简介：这个人很懒，什么都没写~
用户8470083516081
好消息：元plus货源充足上市就提。我销售刚刚告诉我，他那都有五六台了(三线小城市)。 坏消息：只有510高配比430高配贵了1.3w这再加点都能宋plus ev了。。虽然元plus是e3.0 但是这新平台只是用来给比亚迪省成本了。宋虽然老但是七十度电池 根本不虚，空间还大一大圈。唉
老老老老东
各位，今天去爬的大南山，让你们见识一下大狗的越野集锦，视频看不出来陡峭，但只要你去过，你才明白
快乐飞翔的土拨鼠
感觉埃安y的电池有时候特别虚，虚的厉害。今天我上班20多公里路，续航120，都差点没到了，这还是没开暖风的情况下，不过快到单位时我打开暖风，发现掉电跟没开差不多呢。
家有萌猫张小白
B柱异响，应该是这个位置；调节安全带上下的，用绒布胶带把盖板的那个凸起的包上
泰达米尔雷克顿
方向盘异响的原因找到了，还有人说我黑比亚迪？
怀揣梦想的遇见FF
历经七天，从西安，成都，进入318国道，期间穿越最高海拔5200米，开着大白没有掉链子，终于到达拉萨，中间只出现了一个小的系统问题，顺利解决。你还在质疑dmi得动力么？你还在质疑dmi的耐用性么？另外还发现了一个比亚迪对于高海拔的一个系统设置，中控屏幕最右上角有显示海拔，这个是非常有作用的，无论你设置soc多少，还是智能保电或者强制保电，随着海拔的攀升，首先系统会自动强制保电到40%，最高海拔系统会自动强制保电到45%，这是比亚迪工程师的一个逻辑，毕竟1.5的发动机攀爬五千多海拔是有点困难，所以他设置的巧妙的利用电池来辅助爬坡，所以他会一直保存40%得电量来应对高海拔动力输出不受影响，纯电的情况下爬坡比hev情况下轻松许多。另外到了爬大坡的时候就不要设置强制保电了，那样会很影响动力，就用智能保电，然后根据车机自己的逻辑来运行，那样效率会更高。关于高海拔油耗的问题，没有代表性，这个车爬到四千多米油耗能到9.5，从四千多米的海拔下到两千多米，动力回收就又满血，期间经过三十二公里连续下坡，有的燃油车刹车片都烫了，必须浇水降温，不过这个车我设置的动力回收最强，基本用不到刹车，一直滑行下去，到山底不但电充满，而且刹车片一点也不烫。如果上坡下坡这样综合在一起，百公里油耗基本也就是五个这样。续航还是很可以的，后期到了平缓路段，一直七八十迈的开，对比其他车型，他们基本都是看到一个加油站就加满，我基本都是过两三个加油站加一次，一次基本加二十多三十升这样的油。所以说，大家也不用去总质疑这个车的质量，这样的高强度使用都已经禁受住了，那些天天在市区跑跑，偶尔出门的怕什么。还有一些人一直纠结备胎的问题，你看我出来三千多公里，而且是在318国道这样路况行驶，都没有出过问题，你就可想而知这个扎带概率问题了。这个车的底盘高度也没有问题，318国道有一些塌方，泥石流的路况，只要缓慢行驶，都安全通过，不过和硬派越野比肯定是不行，但是日常使用肯定没有问题。回程还有三千多公里，到时候出现问题再给大家分享。
馬后車
国庆无脑买，一万定金，51订配，总价156800，加一千上牌费，金融费服务3000，保险5000，送了太阳膜，地毯，头枕，灭火器，扫地机器人，羽绒被，一把定制雨伞。没有其他费用。首付7万，贷款9万5两年每月四千，四个月提车，我居住证没有办下...查看全文
曹扬GeoffreyCao
比亚迪西安厂每天生产2000台宋和秦DMI！
用户466573851833
瑞虎8P 吉利星越 长安欧尚X7p 捷达vs5 五菱凯捷 不知选哪款了？我的本意价位不超十四万，油耗低，最好烧92号的，后期保养费用低
爱钓鱼的星途
日常钓鱼跑山，说两驱能上去的可以来试试
賏米
底盘高就可以为所欲为？就这路况下雨还回得来么？
懂车且充值
外观，内饰做工，动力和配置没得说，有座椅通风真棒，高分。 只说不太舒服的地方 1.操控和舒适度无法兼得，因为刚提车没多久在磨合期不能开sport模式，开机默认的模式下，过颠簸路面时底盘较软，会有轻微多余的上下跳动。给人感觉像开船。首保后我应...查看全文
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