的设计风格，整体座舱格调上升。不浮夸，但是耐看。包括空调出风口都是在主屏幕上操控的。空调的智能风、扫风模式与传统车辆的空调体验有了新高度。 向日葵屏幕的设计主副驾都能考虑到，语音控制和触屏控制都能让屏幕向主副驾旋转，体验感十足，而且实...查看全文
#深蓝S7价格预测宋DMi VS深蓝S7 分享一下关于比亚迪宋、深蓝S7这两款我比较考虑的SUV。首先比亚迪宋这款车已经上市有些时间了，身边朋友也有入手的，整体的使用体验还是不错的。整体的设计算是延续了比亚迪王朝系列的风格，比如中控屏90°旋转，换挡扶手等。...查看全文
#自驾游征集这周末，一家人开着深蓝SL03自驾游去了一躺天津卫！我买是深蓝SL03增程版，从北京丰台到天津站120KM左右，空调2档，速度120KM以内，满电单程深蓝正好够用，续航在我们预期之内，非常不错！两天的时间旅游，时间非常紧张，因此，我们到酒店...查看全文
#提车日记提车半年，八千多公里，基本上是一周充一到两次，买的是深蓝03的515纯电款。 基本上算是用车比较频繁的了，平常就开着推荐的模式，前期用的舒适模式比较多，后来觉得舒适模式太稳了，不适合自己驾驶体验感，有时候开快车，走高架会更省力一些。当然，平常基本用的慢充，快充只有长途会救急用一下。快充的电明显没有慢充的电扎实，会明显感觉到掉电很快，续航缩短。所以快充的优点就是40 分钟充满，继续走，慢充16A需要十五个小时左右。
#提车日记提车半年，八千多公里，基本上是一周充一到两次，买的是深蓝03的515纯电款。 基本上算是用车比较频繁的了，平常就开着推荐的模式，前期用的舒适模式比较多，后来觉得舒适模式太稳了，不适合自己驾驶体验感，有时候开快车，走高架会更省力一些。当然，平常基本用的慢充，快充只有长途会救急用一下。快充的电明显没有慢充的电扎实，会明显感觉到掉电很快，续航缩短。所以快充的优点就是40 分钟充满，继续走，慢充16A需要十五个小时左右。
#SL03下订打卡深蓝汽车作为新能源电动车，有很多亮点呈现给车主。比如不到二十万的价格，就可以体验到HUD辅助驾驶的乐趣。 刚开始用HUD不太适应，因为给人感觉投射了一些信息给到前方，可能会觉得太亮眼，高低度感觉在前方车辆的尾部上，感觉会遮挡住路况信息。实际上呢，亮度和高度都是可以通过智能语音来进行更改的，喊一声“你好，深蓝”就可以调低亮度，选择高低度到自己适应的档位。日常驾驶可能只有车速，限速显示，导航和IACC就会显示更多的信息，如引导线提示变更车道。
#SL03下订打卡深蓝汽车作为新能源电动车，有很多亮点呈现给车主。比如不到二十万的价格，就可以体验到HUD辅助驾驶的乐趣。 刚开始用HUD不太适应，因为给人感觉投射了一些信息给到前方，可能会觉得太亮眼，高低度感觉在前方车辆的尾部上，感觉会遮挡住路况信息。实际上呢，亮度和高度都是可以通过智能语音来进行更改的，喊一声“你好，深蓝”就可以调低亮度，选择高低度到自己适应的档位。日常驾驶可能只有车速，限速显示，导航和IACC就会显示更多的信息，如引导线提示变更车道。
#SL03下订打卡驾驶过程中，发现油门、刹车制动系统反应的很快，刹车轻点就有一些效果，加速也毫无阻力。朋友打开IACC，尝试定速，发现可以松脚了，在转弯的时候，方向盘可以自己调整，甚至下坡的时候，会实现减速。也就是说，在市区开启IACC也是完全够用的。问我有没有尝试过，我说尝试过，但是我更相信自己的判断。但是看到朋友的试驾操作之后，我发现自己确实有些保守。市区使用IACC功能，解放双脚，注意路上的车况，是完全OK的。
#SL03下订打卡驾驶过程中，发现油门、刹车制动系统反应的很快，刹车轻点就有一些效果，加速也毫无阻力。朋友打开IACC，尝试定速，发现可以松脚了，在转弯的时候，方向盘可以自己调整，甚至下坡的时候，会实现减速。也就是说，在市区开启IACC也是完全够用的。问我有没有尝试过，我说尝试过，但是我更相信自己的判断。但是看到朋友的试驾操作之后，我发现自己确实有些保守。市区使用IACC功能，解放双脚，注意路上的车况，是完全OK的。
#提车日记对于成年人来说，有一个个人空间非常有安全感，可以放松，暂时隔绝这个世界，享受自己的时间。 我经常开着深蓝SL03到处溜达，有时候睡不着，去逛东湖、去汉街、汉阳、汉口，去坐轮渡、去尝尝榜单美食，提车半年，真的带给我很多想走就走的便捷。听着自己喜欢的歌单，游走在熟悉又陌生的城市。有时候开累了就找个方便的地方停车休息。天气不热的时候，就“一键下电”，静静地看看窗外的风景、看看烟花。中午热的时候，我会打开“小憩模式”或者是‘’露营模式”，这两种模式会自动开启空调，关闭屏幕，就可以呆在车内很好的休息了。
#提车日记对于成年人来说，有一个个人空间非常有安全感，可以放松，暂时隔绝这个世界，享受自己的时间。 我经常开着深蓝SL03到处溜达，有时候睡不着，去逛东湖、去汉街、汉阳、汉口，去坐轮渡、去尝尝榜单美食，提车半年，真的带给我很多想走就走的便捷。听着自己喜欢的歌单，游走在熟悉又陌生的城市。有时候开累了就找个方便的地方停车休息。天气不热的时候，就“一键下电”，静静地看看窗外的风景、看看烟花。中午热的时候，我会打开“小憩模式”或者是‘’露营模式”，这两种模式会自动开启空调，关闭屏幕，就可以呆在车内很好的休息了。
#你最近在关注什么车最近一直在看各种新能源SUV，之前对大众印象不错，所以就看了大众ID6，然后就是因为颜值关注的深蓝S7。 我自己的一个购车预算是二十万左右，自己的第一辆车，现在还处于试手阶段，对车的掌控能力可能还要多适应，目前开车的时候把握不好车距的问题，朋友有建议我买小点的车过渡，但不喜欢小车，毕竟车买了肯定用好几年，不想因为这个过渡买个车凑活。 先是试驾了大众ID6，我们都知道大众的风格还是一如既往，很稳，地盘重，空间大，作为家用车确实可以。深蓝S7呢，从外观上说也挺讨喜的，第一眼大多数人都觉得好看，个人比较喜欢内饰的那个爱马仕橙。 其他感受，大众ID6外观内饰感觉和大众的油车变化不大，比如实体按键之类的都有保留，S7干脆直接取消了仪表盘和实体按键，销售还给我操作了一下那个灯语，是有点意思，看下来感觉现在的国产新能源都挺超前。 所以试驾的时候就特意体验了一下S7的车机，指令啥的倒是都能听明白，升降车窗、播放音乐、开关空调啥的倒是都没问题。HUD试驾了一小段路就适应了，比仪表盘信息多一些，开车的时候可以一直看前面不用分散注意力往下瞟，对于我这种新手感觉还挺友好的。 驾驶感受，两个车都是销售安排的试驾路段开的，除了S7没有仪表盘是看抬显感觉不太一样，其他到还好，反正两个车感觉都挺好开，也没那种大车不好掌控的感觉。当天听销售说了个大概价格一冲动就订了，不过销售也说后面上市价不满意可以退，所以现在就等这个车上市了。
#你最近在关注什么车最近一直在看各种新能源SUV，之前对大众印象不错，所以就看了大众ID6，然后就是因为颜值关注的深蓝S7。 我自己的一个购车预算是二十万左右，自己的第一辆车，现在还处于试手阶段，对车的掌控能力可能还要多适应，目前开车的时候把握不好车距的问题，朋友有建议我买小点的车过渡，但不喜欢小车，毕竟车买了肯定用好几年，不想因为这个过渡买个车凑活。 先是试驾了大众ID6，我们都知道大众的风格还是一如既往，很稳，地盘重，空间大，作为家用车确实可以。深蓝S7呢，从外观上说也挺讨喜的，第一眼大多数人都觉得好看，个人比较喜欢内饰的那个爱马仕橙。 其他感受，大众ID6外观内饰感觉和大众的油车变化不大，比如实体按键之类的都有保留，S7干脆直接取消了仪表盘和实体按键，销售还给我操作了一下那个灯语，是有点意思，看下来感觉现在的国产新能源都挺超前。 所以试驾的时候就特意体验了一下S7的车机，指令啥的倒是都能听明白，升降车窗、播放音乐、开关空调啥的倒是都没问题。HUD试驾了一小段路就适应了，比仪表盘信息多一些，开车的时候可以一直看前面不用分散注意力往下瞟，对于我这种新手感觉还挺友好的。 驾驶感受，两个车都是销售安排的试驾路段开的，除了S7没有仪表盘是看抬显感觉不太一样，其他到还好，反正两个车感觉都挺好开，也没那种大车不好掌控的感觉。当天听销售说了个大概价格一冲动就订了，不过销售也说后面上市价不满意可以退，所以现在就等这个车上市了。
