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    三雄302

    简介:这个人很懒,什么都没写~

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    2024-06-06

    2024年3月下旬用15年的奥迪A3置换了马自达昂克赛拉质炫版,裸车10.19万、落地11.5万。用车2个月对比一下之前我使用9年10万公里的A3(1.4T涡轮增压发动机加干式双离合变速箱),这是理性评论不是网络喷子什么车都没试驾过没开过的乱喷人云亦云。对于有考虑过这二款车的车友,排除车标光环与人的虚荣心,我个人觉得马3昂克赛拉完胜。徳系3年5万公里一点问题没有,但是5年10万公里问题不断而且都是大问题,变速箱大修3次,一次离合器三件套,二次变速箱机电单元总成,我从不暴力驾驶,过减速带都是减速至20码左右,修不好、修不起,24年3月中旬到奥迪4S店小保养又发现发动机机油压力传感器损坏,机油延着线束渗透到汽车电脑板,随时可能炸雷,考虑了三天直接置换省心一了百了。当时选车就是要十万左右省心耐用合资品牌,丰田本田马自达,我一年用车不会超过一万公里所以电动汽车不考虑。对比一下后选择了昂克赛拉的2.0自然吸气发动机加6AT变速箱省心耐用,网络车友有说很多小问题的汽车异响,18寸轮毂容易炸胎,空间小等等的问题,目前为止汽车异响问题没有听到过,城市道路行驶过减速带减速慢行18寸的轮毂也没有这么脆弱,车内空间对比奥迪A3而言,空间差不多,特别是后排空间我自己坐进去和驾驶位二拳距离,没有喷子们说狗也闲小的情况,他家除非是养藏獒的!我1.7米125斤,如果是1.8米以上200斤的朋友A级车不用看,买个五菱宏光也比昂克赛拉大的多。驾驶的感受1.4T双离合变速箱涡轮介入前会卡顿半秒左右、介入后又会发怂一下动力才会上来,很不舒服。2.0自然吸气发动机6AT变速箱加速很平顺线性,乘坐在车里很舒服。说一下油耗问题同样路况下A3百公里会省2升油,昂克赛拉确实会油耗略大。昂克赛拉的内饰用料包括功能对比A3很良心了,质炫版基本上平时经常使用的功能都有,当年15年买车的时候主要的原因还是虚荣心作祟,另外是报有侥幸心理认为干式双离合变速箱的故障不会在自己身上碰到。现在年龄大了,换车就是三大件可靠10万左右代步工具而已,小几十万的车没有什么面子的,上百万的车才是身份地位的象征。活着还是务实一点,省下的钱才是自己的。

    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图1马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图1
    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图2马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图2
    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图3马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图3
    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图4马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图4
    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图5马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图5
    马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图6马自达3昂克赛拉对比奥迪A3用车感受图6
    泉山区领航汽车服务部视频1泉山区领航汽车服务部视频1
    2024-01-09

    22年10月买车,22年12月23提车,直至今天24.2.1开庭受理,我等了一年多时间。跟各位关心我的荣威车友们以及所有想要买车的朋友们分享一下。简单说说事情经过,我买了荣威imax8跟销售谈的落地价,买车人都知道落地价就是我一共掏这些钱,所有业务都由店里给我办理,包含保险购置税上牌等。问题:我在盘锦的店里跟盘锦的销售谈的,提车去的鞍山店,现在销售跑了,盘锦店说没收到钱,鞍山店说销售不是他的没有把钱都给他,所以我多交的1.68万元得找销售个人要,合同上约定的装饰精品都不给了。于是我们打400,400也是这个态度,让我找个人……。两家店都建议我起诉吧,好!如你们所愿!我申请偿还我2.3万元(车饰精品折合5000元左右)今天开庭了,庭前调解,只答应给我1.3万,我们不同意,当庭辩论。4S店坚持说是个人行为,说协议上没有公章,说购置税应该车主交,说置换补贴不能享受。我有销售的录音证明,口头承诺也是和一般合同一样具有法律效力,建议大家真的要录音录像。我有微信聊天记录,证明我们为了置换补贴卖了自己的车,还提供给了店内人员,有400亲口证明该销售是店里工作人员,有所有转账记录。最后法官依然让我们调解,我想请大家帮帮忙,有没有类似案例判决4s店赔偿的,我提交给法官,让她借鉴。我希望所有的消费者不要再被欺负了,我们花了钱遭了罪,甚至被4S店的老板呵斥,我们这一年里搜集证据,到处打听,付出了很多,我们盘锦有一个荣威群很多个被这位销售欺骗,我连打滴滴看到荣威的车主都要打听打听他知道这个销售不。我们消费者真的太弱势了,事实如此确定的情况下还要损失自己的血汗钱。等待判决前我还会向媒体反应这个事情,即使我不能得到应有的赔偿我也要广而告之,让广大消费者不要像我一样受到伤害。

    这段经历发生在伊昭公路的返途中,其实有个问题我一直想不通。我国铺装路面已经达到了97%。破路烂路的时代已经过去了,长途旅行小轿车基本上都可以到达,那些越野车的市场会越来越小,只要是你在中国的版图上不特意去找那些穷山僻壤和无人地区穿越要越野车根本没有用!首先说越野车底盘很高,公路上没有什么操控可言,再就是风阻系数太高太费油!到了景区很远的停车场就会让你换乘摆渡车,根本就没有发挥的空间。再来说一下SUV ,它是用的轿车的底盘,还是个前驱车,除了空间大一些,别的一无是处!轿车去不了的地方它也去不了!四驱轿车能去的地方它依然去不了!跑起长途来轿车能半躺着开,它还得坐着开。那可不是一般的累啊!所以现在早已过了霸道路巡硬派越野驰骋天下的年代了!在返回的途中还是需要翻越来时的那几座大山。由于是接近了傍晚回去的心情急切,天要是完全黑下来,盘山公路行驶的难度会大大增加。我的车速有点儿偏快,几百米就能超一个车。正在庆幸前方没有车的时候,忽然一个陆地巡洋舰把我给超了!还吓了我一跳!为什么这么说呢?在盘山公路上我一直在超车,注意力都放在了前方的路况上,有什么弯道啊,路标啊,对向行驶的车辆啊,这都需要关注。后面车的情况基本上不看。所以说忽的一下子超我吓了我一跳。心想你既然能超我你就比我还着急,那就让你在前面跑,正好还能给我一个路况预判的时间。在后面看了一下这是当地的一款16年的陆巡,4.6自吸,310匹马力,453牛米,6AT ,285的宽胎,2.73吨的车重。性能数据也不差,这也是个130多万的车啊!那就跟着吧!可跟了几个弯后发现他车速越来越慢,之前超我的时候不是挺有劲儿的吗?怎么渐渐的就慢下来了?合着你超了我是在刷存在感吗?我就用大灯晃了他两下,想让他快点,可是他我行我速。由于路况全是盘山路段,一个弯接着又一个弯,全是弯道。贸然超车肯定是很危险的。于是我就切换成动态模式加速贴近,利用跟脚的油门来控制车速。我把我俩头尾的距离控制在不过1米的范围内。按了一下喇叭告诉他我在他后面赶紧开!这时可能也出乎了他的意料,心想我开这个配置的车在路上只有我超别人的份哪有别人催我的道理。于是他开始加速,这下我的目的可达到了!哈哈哈哈!只见他油门深踩,一下子就和我拉开了2个车的距离,看到这个情况我也就放心了!模式动态,档位S ,加油走起!这个越野车在盘山公路上行驶的还挺快,就是总是在弯前很远就踩刹车,到弯心时速度降到很低才过弯,依仗着大排量的优势,出弯油门到底再提速。我就在他后面一米远处跟着,他这样的开法在我看来说就是蛮开!既费油又费刹车片,整体速度还不高!就这样紧跟了他十多个弯道。眼看就要到爬坡路段了,他持续加油我持续紧跟,一直保持着一米的车距!有的弯可以看到他的车侧倾现象很严重。随着海拔的逐渐升高他的车好像有高反了!和刚才下山那会儿比明显有些体力不支了!但是他依然在痛苦中挣扎着!就这样一直开到了山顶。他看到我从始至终的紧跟着他,用尽了浑身的解数也没能摆脱我,再加上自吸车没有涡轮的加持在高海拔再大的排量也是垃圾!突然在转过一个弯后以迅雷不及掩耳之速直接的开进了临时停车点。我一脚油门踩到底,伴随着悦耳的声浪瞬间从他边上超了过去,临别时我还没忘记按了两下喇叭!呵呵!再见吧老古董!一边下山一边在想,他自打买了这台车以来一直横冲直撞,从来没有碰到过这样的丢人状况吧!可是他今天遇到了着急回家的我给他上了一课!

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    成都做门窗的颜老四今天去首保,里程有接近5000公里了,开了36天的电车,我真的有个预感,5年后油车真的很有可能完全被淘汰,那个时候海量的二手油车怎么处理?建议有换电车想法的人趁早行动。 我十几年的驾龄一直开手动挡的车,所以现在一下子开上电车的感觉真的是太爽了,操作简单轻松,提速快,电费又便宜,各种科技感又满满的,真的是简直了。

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