认证：拿铁PHEV车主·车龄2年
简介：这个人很懒，什么都没写~
i蒞哥
头一次开这么多！
皮特和贝拉家
不能把支持自己的老车主当傻子
陈哥爱自驾
我们收集大家关于增加小电瓶电量提醒的意见建议反馈给厂家，厂家回应如下： 中间频繁和厂家技术探讨，一言难尽… 我们还是要给厂家最终答应优化点个赞，只是希望厂家以后可以切实换位思考，充分理解客户的安全担忧与焦虑，及时做必要的改进和优化，让产品更...查看全文
莫负时光R
这类问题频发，就说明蓄电池相关质量不过关，不管是软件，硬件问题，总的来说作为一个自称走高端路线的品牌来说，这种问题不能忽视，对用户来说稳定性大于一切，没有车机，硬件的稳定，何谈安全？一开始说的奶爸车定位，主打安全，和现在偶现问题之多形成鲜明对比！希望厂家能够重视，投入更多的资源做好质量的把关，不管车机代码，硬件运行等，在内测完全量了之后就不该出现这么多问题！至于偶现问题这么难解决，建议厂家工程师去添加更多更详细的不管是车机运行，还是硬件运行，还是传感器等监控日志，帮助复现，定位问题根源，偶不是靠天吃饭，指望用户使用不负现，这对车主来说就是不负责任！希望厂家能够尽早定位，解决这种偶现但也出现多次的疑难问题！
陈哥爱自驾：接二连三小电瓶异常，让消费者无法放心！
溜迹天涯
强烈支持！！！既然是定位高端、豪华，车子有小毛病很正常，但千里之堤溃于蚁穴，这一个小毛病就让大多数车主从“续航0焦虑”变成了“电瓶一直焦虑”！！！！厂家再不重视，等这一波新车主们再次对咖啡系不满意了，那真的就玩完了！强烈要求厂家重视，给大家妥善的解决！！！！！！@拿铁奶爸
拿铁PHEV�小电瓶异常亏电趴窝，泸州车主并非首例，拿铁phev上市以来，接二连三小电瓶异常亏电趴窝撂路上已经好几例了。 本人的车也出现过晚上停车早上小电瓶电量耗干无法启动，而app和短信均无提醒，最后我是自己搭电启动，给厂家车架号读取日志...查看全文
提问我的拿铁dp升级油电双降后，感觉噪音变大了，尤其是低俗的时候感觉和原来区别很大。你们有吗？升级后还有别的情况吗？大家讨论讨论
跑了208.9公里，估计电全耗完能超过210公里。 本人开车比较佛系，都是城市道路和快速路，设置标准模式，能量回收-标准，其他都是正常设置。
车味auto
吉利博越L空间实测，遮阳板有惊喜，前后排都比哈弗H6强?...查看全文
提问以后会不会出6座或者7座车型？
frank
虽然都说拿铁插电很贵，但据我观察，拿铁PHEV已经是现有长续航中（非增程式）WLTC184,NEDC200公里最便宜的SUV了，有比这个便宜的吗？好像没有，若我说的不对，请留言指出，没事讨论下。
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