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#用车心得开着深蓝纯电515已经快突破10000公里了，基本上就是在市内跑跑，去过省内其他两个市区，没有出过省。 日常用车应该高速占比还挺高，高速和高架占比超过三分之二的里程，行驶能耗数据为12.5kWh/100km左右,其中,附件电量占到104.5kWh。 感觉自从更新了新版本之后，“运动模式”变得和之前不一样了，更接近“单踏板模式”，加油的时候感觉变得更柔一些，一松开就马上减速。之前在体验“运动模式”的时候，“加速”选项也可以调整到“较快”选项，“刹车模式”调整到“制动——运动模式”选项，这样可能更有驾驶体验感，但是我觉得太消耗能耗，还是切换回了“舒适模式”，使用默认数据设置。 再加上IACC自定义巡航，应该也是较为省电的，高速车少会开这一模式，日常还是侧重于相信自身的判断。
#你最近在关注什么车最近一直在看各种新能源SUV，之前对大众印象不错，所以就看了大众ID6，然后就是因为颜值关注的深蓝S7。 我自己的一个购车预算是二十万左右，自己的第一辆车，现在还处于试手阶段，对车的掌控能力可能还要多适应，目前开车的时候把握不好车距的问题，朋友有建议我买小点的车过渡，但不喜欢小车，毕竟车买了肯定用好几年，不想因为这个过渡买个车凑活。 先是试驾了大众ID6，我们都知道大众的风格还是一如既往，很稳，地盘重，空间大，作为家用车确实可以。深蓝S7呢，从外观上说也挺讨喜的，第一眼大多数人都觉得好看，个人比较喜欢内饰的那个爱马仕橙。 其他感受，大众ID6外观内饰感觉和大众的油车变化不大，比如实体按键之类的都有保留，S7干脆直接取消了仪表盘和实体按键，销售还给我操作了一下那个灯语，是有点意思，看下来感觉现在的国产新能源都挺超前。 所以试驾的时候就特意体验了一下S7的车机，指令啥的倒是都能听明白，升降车窗、播放音乐、开关空调啥的倒是都没问题。HUD试驾了一小段路就适应了，比仪表盘信息多一些，开车的时候可以一直看前面不用分散注意力往下瞟，对于我这种新手感觉还挺友好的。 驾驶感受，两个车都是销售安排的试驾路段开的，除了S7没有仪表盘是看抬显感觉不太一样，其他到还好，反正两个车感觉都挺好开，也没那种大车不好掌控的感觉。当天听销售说了个大概价格一冲动就订了，不过销售也说后面上市价不满意可以退，所以现在就等这个车上市了。
#提车日记对于成年人来说，有一个个人空间非常有安全感，可以放松，暂时隔绝这个世界，享受自己的时间。 我经常开着深蓝SL03到处溜达，有时候睡不着，去逛东湖、去汉街、汉阳、汉口，去坐轮渡、去尝尝榜单美食，提车半年，真的带给我很多想走就走的便捷。听着自己喜欢的歌单，游走在熟悉又陌生的城市。有时候开累了就找个方便的地方停车休息。天气不热的时候，就“一键下电”，静静地看看窗外的风景、看看烟花。中午热的时候，我会打开“小憩模式”或者是‘’露营模式”，这两种模式会自动开启空调，关闭屏幕，就可以呆在车内很好的休息了。
#SL03下订打卡驾驶过程中，发现油门、刹车制动系统反应的很快，刹车轻点就有一些效果，加速也毫无阻力。朋友打开IACC，尝试定速，发现可以松脚了，在转弯的时候，方向盘可以自己调整，甚至下坡的时候，会实现减速。也就是说，在市区开启IACC也是完全够用的。问我有没有尝试过，我说尝试过，但是我更相信自己的判断。但是看到朋友的试驾操作之后，我发现自己确实有些保守。市区使用IACC功能，解放双脚，注意路上的车况，是完全OK的。
#SL03下订打卡深蓝汽车作为新能源电动车，有很多亮点呈现给车主。比如不到二十万的价格，就可以体验到HUD辅助驾驶的乐趣。 刚开始用HUD不太适应，因为给人感觉投射了一些信息给到前方，可能会觉得太亮眼，高低度感觉在前方车辆的尾部上，感觉会遮挡住路况信息。实际上呢，亮度和高度都是可以通过智能语音来进行更改的，喊一声“你好，深蓝”就可以调低亮度，选择高低度到自己适应的档位。日常驾驶可能只有车速，限速显示，导航和IACC就会显示更多的信息，如引导线提示变更车道。
#你买这车后悔了吗？[大侦探皮卡丘]光谷大道在疫情过后简直成了武汉通勤天花板，早晚高峰密密麻麻全是车，但是可以在不忙的时候顺便欣赏欣赏周边各种车。 [大侦探皮卡丘]路上一圈下来，油车电车都挺多，基本是对半分。滴滴基本上都是东风和比亚迪，广汽埃安的新能源车。路上偶尔可以碰见一辆深蓝SL03，不得不说，外观还是很抢眼的，前脸后翼都很突出。我开的是SL03纯电515款，驾驶模式选择的一般是自定义模式，也不担心用电耗费，超车还是轻轻松松的，踩下制动反应很快。作为通勤车，是可以打个高分的！
#提车日记提车半年，八千多公里，基本上是一周充一到两次，买的是深蓝03的515纯电款。 基本上算是用车比较频繁的了，平常就开着推荐的模式，前期用的舒适模式比较多，后来觉得舒适模式太稳了，不适合自己驾驶体验感，有时候开快车，走高架会更省力一些。当然，平常基本用的慢充，快充只有长途会救急用一下。快充的电明显没有慢充的电扎实，会明显感觉到掉电很快，续航缩短。所以快充的优点就是40 分钟充满，继续走，慢充16A需要十五个小时左右。
