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    LG影随风

    简介:19款领克01phev劲,老款传祺GA6,曾经的八代思域车主。

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    郫县区域德国🇩🇪都芳漆-邓林去年在最高峰的7月,我买了一个电车,零跑C11,杂牌车,一个兄弟买了一台特斯拉,一个兄弟买了一台比亚迪,不要说我买错了,我就是没钱😂😂😂 开了一年电车,一直以来有个问题想不通,求大神指教, 就是表显公里数的不真实,为什么不能像特斯拉标实际里程?特斯拉书上写的660,充满表显也就500,但别人真能开到500左右的,相差不大, 我们就只有猜,猜猜猜,然后算比例,前50公里,打六折,然后300公里打7-8折,最后100多公里打5折,好累啊,我510公里续航的车,充满标个380我也不得怪你,反而更踏实,实际的续航长途更好准确的算出距离,不是吗? 大家说说呢,是不是这个理?

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    刚好也过了磨合期了,之后一直出差比较忙,还没有空写感受,现在肥黄已经跑了2800km了(因为我每次去取车正面看它确实太像肥美的黄蛤蟆了),车子去过几次美容店和普通店那些洗车,广州的洗车一分钱一分货吧。差不多200的区别在于用的洗车分了很多种布和清洁剂。很多细节位置都帮你清理了,用那种小刷子缝隙都会帮你搞好。前段时间领克APP终于更新了,能够显示03+界面了,不再是03的了,好评一个,还有APP商城里面有很多潮品,都是年轻人的风格,我买了一套内饰清洁套装,可以打理啊跟他吗的放心哈,然后整个车子说一下总体的使用情况吧。主要说一些很细节的东西 动力: 基本在广州市区这边溜达,路面情况比较理想,但我没装19寸轮毂,舒适度会好点,路面比较多井盖,反正我我是能避则避开。经济模式下,1档转2档和2转3档不深踩不上2000转,但据说这模式磨合期尽量小用,销售说磨合期尽量少去上3000高转速,所以在超车方面会感觉动力有点弱,还是得3000转以上。 平时一般都是舒适模式开,1转2档无论你深不深踩油门都是去到2000转才会升档,2转3同样,4-5则1000多转偶尔会升档,高速120km公里会帮你keep住2000转,这是变速箱的逻辑了,至于运动和赛道少用,但是之前很多评测了,所以就不说了,反正变速箱逻辑是这样 至于顿挫感呢,是有的。在你不踩油门溜车4档降3档时,会发生这种感觉,大概35km左右,但是不明显,很轻微很轻微,这种顿挫对比其他档位太流畅的状态下。 我是个较为佛系的驾驶员,除非赶时间不然我是听着歌慢慢开的 底盘: 平时有驾驶过的宝马525li 和奔驰e200,讴歌RDX,对比03+,真的可以说跟他们不相伯仲,稳稳的,无论在内环,急弯,山路,它就像是告诉你,你可以踩着油门80km过弯的感觉看着旁边的车子要亮着尾灯减速过弯,而你直接可以加速过弯,那种感觉 刹车: 这个就不得不说了,牛逼得不要不要的。轻轻一点,它就非常线性地减速刹停,完全没有推头感觉,没有那种要死死的深踩下去才能停住,我激烈驾驶加速100多公里,前车突然刹停,我还能在踩刹车一半下去十几米内刹停,如果是宝马奔驰,我感觉我要深踩下去才行。还有好几次的出粗车变道过来突然急刹,城市的套路较为复杂,这套刹车真的好舒服,超级好评 轮胎: 马牌mc6 18寸,平时市区比较没问题,感受不到什么,但是高速胎噪有点大,这个有点大是相比我平时开的那几台车哈哈,其实还是很安静的啦。捉地力在烂路沙地依然很坚挺,因为城市有些地方老是道路施工,就是发现有时候很容易卡到一些小石子在胎纹缝隙那,要定期清理一下。 排气: 听说2021款加装了颗粒器,所以排气声少了大概3分1吧,舒适模式下我也摸不清它的逻辑,大概就是上了2千5转速后有声浪,就算关窗都听到,但是没有回🔥声,运动模式更响,依次递增。其实我更喜欢现在新款的排气声,因为家里人高速载着四个家人都不会太吵(自我安慰一下)。 方向盘: 操控感受就是比宝马的轻太多了,过弯会灵活点,但是微调肯定重点感觉舒服点,过弯没有虚位,挺好的。就是没有方向盘散热,我平时停在江边,热天来了,我滴神呐晒得好热啊啊啊~那种晒巡航模式没用过,按得最多就是听歌下一首,音量和切换里程表油耗表。 PS: 这么久了没有遇到异响,不知道你们怎么老说听到异响的 摄像头传感器和前方雷达位置有时候会提示有障碍物要进行清理,有点过于灵敏了,尤其是那个前方雷达,去了一些路面较为凹凸不平的地方来了个抱死急刹,一共试过了2次了。幸好当时路面不好车速不快。开过高速撞死不少蚊子在前方传感器记得定时清理也算是为民除害了 暂时更新这么多,之后我们拍摄团队还专门为了我的车子上帽峰山和广州塔二沙岛这些广州圣地拍视频的,期待最后的成片吧哈哈哈

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    00年生人,03+提车已经一个月,7k公里。 因为当时没有19寸的现车所以选择了18寸的。 聊聊购车感受,提车到现在依然觉得香,怎么看怎么喜欢 在买03+之前开过很多不同品牌不同档次的车,对国产车没什么好印象,便宜能开就那样,对合资车的感觉就是一分价钱一分货,不同产品定位不同驾驶感受。销量好的车肯定是市场分析做的好的,绝对迎合大众。03+不是一款能卖的好的车,个性太鲜明了,但是它是一台足够好开的车。  原厂宣传是锻造轮毂,但是这轮毂的性能可能比较一般,我对比车友19寸同配置车的驾驶感受来说,如果你喜欢驾驶,喜欢跑山,一定要选19寸,真的完全不一样的感受,就是可能日常要注意很多,245 35 r19的胎太薄了不抗造,有车友已经鼓包。 动力是那种日常肯定够而且可以偶尔嗨一下的动力,提车第一天就地板油感受过,2年驾龄可以确定路上95%的车随便超,零百实测6秒出头,不用弹射起步都能跑进6.5,18寸轮毂理论上应该能更快一点 油耗在能接受的范围内,日常实际10个油,比日系肯定高一截,毕竟动力在。在同样性能的发动机中对比也没什么优势,起码我实际驾驶比较多的宝马b48油耗就要更低。但是二十万裸车的售价对应这个配置依然两个字,真香 如果你正在考虑03+和某某车型对比应该买哪个,那么我能告诉你的是——如果你不在乎差不多刚刚好的乘坐空间、日常10升左右的百公里油耗、不够便宜的维修保养价格、开出去可能没有面子加成的国产品牌、有点特立独行的外观设计,却刚好在乎日常驾驶的操控和动力、各种电子辅助功能配置的丰富,那么我觉得你应该成为03+车友会一员 最近一万公里开下来,依旧觉得车很香,在作为一辆驾驶工具来说,03+很优秀,底盘的稳定性我觉得是最惊喜的地方,期间开过不少朋友的车,有有偏舒适的也有偏运动的,对比下来觉得03+的地盘是最稳的,车型定位原因肯定是主要的,但是领克的调教无疑也是非常优秀。动力方面,最近一万公里开下来已经很佛系了,日常驾驶动力绝对够用,偶尔也能来点激烈驾驶。整体感觉还是之前一样,03+不算慢,但是体感的加速并不快,不像一台6秒多的车。路况好的情况下,加速到时速一百公里完全不觉得快,速度感非常弱。其它方面不乏小瑕疵,虽然会偶尔影响心情,但是整体都能接受。比如内饰会有个别位置异响,如果能找到异响源,直接开去领克中心,售后会很麻利给你处理好,但是我的车驾驶座门板有个地方会跟某个音乐频率共振,找不到异响源,所以处理不了,好在只是偶发性,少有发生,没听其他车友说过同样问题,应该是个例。 最近一万公里开下来油耗基本趋于稳定,综合油耗表显8.5左右,实际驾驶过程中驾驶风格对油耗的影响非常之大,堵车,大脚油门都会导致油耗飙升,但是日常佛系驾驶,油耗可以接受。 讲讲自己开下来比较喜欢和实用的功能 第一个肯定是夏日必备远程启动,经常出去办事车停太阳的底下,车内温度不用说,以前都是先顶着烫腚的真皮座椅先进去把车点火空调吹几分钟再上车,现在都是还在远程遥控或者手机启动,让空调吹一会。再就是欧缔兰的座椅和方向盘,冬暖夏不热,以前真皮烫腚烫手,现在温度完全能接受,配合座椅通风,夏日驾驶最佳组合。 第二个就是acc了,以前觉得是定速巡航,只有高速车少会开,觉得车脱离了掌控太不安全,现在acc使用下来觉得这个功能非常实用,小拥堵和高速驾驶,有这个功能能够轻松不少,03+的acc优化的不错,减速平缓,就是低速跟车,如果巡航速度设定比较高,自动加速会比较猛。 其他没有那么强烈感到好用的就不说了,怕被喷。整体来说,目前依旧对03+很满意。我觉得买车就是综合自己能接受的缺点和想要的优点,去选一台自己喜欢的车,花了钱总不能买一台别人喜欢的车。 另外之前去领克中心看过好几台05实车,05也很不错,如果我需要一辆suv,我觉得05应该会是第一考虑的,刨除品牌因素,领克的设计、用料、品质,我觉得都是自主品牌领先的。 关于排气和日常驾驶噪音的问题,我也顺带说说感受。03+的排气阀门逻辑确实比较混乱,日常驾驶车内大部分噪音都来自排气,时间长了会习惯,但是偶尔会有点烦躁。咨询过改装店老板,可以通过更换排气阀门控制单元和改装排气两种途径来解决。后备箱隔音,据多数改过的车友反应效果不明显。目前排气问题对我影响不是很大,不过接下来可能要准备迎接新生命,在他来到这个世界之前,我应该会去改一套可以安静可以躁动的排气。 ‌最后说一说我的车出现过的故障,提车半个月发动机故障灯亮了  开始4s说我油有问题,后面又说我排气阀门卡住了,现在也一直在4s修不知道以后还会不会出现,不过4s的售后服务态度还不错一直在帮我解决这个事情。 ‌

    开03加的王扯火图1开03加的王扯火图1
    开03加的王扯火图2开03加的王扯火图2
    开03加的王扯火图3开03加的王扯火图3
    开03加的王扯火图4开03加的王扯火图4
    开03加的王扯火图5开03加的王扯火图5
    开03加的王扯火图6开03加的王扯火图6

    谈谈版本19年phev使用感受 万5公里不到 空间 4.0感觉跟试驾还是有明显区别,毕竟试驾是顶配,我买的是中配。自己的车,要自己去磨合,不光人在适应车,车子也在适应。随着每一次操作,双方都在不断的契合中。开始还是觉得刹车硬,踩轻了觉得刹不住,踩重了就点头。19年9月广州东富立刻免费升级,刹车泵后车子越开越稳了,刹车非常平顺。 油耗 现在2万多公里,我选择每加一次95号油,里程归0,在不充电的情况下,夏天6.9,冬天6.3.含高速和市区。充电的情况下5以下。11月20日升级了最新2.7的系统后,混动使用逻辑优化了。低速用电,超40用油。有时候,也会踩空油。。选择混动,基本用电起速度步非常快。这部车不建议纯油起步,发动机回响室内能感受到的。 舒适 领克的底盘感受跟转向体验都不太像是一台SUV,本人把中配恶心的轮毂原18寸的改为19寸(用原装三叉戟轮毂),轮胎用的是韩泰,相对原装的防爆固特异路,韩泰的路面的反馈更模糊。车的悬架支撑也比较硬,底盘的震动也比较多,即便在平整的路面上,也能被清晰地感受到。后排的体验空间舒适,背部需要支撑,不然长途背部累。 领克经过多年的测试,每年改款,小问题也不是很多。而且售后服务,是你想不到的周到。车本身终身质保,包括新能源的电磁都是免费换的。小成熟的车企,反正令我很放心。如果车友选择01phev忠告,等都别买库存车,能入手新款,别选旧款。

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