简介:这个人很懒,什么都没写~
Why丶
花里花俏的,极氪001 最近一段时间小道消息一大堆 都说7月11日有重大升级! 随着时间临近,各种车评人签订保密协议去试驾车辆的消息,还有试驾车辆悄悄更换芯片的消息都在各种渠道传播,贴主搜集整理了一些信息。信息均来源于网络真假未知,仅供参考! 1,据传车机可以换8155芯片,换芯片或者直接换车机的操作,领克已经有过了,我个人认为技术上可以实现,现阶段星越L车辆销售的不好,吉利采购的8155芯片猜测有盈余,更换8155的可能性还是很大的,只是不知道对提车用户是采取收费还是免费的方式。 2,开放新版车机系统,解决车机卡顿问题,同时开启车道保持功能啥的。如果更换8155芯片为真实,升级系统也是必然的,不过也有看到人说魅族团队去的是领克,而不是极氪,极氪车机系统来源于国外团队,除非魅族来全部推倒重做,但车辆硬件又是根据国外车机团队设计的,魅族短时间接手可能性较低。 3,开放购买实体钥匙渠道,实体钥匙的呼声其实已经慢慢弱了下去,但传闻一直没断,不是黑色小方块,就是白色小方块。个人是觉得很难看的。但秉着有比没有强的想法,我也在期待实体钥匙,但也在此给各位车友提个醒,很多人说过,极氪是没有传统车钥匙模块的,即便有了实体钥匙也是蓝牙模块的方式,实用性只有等到真的拿到车钥匙了才能知道。 4,小道消息,U版可能会在7月11日推出超级省电模式,通过系统控制离合,转换为单电机驱动,以此来增加续航。这个我也考虑过,如果极氪车机团队优秀,应该是可以对电控做出一定优化,无论是单双电机转换还是其他方面优化,我觉得极氪001 U版的电耗水平还是有很大升级空间的。我自己夏天高速120车速,电耗21上下,距离606还是差距很大的,单电机的车友高速120车速能跑出14的电耗,还是很香的。 还有产能增加交付量增加等消息,因为我本人已经提车了,关注度不高。 以上信息均来源于网络,有某音的,也有懂某帝,也有车友群。只是将小道消息汇总发帖,并非个人捏造,虽然有个人对小道消息真实性猜测,但主要信息来源都是网络!!! 不知道是不是极氪的又一次营销,也希望极氪能够逐步优化,越来越好。
代号9257
l9的定价很微妙,要看理想汽车对l9的定位,要不要走量,走量要争取40万预算这批车主,定价起步在42左右,40预算的车主大多会咬咬牙冲一下,而且7万左右的差价也基本能拉开one和l9的差距。如果对量没有特别高的预期,定价肯定在45以上。
见贤思齐798:综合多条信息源,做以下价格预测:总共一个配置,售46.98万,特别色漆10000,加装踏板10000,选装21寸轮毂10000,保险约10000。如正常色漆+加装+选装合计约49.98万,如特别色漆+加装+选装合计约50.98万。
freadylai
很多人都喷这台车很贵,想问一下大家,50万这个尺寸的这个配置的可以买到什么车呢?可能网络世界都是靠看网络,没有去真实世界去了解过,进口奔驰gle 2.0t卖到70多80万,没人说贵,宝马X5L70多万3.0t还得要加价,证明这个市场不缺有钱人,萝卜青菜各有所爱,自己喜欢就好啦。我一直认为只要你喜欢的优点多一点的,你就可以下手,但是l9这款车我对车头突出一个包,有点不是很接受,可能未来的车就是这样,方向盘有点LOW。
马头人车库
比亚迪发布了2022款唐EV,为了帮大家节省时间,我提炼一下重点: 1、取消了老款的大格栅,采用了封闭式前脸,胡渣男变小白脸; 2、多了大六座版的选择,但是要加1W,不加就还是七座,从字面意思理解就是你花一万块拆掉一个座位,但实际上六座的座椅完全是两码事,简单说就是更高级; 3、车机升级到了DiLink4.0版本,支持5G,终于可以和卡顿说拜拜了; 4、智能驾驶辅助升级到了L2.5级,不过有一说一,比亚迪的L2.5我实际体验下来一般; 5、长续航和四驱版的电池容量扩充到了108.8kWh,是目前比亚迪全系之最,确实够莽; 6、共三个版本——单电机600km版、单电机730km版、双电机635km版。价格分别为27.98W、30.98W、33.98W。 一句话总结——以前是买不起合资车就买国产车,以后是买不起国产车就买合资车。
流产的L9搭配低等级人
提问L9不会又拉胯吧。。就九天了,别到时候再来了延迟发布